大河報·大河客戶端記者 蔡君彥 攝影 許俊文
今年9月7日，備受關注的農業路大橋鋼樑順利頂推到位，塔柱施工也已完成，開始橋面板架設和斜拉索掛索施工，兩個多月過去了，施工進展如何?大河報·大河客戶端記者探訪施工現場瞭解到，目前，農業路大橋項目的各項工作都在有條不紊地進行中，農業路大橋的斜拉索掛索和橋面板架設已近四成，預計春節前基本完成，後續再進行附屬設施等施工後，農業路主線高架橋及地面道路預計將在明年4月底建成通車。
備受關注的農業路快速通道工程中，讓農業路高架東、西段"天塹變通途"的中段為鐵路代建段，是"最難啃的骨頭"，跨越亞洲最大、最繁忙的鄭州北編組站的農業路大橋，更是全線控制性工程。在農業路高架橋東西兩段都已建成通車的情況下，這裡，成了農業路主線橋貫通的關鍵。
這座長442米、總重9000噸的大橋，需要跨越鄭州北站的3個站場，45股鐵道，為保障施工期間鐵路運行安全，採用步履式智能頂推法施工，一點點由西向東伸展，在今年9月7日成功頂推到位。農業路大橋橋寬43米、頂推最大跨徑92米，斜拉索最大的承重索力是900噸，是國內同類型橋樑之最。
記者在施工現場看到，農業路大橋頂推施工結束後，設在鄭州北編組站西側的鋼樑拼裝、頂推平臺已經拆除，取而代之的，是將"空缺"部分連接在一起的現澆梁，這段現澆梁施工結束，這才實現了農業路高架東西之間的徹底"牽手"。截至今日0點，此聯連續梁順利澆築完成。
另據瞭解，農業路大橋斜拉索掛索及橋面板架設施工也在有序地進行中。全橋共設36對共72根斜拉索，共有橋面板440塊，橋面板採用分塊預製架設安裝、現澆溼接縫連接的方式進行連接施工，全橋斜拉索安裝張拉與橋面板架設交替進行，直到斜拉索與橋面板安裝完成。之後，即可進行橋面塗裝及附屬結構施工，鋪裝路面層。如果施工順利的話，預計到明年4月底，整個農業路大橋就可以全面開放交通，屆時，農業路高架東西方向也將全部貫通。
此外，地面道路施工也有新進展。農業路嵩山路口設計為半互通立交橋，將來可以實現東向南、東向北下橋，南向東上橋。目前，匝道施工正在緊張施工中，預計春節前可以完成，於此同時，嵩山路農業路以南的地面道路的西半幅瀝青已鋪設好，預計月底前即可通行。
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