2018年11月16日星期五，第十六屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。我們特意邀請東南(福建)汽車工業有限公司銷售部市場總監姚飛先生，在車展期間接受專訪，他指出要增強東南汽車的體系力，不斷夯實每一個生產經營環節，這是應對市場挑戰最穩妥的一種做法。具體採訪內容如下：
Q1：本次車展上東南汽車全新正A級轎車車型東南A5翼舞正式上市，全新的車型有哪些配置？售價多少呢？請詳細給我們介紹一下這款車。
姚飛：A5翼舞是一款正A級轎車，它的產品定位十分接地氣，就是5萬級高品質至優家轎。它主打的是自主品牌家轎這一塊市場，主要針對的還是三四五線城市的消費者。因為坦白講，自主品牌轎車在一二線城市這些比較成熟的市場機會稍微少一點，所以A5翼舞這款車的定位是偏經濟務實的，官方指導售價為4.99-7.59萬元。
A5翼舞的起售價親民，但是這款車無論是配置、還是品質方面都非常好。它整車的設計是東南"翼³"和世界知名設計公司賓尼法利納一起操刀，時尚美觀，讓人一見傾心。動力總成採用三菱全鋁優化發動機，變速箱採用比利時punch智能CVT無級變速器，其他的配置比如說CCD倒車影像、ESC車身動態穩定系統等都有搭載。
Q2：東南DX3車系最近推出了新成員DX3X 酷綺，這款車型有什麼亮點和特色？
姚飛：一個品牌它必須要經歷向上的過程，向著豪華再晉級，同時還要向年輕化發展，這是一個品牌必須要走的。DX3是我們的銷量擔當，自2016年上市至今累計銷量已突破17萬輛，並曾實現在全國61個城市的同級別車型市佔率排名第一。今年我們在DX3的基礎上，升級推出DX3X 酷綺。從這名字就能看出這是一款很新潮的車。DX3X 酷綺無論是從外形、配置還是整體營銷的策略，都是更年輕化的，對目前DX3車系是一個很好的補充。
Q3：今年，DX3 EV 400在2018年新能源汽車大賽上斬獲了七項冠軍，並最終榮膺2018中國新能源汽車年度推薦車型，能取得如此優異成績的原因是什麼？今年東南汽車在新能源建設上取得了哪些成績？接下來的新能源規劃是什麼？
姚飛：在今年的CEVC（中國新能源汽車大賽）中，DX3 EV 400斬獲性能綜合賽、100km/h-0緊急制動、0-100km/h加速賽、40km/h勻速噪音測試、80km/h勻速噪音測試、綜合性能賽7項冠軍，並最終榮獲小型純電動SUV組年度總冠軍,獲封2018年中國新能源汽車年度推薦車型。
這個新能源汽車大賽用的是量產車，都沒有經過改裝，所以考驗的就是產品本身的實力。DX3 EV 400獲得的成績，我覺得離不開它的卓越的產品實力。因為目前市面上有些新能源汽車，只追求續航里程的增加，對整車的性能配置上沒有進行大的改變，所以在做安全性測試以及其他性能測試時，表現就會非常不理想。DX3 EV 400 是在增加續航里程的同時，針對三電技術、智能安全配置、車身結構以及底盤結構等進行了同步優化和升級，所以才在這種綜合的比賽裡，取得好的成績。
那說到今年東南汽車在新能源方面的發展，東南汽車啟動了新能源研發能力提升建設工程項目，總投資1.5億元，明年3月建成啟用。此外，東南汽車啟動了新能源產能提升項目，將計劃投入32個億，新增12萬臺新能源產能，預計每年都會推出一款新能源產品。
Q4：今年東南汽車進入"亞洲品牌500強"，請分享一下東南汽車在品牌營銷和建設上的成果？
姚飛：東南汽車以前給大家的感覺就是工程師的思維，就是大家只埋頭做產品，品牌建設發展比較緩慢。但是從2015年開始，東南汽車在產品和品牌上齊齊發力，做好產品的同時，著力打造自己的品牌。今年以來，東南汽車堅持"產品+品牌"雙驅動戰略，開展了一系列"品效合一"的營銷活動，成功入圍"亞洲品牌500強"，品牌價值和品牌影響力顯著提升。
比如說在賽事營銷方面，我們參加了2018年中國新能源汽車大賽及中國量產車性能大賽等專業賽事，並取得了多項冠軍。在活動營銷方面，繼續開展"那方水土 探美中國"大型山水人文尋根活動、設計公開課以及"美麗東南"系列公益活動，進一步提升了東南汽車的品牌美譽度及影響力。在國際營銷方面，除了深耕國內市場，我們積極佈局海外市場。今年前十個月份，東南汽車外銷較去年同期增長384%，目前，我們也已在厄瓜多爾、哥倫比亞、秘魯、智利等國家建立了銷售服務體系，明年還將在非洲、俄羅斯、東南亞等地有較大突破，逐漸增強東南品牌在海外的影響力。
社會公益和社會責任層面也是我們一直重視的，我們一直堅持在全國偏遠山區捐建愛心圖書室，也就是"美麗東南 書繪未來"這麼一個公益品牌，目前全國已經有56個愛心圖書室。
我覺得目前東南汽車的品牌形象非常立體，這也都是一個品牌的基本功。品牌賦能產品，這些品牌建設的成績能幫助東南汽車在未來市場，有助於幫助銷量提升。
Q5：在今年車市整體疲軟的背景下，東南汽車如何提升企業的競爭力，增強營銷體系力？
姚飛：其實可以預見的就是，不單是今年，明年的整個車市都不會產生非常大的提升，汽車市場微增已經成為一個新常態。所以對於車企來說，最主要的還是鍛鍊內功，把自己的體系力加強，無論是產品的研發、商品的企劃、市場營銷、企業服務等每一個環節都要不停夯實加強，這是應對風浪最穩妥的一種做法。
再有一個從銷售層面來說，明年東南汽車會進一步加強經銷商抗風險的能力。就是把經銷商的基本功也抓的更緊，完善經銷商組織人員架構，加強經銷商培訓，提升經銷商戰力。我們會把東南汽車整個渠道的能力和穩定性提升。另外加大給予經銷商的促銷資源，減輕經銷商終端讓利負擔，協助經銷商銷量提升，穩固經銷商長期經營的信心。
Q6：之前東南汽車在SUV市場動作頻頻，而今年廣州車展帶來了全新的轎車產品東南A5翼舞。如何看待SUV、轎車市場明年的走勢？東南將如何應對這些市場變化？
姚飛：前兩年東南汽車陸續推出了DX7和DX3兩款SUV，市場反饋都非常好，但整體產品線中，轎車發展相對沒那麼快。那確實是前兩年SUV市場增速太快遠超轎車板塊背景下所制定的發展戰略。2010年至2016年期間，SUV細分市場的同比增幅更保持在40%-50%的區間內。這段時間轎車這一塊尤其是自主品牌家轎的競爭非常激烈，沒有多少產品能賣出理想成績。但是從今年開始，一向被看好的SUV市場增速放緩，其增長速度已經被轎車反超。目前中國汽車市場的轎車佔有比例處在很合理的範圍，轎車相比SUV，確實在購車成本、節能環保方面更有優勢。而且整體汽車市場的年輕化也是一個趨勢，轎車的門檻相對比SUV要低，可能更適合年輕人。
未來東南汽車還是會在SUV、轎車、新能源三個領域，三駕馬車並駕齊驅，不會說特別側重於哪一方，不會顧此失彼。
編輯：今天感謝姚總的到來，也祝東南汽車越來越好。
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