恒大投资贾跃亭FF的纠纷爆发于网络已有一月有余，事态愈演愈烈，不断出现新的变化，下面就让小编带着大家好好捋一捋事情的经过。
恒大和贾跃亭的合作可以追溯到今年的6月25日，当时恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。
按投资协议约定，时颖将在3年内向FF支付20亿美元的投资款，其中 2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。
通过这笔巨额的投资，恒大成为FF的第一大股东，同时同意保留时颖此前授予贾跃亭的10:1特别投票权。换言之，贾跃亭仍然是FF实际控制人，即控制董事会，又牢牢掌控FF的经营决策权。
虽然恒大集团总裁夏海钧兼任FF的全球董事长，但由于其全面负责恒大集团的运营，对FF日常管理并不多，恒大实际上委派到FF的只有一个出纳员，只负责最基本的出纳工作，而且协议已约定即便出纳员不签字，七天后也会视为同意付款，FF的资金使用权全实际由贾跃亭掌控。
由此可见，恒大从入股之初，就给予了贾跃亭及其团队充分的信任与放权。值得注意的是，当时贾跃亭已经深陷乐视危机，个人信用也几乎破产，恒大依然选择了入股并放权，许家印进军新能源领域的决心可见一斑。
美国当地时间7月13日，恒大集团董事局主席许家印一行曾到位于洛杉矶的FF总部进行过视察，并就公司未来发展与FF管理层进行了研讨交流。
根据此前的公开报道，许家印一行对FF总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研，而贾跃亭则全程陪同，双方气氛融洽。
然而，当恒大提出想要解决中国区的发展困难时，贾跃亭却表示恒大提前支付的8亿美元已用完，要求恒大再提前支付7亿美元，才能让FF91在2019年3月31日前量产。
据了解，当时恒大面临两个选择。第一是贾跃亭已大概率完不成量产承诺，如果坚持执行原协议，就可以坐等明年一季度投票权反转，从而拿到控制权。
第二是信任并继续支持贾跃亭，提前付款尽快解决中国区问题，因为没有了庞大的中国市场，即便FF91如期在美国实现量产，对于FF的发展是毫无意义的，恒大“要把世界顶尖新能源技术引入中国”的计划更是无从谈起。
恒大权衡之后选择了后者，同意考虑再提前提供7亿美元，并同意取消FF81车型量产的里程碑考核，以及同意解除“36个月若贾跃亭不能回到中国的FF办公室履行CEO职责，则10:1投票权将反转”的条款。但也要求FF必须解决外汇账户被冻结的问题，并实现国内可融资，彻底解决FF中国的困境。
基于这个共识，双方随后又展开一轮洽谈。
据悉，在谈判过程中，贾跃亭一方主动提出，由贾跃亭转让其所持有的FF股权予第三方。他认为，此举足以解决中国区面临的问题。
随后，双方签订了补充协议。协议的核心内容，是双方约定在签订协议的30天内，贾跃亭将其持有的FF股份转让给第三方，并应提供令相关政府机关和金融机构满意的证据。
然而在实际操作中，贾跃亭只是将股份交由一个24岁的年轻女性代持，其仍为FF的实际控制人。
据了解，贾跃亭的团队在随后一个月陆续提交关于贾跃亭转让股份的“证明”文件，但相关政府机关和金融机构研究这些“证据”后，都对贾跃亭的转股行为提出质疑。
其中一个例证是，一份政府函件称，由于贾跃亭担任FF CEO所带来的问题，给政府相关部门提供产业政策支持带来极大压力，并表示贾跃亭此次转股需要提供更多的证明文件，以评估其是否仍实际控制FF。
也就是说，贾跃亭以代持方式营造了转股的假象，并未令政府机关和金融机构满意。
直到现在，FF的外汇账户仍未解封，政府的产业支持政策也难以落地，金融机构的贷款更是分文未放。因此恒大提前支付7亿美元的先决条件并未达到。
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