一汽大众旗下的迈腾不可不说是国内B级车的标杆，每个月的销量基本都是位居前茅，而随着市场竞争的激烈，同级别中车型的更新换代，大众也推出了2018款迈腾，新车基于大众的MQB最新平台打造，在这点上一汽大众要比上汽大众厚德的多哦。
在车身尺寸方面，新款迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，而迈腾的轴距达到了2871mm，从外观尺寸上新款与上一代车型变化不是很大，而主要的变化可能都是内在吧。
从侧面来看，迈腾依然是那种大众范，成熟、稳重，虽然不够华丽，但是耐看，不会让你看久了就产生厌烦的感觉。
迈腾的前脸设计跟其他大众品牌的前脸设计并无太大区别，从远处看，真的很难区分这个是一台迈腾还是朗逸还是速腾，这个也是大众车表现低调的一点元素吧，全系模样并无太大区别，说的好听点就是认知度很高，但是就是辨识度差点哈。
18款迈腾在280车型上以及330舒适型和领先型车型上配置的依然是卤素大灯，只有在330高配及380车型上才会配置LED光源，从这灯光配置上来说，大众车型上的简配还真是表现的淋漓尽致啊。
全新迈腾的中控台设计风格依然还是我们熟悉的大众风格，内饰简洁实用是大众的一贯风格，谈不上豪华，但是更不能说其简陋，中控按钮的设计也在无形之中体现出大众的制作工艺哈，不追求华而不实，更注重的是简单实用。
全新迈腾的尾部设计跟上一代比起来也可谓是变化甚微啊，只是简单的把汉字和字符标志从车尾的上沿移到了下边而已，整体造型上并不能直接看出有多大的变化之处，可能这个设计也是为了保证后备箱的充分利用吧。
动力方面，全新迈腾搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，对应的最大马力分别为150马力、180马力和220马力，1.4T的发动机虽然排量比较小，但是因为涡轮介入的原因，所以动力上虽然不是特别充足，但是应付你日常的生活需要肯定是绰绰有余的，而对于大多数消费者而言其实1.8T的车型的动力完全够用，这个也是迈腾销售的主打车型，而2.0T的虽然动力充沛但是因为价格相对较高，实际性价比要差一些。
迈腾的后排座椅坐着的感觉稍微有点硬，可能跟自身的运动特性有关吧，而且因为后排中央的隆起，所以在一定程度上会影响后排中间乘客的乘车舒适度，如果长途旅行的话，建议后排还是不要坐满的好。
18款迈腾的前排座椅设计包裹性相当不错，而且相比后排，前排的柔软度也要好上不少，只是在低配车型上主驾和副驾的座椅依然采用手动调节，电动调节不是标配稍微显得有些影响实际的使用便利性。
总结：
一汽大众迈腾，已经在国内市场投放多年，而最新款的迈腾是否依旧有它昔日的辉煌和性价比，我们来总结下：
优点：
1. 大品牌，有品牌效应，认知度高，保值率好。
2. 有一定的驾驶乐趣，动力充沛，操控好。
3. 德系车身，厚重感足。高速行车稳重，没有飘的感觉。
4. 宜商宜家。商务范十足，在一些场合也能够为你提高不少档次，不会让人感觉丢架。
5. 德国造车工艺，品质有保证。
缺点：
1. 价格高，简配严重。德系车不知道是因为自己产品不愁卖还是怎么的，目前大众普遍出现加价减配现象，让人感觉特别无语。
2. 有烧机油的诟病。不知道最新一代的EA888发动机表现如何，但是之前的发动机给大家留下的烧机油印象，可谓是挥之不去啊。
3. 隔音效果一般，胎噪稍微有点大了。
以上是我对迈腾的客观评价，是好是坏可能你心中也有了一定的概念了，不过大多数喜欢大众的朋友，很多都是有一种情怀所在，国民的大众情节还是比较足的，但是随着现代车企的增多及市场车型的各式各样，我们有了更理性的选车判断标准，而全新迈腾它现在的设计和配置是否能够入满足你的预期，是否能变成你的菜呢，这个还要看你个人的实际感受，你说呢？
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