佛手瓜煮魚
實際上，在我看來，無論是凱立德還是高立德都弱了很多。因為被收購以及被投資之後，會因為資金的大量湧入，會導致所有人的心態出現問題。我看見高德地圖是一家專業做地圖為何地圖線路的一個公司。到目前為止，我們可以看一下高德地圖，當中充滿了各種商業插入和商務商業插件，尤其是阿里的聲音和阿里的風姿綽約，在裡面表現的淋漓盡致。凱立德導航主要是因為廠商以及下一級供應商和裝配商，在裝配的過程中，進行收費和進一步升級的過程中，步調不一致所導致的衰弱和衰退。實際上，這兩家的沒落，卻造就了百度地圖的存在感和百度地圖的進一步發展，但很多人都不太承認或不願意承認百度地圖在最近兩年，發展的非常迅速。場佔有率在逐步的升高和進一步升級，這都是感謝，阿里巴巴投資了高德地圖以及凱立德地圖的進一步衰退。因此凱立德導航的存在感比高德地圖存在感弱，主要是因為它們的應用領域和推廣手段不同，以及它的地位的進一步能和影響力進一步的提升所導致的。所以我反而覺得最後面最大的贏家反而是百度地圖，最起碼百度地圖是單純的製作地圖，而不去包含其他的內容，尤其是百度地圖的相關的生態鏈和生態轉化，做得相當之好。
深度數據挖掘
可惜了凱立德。幾年前高德被阿里投資，凱立德只拉了個小米做夥伴，當時就註定了以後得路不一樣了。這是一；
當年，凱立德的POI基本上吊打其它前裝、後裝對手。app store上凱立德108，高德50（記不清了），可凱立德照樣銷量領先高德。但高德瞄準了市場空隙-免費需求，搞了高德地圖，從高德導航裡分出來。照樣能導航，但無須提前下數據。這時凱立德對互聯網的大潮無動於衷，依然惦記著收錢的生意，把賭注下在網絡不好的用戶這邊。結果，網絡是越來越好，手機空間是越來越不夠，提前存幾G數據在手機裡的需求也越來越小。這是二；
後來凱立德也嘗試推出了一些重量級應用，比如09年，凱立德搞了實景地圖、大約在10年，凱立德就有了組隊功能、後來陸續搞了地圖分塊下載等，但大方向走錯了，小團隊再努力也挽不過互聯網的狂瀾。這是三；
再後來，凱立德沉下心，去搞實體硬件……不論是貼牌還是自己造，都看得出來這個團隊鐵了心抱著製造業的大腿不放了。或許他們還期望著車機市場再有個爆發，能重回主流舞臺。但現在，車上聯網已經沒有任何問題了，一年升級4次，交4次錢的模式基本上就告別中國國情了。這是四。
不知凱立德將來如何，反正他們的導航技術是過硬的，希望他們以後還有機會。
機車小子
在智能手機還沒有普及的時候，我買了一個導航儀，5寸屏幕，windowCE系統，內置的就是凱立德導航，虛擬實景，路口放大等功能確實好用，不愧是導航界的霸主。
但凱立德地圖升級真的太麻煩！收費的確實不便宜，每一次升級地圖，都要花大把時間在網上找破解版。升級一次要把全國的地圖都下載過來，儘管我從未自駕出過省。當年的寬帶網速基本上都是4M，下載幾個G的凱立德基本上都是通宵下載。
就這麼艱難的升級升級，再升級，一直用到智能手機普及，高德地圖免費。我試著用了一下，第一次用高德就覺得我離不開它了。可以單獨下載導航數據，不必全國都下載。實時路況擁堵顯示，升級簡便快捷。更重要的是永久免費！我相信很多凱立德用戶，用了高德之後果斷放棄凱立德。
現在的高德已經不是單一的導航軟件了，聚合了很多實用的功能，這是凱立德永遠也做不到的！七哥看鄉村
2013年，當凱立德和高德拼的你死我活的時候，高德導航突然宣佈免費，從那一刻起，就註定了凱立德的未來是這樣的，有本人微博為證！
南都御史
說說我自己吧，09年開始使用導航。當時買的導航裡安裝有三個導航軟件，一段時間後就只使用凱立德了。總體上感覺凱立德使用起來挺方便，導航效果不錯，語言提示也很清楚。唯一麻煩的就是地圖升級，要麼出錢，要麼在網上忙乎半天找免費破解版，連下載帶試驗，確實要忙活半天。到14年，開始試用手機高德，因為怕在導航過程中來電話，在外地尤其是城市中導航還是使用凱立德，高德只是輔助性看看。15年以後，隨著手機性能和網絡越來越好，發現高德使用起來比凱立德方便，幾乎各方面都超過凱立德了，於是開始獨立使用高德地圖導航並一直使用到現在，凱立德的更新也一直停留在15年秋季版。用凱立德最遠跑過廈門，12年自駕遊，一千多公里，導航沒問題，用高德最遠也是一千多公里，江西自駕遊，也沒問題。不過相比之下凱立德有一個好處，去過一個陌生地，凱立德就會自動生成這個地方的由8位英文字母和阿拉伯數字組成的K碼，記下這個K碼，下次導航輸入這個KM，就可以帶你找到這個地方了。
馬飛燕001
眾所周知，如今互聯網上有許多導航工具，而對於這些導航工具的選擇，可以說功能上是越來越多的選擇。
今天咱們就來說說前些年盛行的凱立德，怎麼在這些年變的無人知曉？
第一是導航規劃方面。
咱們知道，相比於高德地圖，如今高德技術上已經能夠幫助你分析出線路中初選的擁堵情況，在此條件之後，系統會給予你重新規劃另外一條適合出行的道路。
但對於老牌凱立德來說，雖說是早期許多汽車必配的軟件，但是在技術上並沒有實施太大的突破，導航功能部分都是舊功能。因此在這樣一個對比之下， 越來越多的用戶自然會使用更多功能的高德地圖。
第二點是在收費方面。
咱們都知道如今的高德是免費的，一般情況下，高德德圖是通過用戶使用所帶來的流量，為其帶來廣告效益。
而凱立德則是不同，從一開始就是一款收費軟件，一旦系統需要升級，你就必須繳納一定的費用。在當初導航軟件開啟免費熱潮的時候，凱立德依舊堅持初心，不選擇隨波逐流，依舊還是收費。
而這裡也成為一個分界線，高德等其他導航軟件在這段時瓜分了許多用戶，將原本坐穩導航巨頭的凱立德一下子被拉下來，隨後凱立德也就成為漸漸淡出人們的視線。
最後就是外部因素的原因。
由於手機以及互聯網的普及，車載導航就顯得有點雞肋。畢竟車載軟件自身升級因素，很大程度上限制了凱立德等車載軟件的發展。
所以說一代車載軟件凱立德隕落並不是沒有道理的。
歐界科技
2010年的時候是車載導航最🔥的時候，分為車載導航和便攜式導航。很多廠家和凱立德合作，當初知名的有新科.紐曼.E路航等。
因為我在2010年做過一年的數碼營銷，很多都是便攜式導航。因為車載導航價格實在太高，並且高的離譜要不容易攜帶。給大家科普一下導航軟件吧，分為正版和盜版兩種軟件。
第一種：就是需要拿到經銷商那裡需要升級，經銷商有註冊碼和備份的升級文件。
第二種：就是盜版軟件，同樣是需要註冊碼和升級文件。區別就是正版導航搜⭐速度快，界面不卡頓。盜版就是有可能明明信號好，缺導航路線有偏差。以前賣過盜版的，很多客戶說突然沒有衛星定位了，產品經理告訴我說需要改衛星參數COMD改4或者5。肯定大家都是購買者，根本不知道里面的事。
2012年智能機開始大面積普及和使用，尤其是小米手機性價比高。凱立德那年也開始重視安卓機和蘋果機軟件研發，一直到現在出現了百度，騰訊地圖和高德。當年和凱立德，路路通等都是老大哥的席位，智能機的出現讓一切都出現了免費。
話說現在主要還是人機互動比較好，起碼不用低頭輸入地址。現在手機導航特別方便，車載導航已經開始沒落。而且功能單一，沒有和車廠一起共同合作搞研發。車載導航五花八門，其實還是用了百度，高德為首的地圖，起碼可以用無線更新。省去了人工地圖更新，以後會越來越智能的。 
Q先生1991
凱立德專注於汽車領域，高德專注於移動端！因定位不一樣，使用人群也不一樣！
凱立德的弱點在於，大部分車機均不具備上網功能，每次升級都要把導航卡拿出來用電腦升級(破解版)，或去專業店鋪、4s、或凱立德授權網點，才能升級，而凱立德一年要升4次，每次升級都是要花錢的！很多車主都不會自己電腦升級，也有人想自己升級，但是無人領入門，到論壇一搜索凱立德，整個頁面都是凱立德的圖資，不知道下載哪個才對！然後是要知道自己車機的端口號，波特率是多少！分辨率是多少！這3個是下載凱立德必須知道的！所以，很多人看到這樣的問題就直接放棄自己升級凱立德的打算了！
高德，移動端的優勢不是車機能相比的，移動端的產品具有聯網的優勢，地圖可以根據所在地區下載安裝，節省時間節省內存！凱立德的地圖都是6g以上，為什麼要這麼大？因為它是包含全國各地的地圖！高德是按需下載，在哪裡就下哪裡的地圖。
正因為高德可以聯網，使用高德導航時打開實時路況，可提前知道前方路況信息！可知道哪裡路段封閉，哪裡禁行，哪裡新加了紅綠燈，哪裡是人行道！這些都是凱立德所沒有的優勢！
高德分手機端和車鏡版，還有就是車機版，前兩個使用人群佔高德的90%左右！ 也正是因為高活躍人群，每次導航首選的就是高德！
說白了，兩個導航所使用的系統環境不一樣，凱立德的使用系統是WINCE ，高德為安卓！手機本身又是安卓的，手機可隨時導航，而想使用凱立德，還得去車裡！雖說凱立德也有安卓版的導航，但是，使用的人少得可憐，一般下有凱立德的也是為了情懷，為了彌補車機搜索不出的地方而下載的！所以，說存在感肯定是高德的了！
小白快速變身
首先凱立德比高德存在感弱的原因在於兩款產品的定位不同，凱立德導航主打車載導航，一般都內置在汽車上；另一方面高德地圖就比較全面，無論手機端、車載端都有涉及。
隨著現在手機導航的普及以及便捷性，車載的導航就顯得有點雞肋了。升級麻煩、操作不方便嚴重限制了車載的導航的發展，漸漸的你會發現現在買車對車載導航的需求越來越低，取而代之的就是手機導航，這也是凱立德影響力下降的主要原因。
高德地圖的優勢在於數據廣泛、準確、及時的覆蓋高德的地圖覆蓋範圍和POI數據在國內處於領先地位。手機端迪比車載有無可比擬的優勢：隨時隨地更新、操作簡便。
所以說不是高德比凱立德產品好，二是雙方產品定位不同，很明顯高德地圖的選擇更符合現代人習慣！
平凡八零後
我用凱立德好多年了，當年我第一部HTC智能手機就裝了它，那個時候高德和百度剛剛起步，不誇張的說凱立德就如同當年的諾基亞手機一般一枝獨秀。各種功能應有盡有，操作很完善/很便捷很人性化（直至今日也是如此），支持離線導航（高德和百度現在也支持離線，但是沒有凱立德好）。後來的發現凱立德有點浮誇了，每升級一次毛病多一次，地圖升級慢不說了，線路規劃也讓人啼笑皆非，規劃的合理性和智能性甚至不如以前的版本。凱立德最大的問題是不能以門牌號碼搜索，不支持模糊搜索（需要準確輸入地址名稱），不支持第三方輸入法。更作死的是在高德百度不斷改善提升用戶感覺的時候，凱立德還在一個勁玩什麼3D，導航最重要的是清晰/簡潔/明瞭/準確，因為司機駕駛過程中最關心的是線路的準確性，用久了看都不看界面只聽聲音，誰一邊開車一邊有心思關心你畫面精美不精美？把個軟件體積越搞越大，我最後一個版本的凱立德文件體積高達7個多G！後來就不再升級它了。缺點不去改正，不虛心接受用戶意見，凱立德就這樣一步步讓路於高德百度等，自作死不可活。
