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距離2018成都車展落幕已經有一段時間了，但豪華緊湊型SUV市場的熱度依舊沒有退去。
現如今，這個細分市場逐漸被80、90後消費者取代，追求小眾、個性的他們很難在這個細分市場，找到遵從自己內心的產品。僅有的寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA根本無法滿足他們的需要。
不過現在，我們就要和BBA獨霸市場的局面說再見了，空降國產的凱迪拉克XT、捷豹E-PACE以及上市不久的沃爾沃XC40，讓國內豪華緊湊型SUV的市場選擇面一下子拓寬了不少。
凱迪拉克XT4／捷豹E-PACE／沃爾沃XC40
1.價格對比：
三款車的售價並沒有太大的差距，但凱迪拉克XT4的入門價格要比捷豹E-PACE以及沃爾沃XC60低了將近三萬元，這一點可能會對準備入手第一輛車的年輕人來說比較友好。
2.外觀對比：
凱迪拉克XT4：雙外觀設計、可豪華可動感
XT4採用了風尚、運動雙外觀設計策略。風尚版車型凸顯豪華與格調，運動版車型則大大增加了運動視覺效果。凱迪拉克V系列高性能車型的前進氣格柵設計風格運用在這款車上，並採用全LED大燈組。
這是凱迪拉克家族閃電日行燈及直列式飛翼尾燈的經典造型。極具凱迪拉克標緻的尾燈設計大大增加了車輛尾部的橫向視覺效果，與保險槓形成鏡像設計，即致敬經典設計，又十分個性化。
捷豹：張揚、動感
而在這臺E-PACE身上我們看到它保留了很多大哥F-PACE的設計元素。“大嘴式”進氣格柵，中網內部採用蜂窩狀結構，讓前臉的運動屬性得到一定的加強。LED矩陣光源的大燈被稱為“豹風眼”，設計靈感來源於美洲獅的眼睛，和車頭這種動感、簡潔的風格很搭。
前輪眉和後輪眉均有明顯的隆起，像是美洲豹奔跑時顯現出來的肌肉線條，增強了車身的力量感。
尾部的造型和F-PACE基本一致，只是在線條上變得更加整潔，纖細狹長的尾燈配上雙邊共兩出的排氣，營造出極強的運動感。
沃爾沃XC40：北歐範兒、簡約大氣。
沃爾沃XC40依舊保持了沃爾沃家族的樣式，和大哥XC90，二哥XC60一樣的設計語言，只不過放在這樣一輛方正的緊湊級SUV上，更顯方正憨厚可愛。標誌性的前進氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈，都讓該車具有了非常明顯的辨識度。 新車採用了黑色車頂拼接白色車身，車身線條比較流暢，尾部見稜見角，特別是C柱和尾燈的結合。
尾部雖仍然採用“L”形造型，但車燈內部造型非常漂亮，體現出了北歐設計的簡約和細節之美。
3.車身尺寸對比：
車身尺寸方面，凱迪拉克XT4在車長和軸距方面更佔有優勢，這意味XT4車內空間較大。
4.內飾對比：
凱迪拉克XT4採用了全新的橫向拉伸中控區設計，而這種內飾設計風格也是凱迪拉克品牌新一代座艙佈局。
此外，XT4內部採用了大量皮革材質包覆，細節上也都作了縫線處理，色彩提供黑+棕或全黑兩種風格，很有質感。
E-PACE採用了類似跑車F-TYPE的設計風格，中控臺以駕駛者為中心。寬大的中央儀表盤貫穿到中央扶手，將主副駕駛很立體的分割開來。三幅式方向盤集成了很多功能按鈕，儀表盤採用了一塊12.3寸的全液晶屏，高配車型還配備了HUD抬頭顯示功能。中控屏為一塊10英寸觸摸屏，導航、多媒體、藍牙、360全車影像InControl智能馭領尊享觸控系統都有搭載。而且內置的4G、Wi-Fi模塊，最多可接入8臺移動設備，人性化的細節設計充分考慮到駕乘人員的社交和娛樂需求。
XC40內飾與全新XC60設計相近，方向盤造型也保持著家族式的統一風格，金屬質感換擋撥片提升了車內的運動氛圍，同時還在細節之處加以銀色元素進行點綴，凸顯出年輕的定位。12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸Sensus車載多媒體系統在XC40上為標配，屏幕在原有電容屏的基礎上增加了紅外感應技術，即使帶著手套也能流暢操作。
5.動力對比：
凱迪拉克XT4所搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發動機為通用汽車第八代Ecotec發動機系列產品之一，最大輸出功率177kW，最大扭矩350Nm。傳動方面，與之匹配的或將是一臺9速手自一體變速箱。此外發動機還搭載了全可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器等智能電氣化技術。
E-PACE搭載了捷豹最新研發的2.0升Ingenium發動機，它採用了缸內直噴、可變氣門正時、集成式排氣歧管、陶瓷滾珠軸承等多種先進技術，以低能耗換來強動力。與之匹配的是行業領先的採埃孚9速變速箱。
沃爾沃XC40搭載2.0T四缸發動機，T4最大功率為190馬力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速時間僅需6.4秒。傳動系統匹配8速自動變速箱，全系標配四驅系統。
在豪華緊湊型SUV細分市場中， 這三款車的綜合產品力表現都不俗，但反應迅速的奧迪將推出新的改款Q3車型，還有不能忽視的在市場中風風火火多年的德系“大哥”，所以三款車的市場表現如何我們目前還不能下定義，還要讓時間來給我們答案，那麼這三款車您喜歡誰呢？留言分享您的觀點吧～
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