11月20日10時25分，隨著航班的抵達，珠港機場管理有限公司總經理丘昌賢現場公佈了“第1000萬名旅客”及隨機抽取了“突破1000萬幸運旅客”。這也標誌著珠海機場年旅客吞吐量首次安全突破1000萬人次大關。 據瞭解，截至2017年底，國內的千萬級機場已達到32個。根據近日公開報道，寧波機場已於本月初迎來年度首個千萬名旅客。珠海機場則緊隨其後，成為國內第34個千萬級機場。
◆全年旅客吞吐量預計超1100萬人次
珠海機場的“千萬之路”可謂悠遠而曲折。1995年6月，珠海機場正式建成通航，這個按照年吞吐量1200萬人次標準修建的“大空港”，成為當年全國規模最大、設施最先進的現代化機場。
然而，珠海機場其後的11年發展並不如意。由於其一出生就必須在珠三角的廣州、深圳和香港、澳門四個機場間“覓食”， 旅客吞吐量一直在50多萬人至70多萬人次間徘徊。
2006年，珠海市委市政府開啟了國內機場管理改革的先河——與香港機場管理局合作聯合成立珠港機場管理有限公司，託管珠海機場航空運輸主業。合作次年，機場客流量幾近翻番，即2007年吞吐量達到104萬人次，首破百萬大關；2016年後旅客吞吐量更是勢如破竹般突破了500萬人次。
2017年，珠海機場東指廊改建投入使用，全年完成運輸起降69720架次，同比增長40.19%；旅客吞吐量921.7萬人次，同比增長50.35%；貨郵吞吐量37379噸，同比增長18.62%。這一年，旅客吞吐量先後突破800萬人次和900萬人次。
據悉，珠海機場今年旅客吞吐量將超過1100萬人次，貨郵吞吐量42000噸，運輸起降架次83000架次，真正成為珠江西岸地區重要的空中門戶。
◆每日平均進出港航班超過200架次
在珠海航空市場向好和資金補貼的雙重吸引之下，各航空公司不斷加大在珠海的運力投入，航班量和客流量逐年穩步提升。目前，珠海機場航線網絡結構日益完善，運營航空公司27家，通達國內60個航點，每日平均進出港航班超過200架次。基本覆蓋了全國省會及二、三線城市，滿足了不同旅客的出行需求。
珠海機場通航城市中，北京、上海兩條黃金航線每日分別執飛9-10班、13-14班，每日航班4班以上的航點佔比28%。每日航班數量達3班及以上的城市共25個，如：哈爾濱、重慶、成都、西安、濟南等。旅客航班時刻選擇更加多樣化，適合商務、旅行等不同類型旅客需求。此外，遵義、萬州、達州、騰衝等適合家庭出遊的旅遊城市也在珠海機場通航城市之列。珠海機場逐漸形成以京滬為核心，重點城市多覆蓋、高密度的航線網絡佈局。
◆明年擬增31個停機位，2023年建成第二航站樓
珠港機場合作12年來，珠海機場客流量獲得年均近25%的高速增長，今年客流量一舉突破1000萬人次，邁入大型機場行列。
據介紹，未來五年，將是珠海機場發展的歷史機遇期。珠海機場將繼續加強與香港機管局合作，加快推進機場全面升級改造和擴建計劃，包括貴賓副樓和國際副樓的建設啟用、飛行區的全面升級擴容、機場航空物流中心的規劃建設、第二航站樓和第二條跑道的規劃等重大關鍵性工程。預計2019年，珠海機場將增加31個停機位，2023年完成第二航站樓及第二平滑道建設等。
延伸
珠海機場的“高飛之路”
1990年8月，珠海市政府成立了機場籌建指揮部。
1992年12月，珠海機場正式動工。
1994年6月，珠海機場集團公司成立。
1995年6月，珠海機場正式通航，珠海從此結束了沒有機場的歷史。
2006年10月，珠港機場管理有限公司正式接管珠海機場。
2007年，珠海市政府首次設立每年3000萬元的珠海航空發展基金。珠海機場迎來通航以來首個年度第100萬名旅客。
2012年，自助值機系統正式啟用。年旅客吞吐量12月19日突破200萬人次。
2014年，年旅客吞吐量先後突破300萬、400萬人次。
2015年，珠海機場公務機臨時口岸獲批。珠海機場安檢信息系統正式投入試運行。
2016年，珠海機場舉行公務機臨時口岸開放暨首航儀式。珠海機場開通手機值機。年旅客吞吐量突破500萬人次。
2017年，強颱風“天鴿”在珠海機場登陸，機場方面全力搶修，及時恢復機場航班保障能力。全年旅客吞吐量先後突破800萬、900萬人次。
2018年11月20日，年旅客吞吐量首次安全突破1000萬人次大關，正式跨入國內千萬級機場行列。
【採寫】記者 董謙君 見習記者 王韶江
【作者】 董謙君 王韶江
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
閱讀更多 南方plus客戶端 的文章
