在豪华汽车市场之中，保时捷可以说一直身处于第一梯队当中，比起稍微差点的BBA品牌战斗力也颇为不俗，从制造的手艺到用料的水品都可以说是首屈一指的，并被许多消费者接受和认可的。除去这些，BBA还依靠着自己车型的广布牢牢占据着我国的汽车市场，以自己的能量长期地吸引消费者们去购买。但是同为豪车的路虎就没那么幸运，现在已经归属印度的它可以说被称作降价之王了，从曾经的100万已经衰落到了50万，销量看起来还不是很喜人，销售遇冷。
近几年，路虎各大车型的价格几乎都下调到了50万元左右，可以说是降价小王子了，完完全全打了最初的高定位的脸。那么为什么曾经的高定位豪车会在这几年产生这么大的降价幅度呢？自从2004年路虎这个品牌进入中国之后，它的销量说实在的就比较一般，那这个原因又是为什么呢？其实这个原因跟消费者还是有关系的。在最初的引进之后，路虎的关注度就不算太高，毕竟路虎最早的定位就是奢华方向，致力于驾驶，但在2004年时有多少人能买得起这么贵的车呢？路虎的保有量就这么降了下来，关注度也就没那么高了。
时间到了2010年左右，开始有国内的消费者关注到了路虎这个品牌，因为这个时候有钱的人比以前更多了，路虎高端豪华的定位以及装饰自然吸引了许多讲排场的人，再加上当时路虎的价格已经到了50万左右，在“贵的就是好的”的观念影响下，以及前面提到的可以给富人们增加排场的附加功能，路虎自然成为了土豪们的首选。就这样，路虎的市场满满展开，得到的关注度也就上升了。
2015年的前后两年，是路虎在国内的黄金销售期，在半年内，其销量就同比增长了320%，可以用倍数增长来形容了。这是的路虎已经快成为它最初的定位，即豪华SUV的代言品牌了。但是此时，路虎也开始迎来了在国内市场的泡沫了，在投资方的操作之下，路虎的价格迅速地由50万涨回到100万左右，但是疯狂的人们还是在购买它，为后面的泡沫破裂埋下伏笔。
在销量暴涨的那几年，路虎的保有量也跟着野蛮生长，但是触发泡沫破裂的问题也就来了，原来随着驾驶时间增长，车辆本身的问题也暴露出来了，诸如变速箱损坏等情况的出现，有的时候即使更换了好多次问题仍然存在，再加上路虎公司的不作为，把责任都推在消费者身上，人们认清了路虎公司的面目，也发现讨要说法没有用，泡沫也就于此时破灭。
虽然这次泡沫破碎没有产生大的影响，但是路虎的销量的确降了下来，消费者也不会再去购买路虎，此时路虎公司就要为自己的所作所为付出代价了。
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