東北網
題目描述問題有些以偏概全，哈爾濱的公交車大多數還是遵守道路交通規則的，運營時按交通規則行駛只是少數人。
公交車司機每天起早貪黑開車目的掙錢，開車時都希望平平安安。司機不僅要保障乘客安全，還有避免自己駕駛車輛發生事故，出一次事故可能讓自己月收入沒了。
現在道路監督管理設備先進和普遍，司機在城市道路上一舉一動都被交警監控拍攝，雖然公交司機每月違章由單位統一前往交警部門辦理，但罰款還是要由司機承擔部分或全部的。司機道路違章次數達到規定標準，交警和客運主管部門處罰司機後，他可能無駕駛大型客運車輛資格，司機一家老小全靠開車養活，輕易不敢砸了自己飯碗。
公交公司與城市交通管理部門關係比較密切，交警部門為了保證城市公共交通正常秩序，對公交司機違章行為一般不扣分，罰款必須繳納的，公交單位辦理違章處理還有些說不清的東西。
429方寸世界
最牛逼的是兩輛公交車並駕齊驅，一個開前門與另一個司機嘮嗑，車速還非常平穩。兩車始終同步運行，倆人談笑風聲。
快到終點了，看車上人比較少，司機大哥在車裡點了一根菸，無視車裡監控攝像頭。
一次中午坐車，司機大哥一邊開車一遍聽隨身攜帶的收音機，收音機裡放著流行歌曲，他還跟著唱，唱的還真他媽好聽。公交好聲音，點贊。
明明已經是紅燈了。他一個加速衝了過去。反正跟我沒關係。我是坐車的。
始發站，司機大哥好像沒吃飯，泡了一碗康師傅。就開車了。每停一站吃一口面，再喝口湯。整得滿車都是泡麵味。我喜歡
陽光ll墨菲
公交也好，私家也罷。為什麼哈爾濱這樣一個在二線和三線之間徘徊的城市會成為全國出名的堵城？我覺得一切的根源就是城市規劃的問題。為什麼司機開車經常違章、下道？因為堵不起啊！為什麼這麼堵呢？就拿太平二商店到道口街這一路段來說，跨線橋這早高峰堵一個小時是太平常的事了。為什麼這麼堵呢？這是哈爾濱東部第一鎮“團結鎮”和哈爾濱市區的必經之路。哈爾濱這二十年來汽車增加了多少？但為什麼這座橋就不能加寬呢？有人可能會說，那就走先鋒路或長江路繞一下吧。咱先不說繞一下路程有多遠，就目前南直路挖成這樣，你說堵不堵！行，過了南直路就好了吧。我呵呵了，先鋒路上一個禧龍市場的車流量就夠可以了吧，再加上三個鋼材市場，內陸港、神州、神通三個物流園，還有中順、東華苑、還有去天河園的，再加上N個4S店。就這麼一個先鋒路夠用嗎？所以我想說，說司機的素質，那交管部門就應該嚴治理。但請在治理之前，先把道路規劃好。如果道路暢通了，誰沒事願意去違章！
哈風引風機
必須處罰啊，交通規則是給所有在道路上行駛的車輛與行人設定的，沒有哪個個體與單位都不允許違反交通規則，如若違反都將進行嚴厲的處罰。到了年末公交行業對2017年度哈爾濱市公交行業違章處罰和投訴舉報情況進行了通報，全年處罰違章線路總數為108條，違章案件總數為300件，其中金額2000元以上的大額處罰13件。
全年違章前八名的線路：
第一名：哈爾濱寶盛公交客運有限公司，67路：25件
第二名：哈爾濱交通集團，343路：15件
第三名：黑龍江飛翼客運有限責任公司，68路：11件
哈爾濱市龍飛客運有限公司，75路：11件
第四名：哈爾濱市福通公交客運有限公司，83路：10件
第五名：哈爾濱市太安車窗廠，56路：8件
第六名：哈爾濱華濱客運有限公司，51路：7件
哈爾濱交通集團，107路：7件
哈爾濱交通集團，114路：7件
哈爾濱大眾客運有限公司，202路：7件
第七名：哈爾濱市運輸有限責任公司，79路：6件
哈爾濱鹹通公交聯營汽車有限公司，206路：6件
哈爾濱北環實業有限公司，209路：6件
第八名：哈爾濱交通集團，12路5件
哈爾濱交通集團，14路(空調)：5件
哈爾濱交通集團，336路：5件
哈爾濱嘉隆運輸有限責任公司，363路：5件
以上17條線路，共146件違章，佔全年公交行業違章總數的48.67%。違章行為主要集中在不進站和吸菸等現象，根據《哈爾濱市城市公共汽車電車輪渡船客運管理條例》對其處以200-500元的罰款。
對於本年度的違章企業及駕駛員，相關部門將在會後約談違章公交企業，下達《整改通知書》。並對違章駕駛員進行培訓再教育，明年如再發生違章情況將吊銷資格證，開除公交駕駛員隊伍
東北網
我覺得公交車有公交車的苦衷。比如說早晚高峰，公交車有時候想靠邊停車上下客那是根本不現實的。有些站點緊接著就是左轉。你讓公交司機按章行駛有點不現實。有些地方更是一個站點七八條線路。這也是沒辦法的事。
所以，自己開車時候見公交車就讓一讓吧，都不容易。你車上有空調有暖風，聽著廣播坐著好舒服。人家車上站了一車的人，所以換位思考一下。
冰糖馬葫蘆
一定會得到處罰的。違反交通規則是很嚴重的事情，公交車司機又是一個特殊工作，因為公交車一出事就可能是重大交通安全事故，所以要求比私家車司機更加嚴格。
公交車司機違反交通規則駕駛，一旦出了重大交通事故，這個司機所要面臨的處罰是很嚴重的，比如吊銷駕駛證，失去工作，嚴重的還要負法律責任。由於他違反交通規則在先，很可能要負主要責任。所以於公於私，都不應該違反交通規則。
我們作為普通人也不應該姑息，更談不上什麼諒解，畢竟既然制定了交通規則就應該遵守。平時沒出事什麼都好說，挺多上級發現了處罰一下，交警發現了處罰一下，一旦出了事，可能會死傷很多人，誰都負不起這個責任。
如果你發現了有這樣的司機，可以向有關部門舉報，或者向媒體提供線索，讓他們曝光。如果不願意透露自己的身份，可以匿名。說不定你一個小小的舉動，無形中就避免了一場車禍的發生，挽救了幾條生命。
面朝黃土的小貓
哈爾濱公交車的最大特點就是進站非常不規範，表現尤為突出的就是209車隊的個別車，以任家橋(原花卉)站為例，大多數的車到站不在輔道站牌停車，而在主幹道綠化帶處停車，乘客在站臺正常候車，車卻停在主幹道綠化帶邊處，等乘客下站臺往車那奔，沒等到地方車就開走了，同時也給乘客造成極大的交通安全隱患，希車隊與有關部門能予以制止和整頓這和交通亂象。
小草1143299664
去看看東西大直街的公交車就知道了，三條車道都不夠他們來回亂穿的，想咋開就咋開大直街堵車，公交車絕對貢獻最大，還有要說的是地鐵開通後，公交車上座率不高，非早晚高峰時間，尤為明顯，沒有人琢磨這些事啊，空跑也佔用社會資源
azur007
哈爾濱整體交通環境不好！ 如果公交車與社會車輛對比 社會車輛大多數素質不如公交車！ 請不要佔用公交車道！ 請在綠燈時快速通過！ 請不要快速變道，因為公交車與前車的距離是安全距離， 不是讓你去加塞的！ 請你………………………………！ 請你在站臺等車 不要擁車！！！！ 請你！ 哈市每天出行人口大約五百萬 依靠公交出行大約在三百萬！ 請公交車師傅遵章守法 平安喜樂！
軍軍146101581
總體來講就是人的素質太差了，文化水平差，人文素養更差。素質差了的人就啥事都能幹出來：說髒話，說大話，愛吹牛；以我為中心，我想咋的就咋的；感情用事，幾句話不合意就開罵開打；能唬就唬，能騙就騙，毫無誠信；以鑽法律空子和打擦邊球為容耀，不以為恥反以為榮；端起碗來吃肉，放下碗就罵娘，怨氣太盛，為我正確。
