雨生百谷2014

每个月至少四次高速，每次500公里，想必你的工作大多是以出差为主。出差在外，座驾最好稳重大气一些，这样也有利于自己的工作开展。

既然高速跑的多，那么可以先把凯美瑞混动和雅阁混动排除了，混动车型的意义就在于市区通勤起步更快，油耗更低，高速路显然不是它大显身手的地方，所以可以直接不用考虑了。

其次，君威造型过于运动，凯美瑞过于居家，商务出行都不太适合。倒是迈腾的造型既有大众家族的商务气息，又有居家风范。不管是家用，还是商务接待，都比较合适。2.0T＋7挡湿式双离合，最大功率为137kW，最大扭矩为320N.m。动力输出很强，日常超车没有一点问题。7挡湿式双离合的耐用性很好，而且高速行车是双离合变速箱能够最大化地展现出自己在操控和节油方面的优势。

迈腾330共有三款车型，推荐中间那一款，也就是豪华型。

希望对你有帮助～～

启名星

首先，高速都会比较省油，安全是必要的因素。根据所描述的，每年高速就得2-3W公里，外加市区就要达到4-5W左右一年的公里数，

1、凯美瑞就pass了，凯美瑞的刹车…烂~

2、迈腾，EA的发动机根据公里数，可能不到2年就开始烧机油了，油耗增加，维修费用不低~

3、雅阁混动是真省油。但按您这公里数（4-5W）来说，5-10W公里内免费换（或5-8年，先到为准），也就是说最多20W（4-6年）时间差）公里后，需要自费更换，价格很昂贵~省的油都在电池里~

4、君威2.0T不错，动力强，但油耗也是最高的，且维护成本比较高（别克比较另类）~

以上都是B级车，既然看到了别克，推荐福特金牛座，C级车，油耗与君威差不多，档次与动力都够用~维护成本并不高~

Hades行尸

高速还是蒙迪欧吧，底盘稳！最主要的是安全，日本车就别买了，我买车的时候坚决不买日本车，一辈子都不会买日本车，所以提了蒙迪欧！蒙迪欧并不耗油，8.1个油而已！

福尔摩斯见着我哭961

跑高速的话，其实要混动没什么用。

混动其实和新能源一样都是市区威风，上了高速基本不是最优。

君威是偏向年轻运动化的设定，而且我也不清楚是否通用完成了换衬套工作。

咨询身边的车主们，他们也没接到通知。

我倒是有个主意：

皇冠最低配。死卡预算的一辆车。

最低配裸车22.28 落地 25.02

好处是宜商宜家有空间了。2.0T+8AT中大型车，还要什么别的呢？

动力够用，乘坐舒适，而且还耐用。

迈腾，虽然空间大，商务用车也不错。但是即便是湿式双离合，仍旧表现不如AT。

凯美瑞2.5L的话也是个不错的选择。

如果要配置的话，可以选。不过优惠不怎么样。

榛名说车

这个问题很简单啊，用排除法很容易就可以得出你想要的车。

既然你的选择里面既有混动版又有汽油版，所以，我觉得可以先来算一笔账，你到底买哪个更合适。

你每个月跑4次高速，每次500km，那也就是说每个月高速能跑4×500=2000km，一年下来2000×12=24000km，

按照普通家庭一台车一年大概跑20000km计算，你车辆一年的行驶里程应该是24000+20000=44000km。

（列个算式，如下）

拿凯美瑞为例，凯美瑞2.5G豪华版指导价21.98万元，混动版车型最低配的23.98万元，高配27.98万元，如果你选择的是低配版的混动车型，那与2.5汽油版车型的差价是2万元；如果你选择的是低配版的混动车型，那与2.5汽油版车型的差价是6万元。（这里未考虑到车型的终端优惠，并且按照目前的车主购车价格来看，4S店现阶段的优惠力度并不大）

啰嗦了这么多，引出第一个：性价比。

按照车主反馈来看，2.5L汽油版凯美瑞平均百公里油耗在7.5-8.5个左右；

混动版凯美瑞平均百公里油耗在5.0-6.0个左右。

所以，平均来看，混动版车型百公里油耗要比汽油版车型低2.5个左右，即便是保守估计，混动版比汽油版省2个油应该很轻松。

所以，按照2018年11月5日北京92号汽油7.68元/L的价格来算，每跑100km，混动版车型在油耗方面，将会节省15.36元，按照之前算的一年44000km的行驶里程来算，一年大概能在燃油方面节省

所以，如果你购买低配混动版车型，相比汽油版车型，高出的2万元差价大概会在3年内让你回本，如果购买混动高配版车型，大概需要8-9年的时间让你回本。

所以，混动版车型可以买，但是只推荐指导价23.98万元的2.5HG豪华版。

同样的，雅阁混动你也可以用这样的方法来计算，并且，目前十代雅阁只有混动版值得购买，1.5T涡轮增压发动机不做推荐。

所以，是否买混动版，从老百姓的角度来看，就看你跑的路能不能把你多花的这部分钱省出来！

后期保养、维修费用

既然提到后期保养和维修费用，那我觉得君威可以直接PASS掉了，不是我吐槽，美系品牌在车辆做工方面确实需要提高，美国人就是这么大大咧咧，他们不想日本人、德国人那么精细，所以，造出来的车辆小毛病会更加严重，之前跟随车队跑过一次青藏线，沿路修车最多的一个是路虎（几乎是全系），另一个是福特猛禽。

但是不得不说，在你选的这几台车里面，君威的2.0T发动机几乎可以说是最强的了，不过，你也不追求动力，这也无所谓了。

所以看到这里，相信你大概心里有了底，还剩一款车——迈腾330。

目前，20万元左右，如果想要买一台偏商务的车型，可选择的范围真的很少，八代凯美瑞、十代雅阁外形更加年轻，包括11月16日广州车展即将上市的日产天籁，外形都毫无例外地变得更加讨好年轻人。

不过对于迈腾，包括它的兄弟——帕萨特，它们的定位应该是更偏向于商务，而不是你想要的家用为主、商用为辅，当然，车也可以买，但是后期用着可能不是那么省心，双离合变速箱的顿挫和烧机油够你心烦的了。哈哈哈！！

我的推荐

又到了我推荐的环节，看了前面有朋友回答推荐福特金牛座，这台车当年有试驾车的时候，我开了俩月，长测那种，小毛病真的太太太多了，提了新车就连不上蓝牙，后排多媒体调节按键还经常失灵......

如果让我推荐，按照你的需求，非常建议你等等即将上市的日产天籁！

涡轮滚滚

没有人卖瓜不说瓜甜的。我不卖瓜，但可以保证我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话。

在超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙中，选择任何车型，都值得拥有。

比如雪铁龙C6，天逸，标致4008，5008等。

在安全性和性价比上，标致雪铁龙胜过其他所有的车系。

这次重庆被撞车的女司机，幸亏开得是雪铁龙的车，不但保了命，并且还安然无恙。否则……。她真是命大福大。[祈祷][祈祷][祈祷]

一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中，被压扁了，照样开，是史上最牛车。

PSA在世界上一直大卖特卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。

中国是PSA的大股东，东风标致雪铁龙获得国家汽车唯一全国质量奖等多项大奖。在国内也一直很旺，必定更火更旺。

开车关乎自己和他人的安全，希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙车，并遵守交通规则，人人平安快乐！

请所有别有用心的法黑，不要因嫉妒恨而睁眼说瞎话！不要害人害己！

用户66096703133

大众迈腾从形象气质来看依旧是20级商务轿车的标杆，设计感低调内敛，没有帕萨特的小气也没有凯美瑞的猥琐，这种感觉适合作为商务用车，但德系车烧机油是通病这点需要接受。

330TSI版本指导价20.99-25.89万，优惠力度不小可以考虑中配车型，车身尺寸4866*1832*1464、轴距2871mm，中型轿车。

1.8T涡轮增压发动机最大功率132kw、峰值扭力300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力和稳定性表现在一线水平，涡轮增压覆盖到4100转、最大功率转速4300~6250转，时速在100公里以上超车也算游刃有余，高速驾驶安全是有保证的。悬架配置不在赘述，在20级也是一线水平。

油电混合的弱混不建议考虑雅阁，本田因为机油门事件品牌价值被严重拉低，而且商务用车选择日系级别本就不高，且ECVT的结构也并不领先，同样的价格里建议考虑君越混动。

君越混动精英型指导价27.58万平均优惠5万左右，车身尺寸5018*1866*1459、轴距2905mm，中大型轿车。

混动平台为1.8L阿特金森循环发动机+通用ECVT，发动机性能一般主要动力提升在于ECVT的电机，电机总功率114kw、峰值扭矩415牛米，去掉小功率的发电倒车电机之后，综合发动机的总功率也会超过180kw、峰值扭矩大于450牛米，0-1加速能达到8.9秒性能还是相当不错的。

通用的ECVT与日系不同，以君越为例ECVT里有两组行星齿轮对发动机和双电机的进行动力分配，传动比范围比日系ECVT更大、运行模式也更丰富，这台ECVT类似于一款三挡混动变速箱，技术上有一定的领先优势。

纯燃油车按需求建议考虑迈腾330tsi，后期机油消耗量会多一些，这是有得必有失；弱混燃油车建议考虑君越，不仅造型大气用作商务也更得体，而且性能和油耗水平也很合理，可以选择。

天和Auto

要省心、省油，又有一定的商务用途，国内市场这样的中型车也只有丰田皇冠还算可以，其它要么太时髦，要么不省心。

丰田皇冠是与奥迪A6L同等级别的中大型车，空间宽敞，动力优良，静音性绝佳，选先锋版就可以了，安全性能也比较出色，2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱，品质可靠。

混动版本在城市拥堵路况下有效益，不拥堵作用不大。

雅阁就不要提了，比思域1.5T发动机调教略好，但一样产机油，尤其对于中型车而言，1.5T力量薄弱，也没那么稳定。

雅阁混动和凯美瑞混动都只适合城市拥堵路况，正常不会节油，只会多掏钱。

而其外形也与商务用途毫不沾边。

迈腾倒是最贴合商务需求的普通品牌中级车，稳重大气，底盘扎实，行驶平稳，但发动机烧机油、双离合问题多，一点儿都不省心。

君威就是国内独有，美国老家几乎没有任何存在感，发动机和变速箱的技术一般，匹配也很差。外形更不适合商务。

尤其断轴的下摆臂衬套目前没有改善。

如果商务用途比较多，经常跑高速，作为赚钱的工具，就不要太在意油耗和车辆的毛病了，选迈腾还是较为合适。

但如果不显车型老气，选丰田皇冠是最好。

建议也可以选择2.0T福特蒙迪欧，动力比较强，操控也比较优秀，家用商务都没有问题，小毛病少一点儿，但油耗不低。

平门知事

引言：随着生活水平的提高，车子开始进入了千家万户，对于现在的消费者来说，买车已经是一件非常简单的事情了，不单单是自主品牌的价格低，就连高达20多万的合资品牌，或者是BBA的车型，优惠幅度都非常的大，所以对于消费者来说，买车的钱花的可以说更值了。那么笔者今天就来和大家聊一聊25万元落地就能购买的三款中型车，既能家用也能商务，第三款和20年没问题。

第一款：丰田凯美瑞

丰田凯美瑞这款车型在国内的知名度可以说非常的高，目前在售的新款车型采用的是全新的家族式设计风格，看起来还是非常漂亮的，这款车型的定位是一款中型车，之前丰田凯美瑞这款车给人的印象就是偏向于商务，虽然说新款车型的造型设计走的是年轻时尚的路线，但是品牌影响力还是比较高的。

整体的那是设计也是非常出色的，因为之前很多的消费者都吐槽丰田的高端车型，内饰的用料也非常的差，那么丰田凯美瑞整车的内饰用料表现不错，大部分都是软性材料包裹，另外这款车型和雷克萨斯ES是同平台，所以在整车品质方面，大家完全是不用担心的。

第二款：大众帕萨特

目前全新的大众帕萨特已经上市了，新款车型在整体的外观设计方面采用的是全新的家族式设计风格，经济核算的面积比老款车型大了很多，并且大灯的造型也有了一个全新的改变，总而言之全新的帕萨特升级之后产品力有了，很大的提升，而且最大的一个改变就是后车尾开始带字母了。

大众帕萨特给人的印象一向都是这种商务车，而且和奔驰宝马奥迪相比的话，其实大众帕萨特的产品影响力还是比较高的，也就是说面子上绝对不输其他的车型，新款车型在整体内饰设计上也是非常的高档的，那是采用的，大部分都是软性材料包裹，所以无论是家用还是商务都是非常不错的。

第三款：别克君越

别克君越这款车在国内的知名度也是非常高的，这款车型的定位是一款中型车，新款车型的整体外观设计看起来非常的修长，因为车身长度已经超过了五米，整车的前脸采用了全新的家族式，设计风格的面积虽然变小了，但是看起来更加的精致，大灯的造型经过全新的设计之后看起来也非常的漂亮，符合当下消费者的审美。

别克君越这款车的定位可以说还是比较高的，整体的内饰设计方面做工用料都是比较到位的，另外这款车目前的市场终端优惠还是比较大的，所以在同级别的车型当中有一定的优势，除此之外，这款车子的隔音降噪，做得也是非常不错的，座椅的包裹性以及支撑性的表现也很好。

总结：以上三款车型当中有你所喜欢的吗？如果有的话记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

虽然热效率达到了惊人的40%，但凯美瑞2.5l车型的动力水平一般。顺便普及一下，所谓的40%的发动机热效率，其实是有一个最佳的工作区间，也就是在这个最佳工作区间内，热效率可以达到40%，其余阶段，和普通的2.5l自然吸气发动机没有什么两样，所以凯美瑞2.5l车型提速既不快，油耗也不算低，唯一的优势，就是比较滴稳定耐用吧。毕竟，同级的竞争对手——十代雅阁，还有一个会不会也会机油增多的问题；

凯美瑞混动车型的定价有点高，而且现阶段没有优惠，其高配车型的定价已经差不多可以买迈腾的顶配，甚至接近奥迪 a4，奔驰c级，宝马3系和福特金牛座等行驶质感更好的车型的入门版本了，所以性价比不高；

相对来说，雅阁混动的配置更高，性价比也更高一些，比如，最基本的电池，凯美瑞混动是镍氢的，雅阁混动是锂电的。不过，雅阁混动的入门车型19.98万的锐酷版，没有前雾灯和电动天窗，配置比较寒酸，与其接近20万的定价不太相称，所以建议考察21.98万的锐领版或者是以上车型，当然，现阶段雅阁混动也没有优惠，提车还需要等；

迈腾长期保持B级车销量第一，自然有其独到之处，外观大气稳重，商用家用都合适，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美。迈腾330tsi车型装配的发动机是2.0t的低功率版，2.0t高功率版的是迈腾380。虽然这样，迈腾330也是这几款车型里边提速比较快的，保养方面，迈腾是每7千5保养一次，6万公里的总体保养费用在一万二左右；

虽然销售数据一般，但我发现路上跑的君威比新凯美瑞和新雅阁都多！当然，不可能是日系车销售数据造假，更大的可能是我身在北方地区的原因。别克通用从来不缺好的发动机，甚至君威2.0t的动力水平比迈腾2.0t低功都猛，就是通用自家研制的变速箱一直在拖后腿，所以通用车型投诉较多的还是变速箱的问题，除此之外，美系的品控方面通常比较的粗枝大叶，不如德系和日系做的精细。

關鍵字: 稳重 中型车 凯美瑞