Blue_square
这个W君有点发言权。W君参与过这个东西的一个小项目，和题主的问题有点关联。
这个东西叫做981钻井平台，是我国的自行研制的深海石油勘探平台。
这玩意有多大呢？
厂114米宽89米，吃水深度19米，排水量3万吨，甲板距水距离大于30米，也就是8层楼的高度吧。
设计要求是在12级风下依靠自身动力在海面停留，绝对位移不能超过一米。否则的话下面1500-3000米长的石油钻探套管就会断裂报废。
石油平台可以做到这点，但是在大风大浪中作业人员则很难不被风吹的。
W君当年就参与了981平台的一个小项目——人员跌落报警系统。
当年负责项目的甲方是这样说的“每年都得有几个从石油平台上掉到海里的工人，981的高度掉到海里基本上不立刻死亡也会直接晕厥溺水。救人是不可能的，但好歹得让我们将掉下去的工人找到吧。。。”
说回航母，航母甲板面相对于吃水线高度大约有35米，比钻井平台还要高，而且大部分时间内航母是在高速航行状态，甲板落水直接等于牺牲。
正规的航母航行状态中，如果有人从甲板上跌落水中，那么目击者会立刻向舰桥报告人员落水。舰桥接到报告后会立刻操纵航母来一个威廉姆森（Williamson）转弯，同时拉起警报。威廉姆森转弯的动作是航母强行偏转60度，然后缓慢掉头向相反方向转回，直到船的航向与其原始航向的相反方向偏离20度。然后船舵居中，船返回到人员过去的水域。
这样做的好处是最大限度的避免落水人员卷入螺旋桨。然后搜救队的直升飞机和橡皮艇出发开始搜救。其秉承的原则还是——“好歹得让我们将掉下去的人找到吧。。。”
至于有没有生还的可能看运气吧，毕竟30几米高的高度，水面的冲击和水泥地面的冲击力相差无几。
军武数据库
我的回答是基本上无可能生还。
上个世纪90年代我在海上修船的时候，经历过两起被船上锚缆打落海中从此再也找不到的案例。
第一，大船在高速行驶的时候，船向前前进时产生的挤压会迅速把落水者卷入海里，一般的人受到了落水的撞击和海水的缠绕，基本上就处于昏迷状态，这时在海里基本上是死路一条。
第二，十次落水，九次会遇到洋流，只要遇到了海底暗流，你就是想找尸体都找不到，说不上跟着暗流到哪去了？
我的那位师弟就是被锚缆绊了一下，跌入了海中，眼尖的人进去了，就再也没露过头，我这一辈子都不会忘记他成了一个大字型在空中翻滚的镜头，最后一头扎进水中，从此成了绝影。
所以在这里劝一下诸位，不只是航母货轮等大型船只，就是中小型的船只在航行的时候，也要小心不要掉进水里，一旦卷进洋流人的这辈子就算到头了。
（一个亲历者叙述。）我是刘辉。
愚人时代1972
事实上航母上的安全措施还是非常多的，防护栏也是作为必备的安全设施存在于航母上，只不过在舰载机进行起飞、降落训练时防护栏都会躺下或者半隐蔽，为的是不影响舰载机的起飞和降落。
再加上士兵训练的优秀素质，这种意外还是不会发生的，但是真的如果发生这样的事情比如迷迷糊糊、再比如战时紧张还是有这种可能的，一旦掉入大海真的就很难获得及时的救助，要知道一艘航空母舰上就有数千名士兵在同时进行工作，个人在这里显得那么的渺小。
但是今天拥有航母的国家对这个问题早就引起了重视，因为航母的历史上士兵因为大意坠入大海而死亡的例子早已不是个例。2001年11月7日美军小鹰号航母上就有一名士兵不幸坠入大海，虽然经过多架直升机和蛙人的搜救但一无所获。
今天世界各拥有航母的国家自然会将士兵的安全作为第一要素，那么安装防护栏也是必然的，只是有些隐藏或者能够收缩的，再加上航母本身的庞大，所以不仔细观察是很难发现的。
图片可以证明一切！！！！！
冰雹蓝天
相信善于观察的军迷们可能会发现航母上存在这样一个问题，那就是航母周围貌似没有护栏。为此，有人便提出这样的疑问:航母没有护栏，士兵一旦落水，他们还会有生还的可能吗？
事实上，航母上还是有护栏的，只是我们通过图片不容易看出。我们看不到护栏是因为航母上的防护栏一般是处于放倒的状态，为的就是保证航载机在起飞和降落时的安全。
此外，我们必须明白，航母上的士兵一般都具有十分优良的素质，这种意外是极少会发生的。而且一艘航空母舰上士兵有着上千名士兵，每个士兵都有自己的任务和工作，很少存在会有士兵掉入水里这一状况。不过在历史上还是存在着这样的例子的，2001年美国小鹰号航母上就一名士兵意外落水，虽然最后美军组织了营救，但一无所获。
那么，如若真的有士兵掉入水中，他们还会有生还的可能吗？答案是几乎不可能生还。原因有以下两个方面:一、在落水情况中，有80%可能性会遇到洋流，而遇到海底暗流更是惨，连尸体都找不到。二、航母在向前行驶时会产生一种挤压的力，从而把落水者带到海里，再加上受到落水者的撞击和海水的淹没，人们基本上会处于一种昏沉的状态。由此看来，如若落水，就只有死路一条了。
总之，我们必须明白以下两个事实:一、航母上是存在护栏的。二、航母上士兵落水的这种可能性少之又少。最后，如果是在航母高速行进过程中落水，那就只有死路一条了。
利刃军事
希望不大。以五万多吨船为例，空载落水高度起码十米，满载落水高度起码六米，这种高度落水会不会拍晕？拍骨折？这是首先面临的危险；第二道危险就是船尾螺旋桨，可能会把人卷进螺旋桨；如果非常幸运躲过了这两道危险，将会面临海浪，内心的恐惧，海水温度，如果在冬季，落水十几分钟就完事，如果在赤道，暴晒对人影响也非常大；如果落水时非常幸运的船舶密集区域，被别的船舶打捞上来的可能性还是非常大的，如果靠自己的船舶掉头回来找你，呵呵呵呵呵呵，眼睁睁的看着小伙伴落水然后再无踪迹的事还是挺多的。其实会游泳对人的影响还是非常大的，首先落水后能浮出水面还能再拯救一下，落水直接沉底了那就啥也不用忙了，其次是内心对水的恐惧不是可以忽略的
骑士9615374
有生还的可能，实际上现在航空母舰作业时甲板上的人员都是各司其职，不会有闲杂人等出现，如果有人从航母落水，周边的人就会立即发现。同时在航母运行过程中搜救直升机是在空中待命的。
另外航母工作人员在航母运行时是需要穿着不同的马甲，这些马甲除了在甲板上可以让人看到之外也可与在紧急时刻起到作用。航母甲板人员都是配备无线电，这是为了在作业时的通讯和联络，一旦落水也可以用来进行呼救。
另外航母作业是有严格的作业指导的，什么人什么时候出现在什么地方都有严格的规定。航空母舰是一艘军舰，舰上人员要服从指挥，这是军人的义务。而且航空母舰实际上在危险区域都已经设立了防堕落的防护网，所以人员坠海的几率是非常低的。
一艘航母拥有5000-6000人，要说有没有人员坠海的可能性，这个的确有。如果一旦在黑夜或者非舰载机运行阶段有人坠海，生还的几率还真的很低。如果被及时发现，舰船会立即进行搜索，但是难度非常大。实际上也没有多少人愿意拿自己的生命开玩笑，所以很少发生航母船员坠海的事件。
鹰眼战情室
首先来说一个问题：航母四周没有护栏，这种说法是错误的。出于安全的考虑，世界各国海军都有相应的防护措施，尽可能的避免意外的发生。各国海军的航母上都安装有防护网或者是防护栏杆。在很多航母的图片上，这些防护栏杆处于“放倒”（或者是“拆缷”）状态，很难被发现，绝对不是没有。
很多人说“没有护栏，是为了舰载机的飞行安全”，这种说法纯属是想当然：第一，航母上装有护栏；第二，这些护栏可“放倒”或者是“拆缷”，并不影响舰载机的飞行。在航空母舰的主甲板、工作区的周围都安装有这种防护栏杆，另外还设有专门的工作通道。即便是飞行甲板的周围也都安装有防护栏，只有两个地方没装防护栏杆：舰载机起飞跑道的尽头、舰载机着舰区跑道起始区。
实际上，这两个地方也有装的，需要在舰载机起飞、降落前必须放倒或者是拆缷，这么做的目的只有一个：确保舰载机在进行起降作业过程中的安全，防护栏杆是防止有人意外落水。没有安装防护栏杆的航母，在这两个区域，装的是防坠网，安装在了舷外的水平处。航母出海，如果没有飞行任务，要求必须升起防护栏。当舰载机有飞行任务的时候（起飞、降落），要求在起飞区、降落区的防护栏必须放倒或者是拆缷。
而且，舰载机起降时，要求任何无关人员不得进入飞行作业区，或者说是严禁进入更准确。随着技术的进步，航母防护栏也有了很大的进步，最新设计、安装的航母防护栏叫做：可起倒式防护栏。自动化程度更高，也更省时、省力。这些栏杆能够根据需要，随时“放倒”、“竖起”，其原理与挡焰板的起、放原理相同。不仅大大降低了人员的工作量，还在很大程度上提高了应对突发情况的速度。
那么，士兵一旦落水，有生还的可能吗？
航母上人员的行动都是有着严格要求、限制的，都经过严格的训练。在正常的情况下，因违反规定、个人失误而导致落水，发生这种情况的可能性很低。而一旦落水，生还的可能性是有的，但是这种可能性并不大，可以说是相当的低。比如说，2001年11月7日，小鹰号航母上的一名士兵发生意外落水，各种救援措施、手段都用上了，别说是人了，连个影都没找到。
如果是其它外在因素引起的，比如说：突然出现恶劣的海况等。在这种情况下，生还的可能性无限接近于零——应该说是只有一条死路。从航母甲板上落到水里，这个高度足以使人受伤，再加上外部因素的影响，救援难以展开，结果可想而知。各国海军的做法是尽可能的避免意外的发生，这主要靠的就是平时的训练、严格的要求。
防护栏杆、防护网只是一种安全防护措施，除此之外，航母工作人员身上穿的马夹，那是一件遇水自动充气式的救生衣。这些人员身上还有无线电、定位、报警等设备，可向外发出求救信号、位置信息，以便能够及时得到救援。还有就是搜救直升机，各国航母搭载的救援直升机基本上都是2架，比如美国的尼米兹级、我国的辽宁舰。还有救生艇、特种部队，2001年的落水事件，美国就派出了“蛙人部队”。
结束语，儒道之主认为：航母上的救援措施相当多，为的是预防可能发生的意外，这些措施只是最后的手段，最重要的是如何避免发生落水意外。
儒道之主
我不知道谁告诉题主航母周围没有护栏的，在不进行飞行作业的情况下，航母飞行甲板四周都会安装可拆卸护栏，而且除了护栏之外，在飞行甲板外侧凡是没有裙廊的位置，都会安装横向的防坠网，这样即使是在飞行作业拆除可拆卸护栏的情况下，一旦有人失足，也会被防坠网接住不至于坠海。
辽宁号舰艏舷侧护栏
入坞的美国亚伯拉罕.林肯号航母，可拆卸护栏，防坠网，裙廊清晰可见
但是即使防护手段再完善，也架不住百密一疏或者有人想不开或作死，所以美国海军航母战斗部署中，常常会发生水兵失踪坠海的情况，一旦发生疑似有人坠海的情况，航母上各个部门就会停止各种作业，清点人头，确定失踪人员情况，一方面航母上的搜救直升机和部分护航舰也会展开搜救，不过一般来说，经过这么一番折腾，如果确实是落水失踪的话，活着找到失踪人员的概率并不算高……
小鹰号进入悉尼港，舰艏可拆卸护栏非常清晰
西奥多.罗斯福号航母，舷侧和升降机护栏及防坠网非常清晰
DDG的老船坞
在入港的军舰上，以及各种模型中，我们都可以看见从二战到现在的军舰上面都有金属制成的护栏。这些护栏可以让水兵们在复杂的海况下也能在甲板上继续进行作业。但是当我们看航母的图片时，周围却看不到竖起来的护栏。如果航母没有护栏，那万一士兵不小心落水了要如何进行搜救呢？
其实，航母并非没有护栏，为了避免干扰到舰载机的起降，其护栏会平行于甲板横向设置，并且和一些漫画中不会游泳的海盗不同，在军舰上服役的水兵个个都是精通水性的。即使不慎落水也能在海水中踩水坚持到救援。而水兵头上的水兵帽之所以有那么长的黑色飘带，就是为了在紧急时刻能解下在海水中散开，一方面可以明显地标识自己的位置，方便救援，一方面也有拟态成海蛇，防止鲨鱼袭击的功能。只要士兵能坚持在海水中不沉下去，那么发现有士兵落水的美国海军就会派出直升机和小艇将船员救上岸。
不过可惜的是，这一切的前提是士兵能坚持浮在海面上。如果士兵没能浮出水面，那别说救援水兵，连尸体都难以找到。美国“小鹰”号训练航母曾经发生过水兵落水事件，当时出动了小艇，直升机和潜水员，都没能找到那名遇难水兵的尸骨。航母飞行甲板离水面二十米高，士兵落水之后很有可能会被坚硬的水面拍得晕过去失去意识。如果当时是波涛汹涌的复杂海况，那将更难以施救。
楠竹一
如果是在港湾或者锚泊状态下，按照人员落水搜救程序，生还机会很大，如果是航行状态下，首先驾驶员得定位，然后掉头回来寻找，海上无风三尺浪，找一个人就是大海捞针，船舶掉头需要的空间很大，时间长，人早不见踪影了，生还机会基本为零，看造化。还有就是落水时是否有人发现，是否有救生衣，海况，海水温度等很多因素影响。远洋船舶船长路过
