光煌857
踩离合时脚前掌踩离合，可脚后跟是悬空好呢？还是着地好呢？相信这是大部分新手学员都会面临的一个问题。那么小编建议大家踩离合时脚后跟着地为好。下面就说说具体的原因。
踩离合的正确方法
如果开的是手动挡的汽车，学员的左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。我们在踩离合时前脚掌踩离合，左脚的脚跟为支点做圆轴旋转。需要注意，我们脚是不可以长时间放在离合器上的。
为何不建议脚后跟悬空踩离合呢？
不管是踩离合，还是油门和刹车，我们都建议脚后跟着地。主要原因就是当我们脚后跟接触地面后，我们可以通过脚掌的弯曲程度来判断踩离合的深浅程度。但当后脚跟悬空，我们对离合踩压的深浅就没有一个相对的参考物参考，这时我们踩压离合的力度就不好控制了并且悬空会使小腿肌肉一直处于紧绷状态，容易疲劳。
珠海交警
脚后跟着地，形成一个支点，能缓解疲劳，控制力度也会好点。这样踩的人占大多数，尤其是行进中，速度越快，脚接触离合器的时间越短。
但、但是……不仅仅人有差异，车也有差异。有的离合器巨重，行程长，还不线性，甚至人体工程部合理也是有的，腰靠上靠背腿够不着踏板，手够不着方向盘，手够着方向盘了，腿又蜷着，膝盖顶着前边……
开过东风小康（面包车），脚后跟着地踩离合，抱歉，力度不够，离合器踩不动，往上回弹的力度太大，低速蠕行，势必需要悬空踩踏，要不离合器抬起太快，不是熄火就是窜出去……
总结:脚后跟着地踩法比较合理，但不要死板，根据情况选择适合的脚法。
郭w1
正确的踩离合应该是脚跟悬空的，用大腿的力来控制膝盖上抬，下压，这样可以避免长时间踩离合时脚腕关节出现酸痛，导致无法很好的控制半离合，脚跟不悬空的话，踩抬时踏板会在鞋底下滑动，学员换不同的鞋都要重新适应离合的控制，不利于半离合的掌握，总靠脚腕去发力，容易酸痛失控，难以长时间持续练习，当习惯了脚跟悬空去控制离合时，更精准，更能长时间练习！所谓的脚跟不悬空的方法，都是学员在没有正确指导下，以为可以节省体力所想出来的错误方法，任何教练都不会教学员垫着脚跟去踩离合的！
城乡结合范
此问题应分开来讨论，慢速跟车或倒车时用脚跟定位及定力。而行车过程中换档就应悬踩离合。不换档时脚一定要移开，所以一定要学会及熟练一移左脚就能踩中离合的技术，不熟练此动作绝对谈不上是老司机。
评论家13579
一般来说，踩离合的脚跟都是落地的，用前脚掌踩住踏板，等档位进入后，以脚跟为支点，脚掌根据需要的速度回放，这样比较能精准地控制。如起步，离合器的回放必须遵循快-停~放的原则。如司机个子太小，脚掌又不够长，座位调不到合适的高度，则不必死板硬套。
