越野車輪
三菱帕傑羅V97,3.8升排量，有三門和五門版，目前市場上賣得最多的還是五門版。再分細一些，有天窗版的和無天窗版的，根據年份的不同，主流的就是18款，還有17款和16款。
除了V97,還有V95 和V93。V95 是3.5升排量，V93 是3.0升排量。平行進口帕傑羅這三種排量都有，而中規進口則只有V93。
V97 的馬力是250匹，扭矩是329NM。搭配的是5速變速箱，最值得誇獎的是第二代超選四驅系統。
再來看中東版霸道2700，2.7升排量，164匹馬力，246NM的扭矩。它的四驅系統是以託森差速器作為中差速鎖的一套越野系統。
論配置的話，帕傑羅一點不比霸道差，論越野能力的話，第二代超選四驅越野能力，也不比霸道的差。
它分分為2H,4H,4HLC,4LLC,分別是兩驅高速，四驅高速，四驅高速+中央鎖止，四驅低速+中央鎖止。在兩驅和四驅之間切換，帕傑羅不需要停車，時速100km/h以下直接切換。
兩驅模式下，它以後驅形式行駛，在市區鋪裝路面，能大幅降低油耗。而需要越野時，能快速切換成四驅高速，這時，在溼滑或者沙漠地形，既能快速通過，又能防止失控打滑，在4H模式下，前後橋的動力分配在33:67到50:50之間自由切換，非常智能化。
如果是4HLC，它的前後橋動力分配就固定在50:50，保證了車輪打滑時，動力傳遞到其他車輪上。在4LLC模式下，帕傑羅還可以放大扭矩，越野能力爬坡能力更強悍。
所以，在越野能力上，不比霸道差。
價格上，霸道起步就在42萬多，而V97 的18款五門GLS 無天窗版價格行情在35萬多，整整比霸道2700便宜了7萬，這個版本的配置比霸道還要高很多呢。
之所以帕傑羅賣得比霸道差，主要是因為三菱對帕傑羅的研發和更新換代，沒有緊跟市場，營銷也一直做得不好。三菱帕傑羅都多少年沒換代了，大家有沒有審美疲勞？
營銷方面，出現了公關危機，處理不當，再加上中日的民族對抗情緒,帕傑羅一直都是不瘟不火，遠沒有霸道那麼出名和品牌光環籠罩。
今年帕傑羅擠掉了福特野馬，躋身平行進口車銷量第十位，原因就在，霸道的漲價，導致性價比不高，平行進口車商就大量進口帕傑羅，港口的大量現車和30多萬的車價鋪貨，所以，銷量自然就上來了。
如果霸道的價格還是高高在上，帕傑羅的銷量還是不會少，雖然，車型是老了些，但是，他的越野能力還是有目共睹的，配置也高，畢竟，在達喀爾拉力賽上長期積累下來的越野經驗，那可不是吹的，冠軍之路沒有第二代超選四驅系統的支持是不可能的。長期的實地越野比賽，讓三菱帕傑羅的越野能力也是越來越強悍，也更加實用。
如果，你衝著豐田的名氣和口碑來的，不妨選擇霸道，如果，你是資深車友，並且預算有限的，三菱帕傑羅V97是你的首選。
有疑問的，可以下方留言，如果是你，你會怎麼選？
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東莞市森途名車
本人試過霸道2700後選擇了帕傑羅V93，說幾點主要的，帕傑羅的視野和頭部空間相當無敵，比途樂陸巡都好，帕傑羅車身高，前風擋面積大，角度偏垂直，所以頭部空間非常舒服，反觀霸道，車身比帕傑羅略低，但發動機罩卻比帕傑羅高几公分，再加上前風擋因為流線型設計比較低矮，所以坐完帕傑羅再一坐進霸道駕駛位第一感覺就是頭部壓抑，這麼說吧，帕傑羅的視野像遊覽車，霸道的視野像開坦克。發動機動力V93是3.0六缸機器，不多說了。再說一個，國內的霸道價格絕對虛高，0幾年的時候我親眼看見歐洲一個展銷會，帕傑羅和霸道都是3萬8千多歐元，那時候歐元對人民幣是10，所以帕傑羅在國內現在的價格和在歐洲的價格是基本相當的，但是霸道卻比歐洲的價格貴不少。當然霸道價格高也正常，買的人多當然價格高呵呵。
三坑坑長
各有所長 帕傑羅V97外觀沒有霸道2700漂亮，相比動力帕傑羅明顯比霸道2700有優勢，霸道2700屬於小馬拉大車起步和超車來的慢點，帕傑羅v97是3.8L屬於大馬拉小車動力十足夠用，兩款車頂配市場價格對比差距接近十萬塊錢左右了，霸道2700馬力是165.V4。V97馬力是250匹，3.8LV6。 兩款車油耗多少有點差距。
超憶達
顯然V97好得多。霸道27的越野能力可以忽略不計。動力也可以忽略不計……
木子果天天看
只有這兩款的話，必須帕傑羅！買帕傑羅的好處是車主絕對不會後悔。
戰乃超
跑長途選普拉多最重要的是穩定，你很會修車當我沒說
十點鐘睡大魔王
首先這兩款車雖然價格相近，但卻不應該放在一起進行比較。如果非要比較，那麼除了保值率和內飾方面普拉多略強一點，其它方面都是V97更好。
3141592653589794626
這問問題問的有幾個意思？這兩車完全不在一個階級呀。
木易楊42561171
這種問題還要問，應該問V93和普拉多2700哪個好！
何西541
絕對V97，霸道2700肉的不行。
