一汽大眾旗下的邁騰不可不說是國內B級車的標杆，每個月的銷量基本都是位居前茅，而隨著市場競爭的激烈，同級別中車型的更新換代，大眾也推出了2018款邁騰，新車基於大眾的MQB最新平臺打造，在這點上一汽大眾要比上汽大眾厚德的多哦。
在車身尺寸方面，新款邁騰的長寬高分別為4866/1832/1464mm，而邁騰的軸距達到了2871mm，從外觀尺寸上新款與上一代車型變化不是很大，而主要的變化可能都是內在吧。
從側面來看，邁騰依然是那種大眾範，成熟、穩重，雖然不夠華麗，但是耐看，不會讓你看久了就產生厭煩的感覺。
邁騰的前臉設計跟其他大眾品牌的前臉設計並無太大區別，從遠處看，真的很難區分這個是一臺邁騰還是朗逸還是速騰，這個也是大眾車表現低調的一點元素吧，全系模樣並無太大區別，說的好聽點就是認知度很高，但是就是辨識度差點哈。
18款邁騰在280車型上以及330舒適型和領先型車型上配置的依然是鹵素大燈，只有在330高配及380車型上才會配置LED光源，從這燈光配置上來說，大眾車型上的簡配還真是表現的淋漓盡致啊。
全新邁騰的中控臺設計風格依然還是我們熟悉的大眾風格，內飾簡潔實用是大眾的一貫風格，談不上豪華，但是更不能說其簡陋，中控按鈕的設計也在無形之中體現出大眾的製作工藝哈，不追求華而不實，更注重的是簡單實用。
全新邁騰的尾部設計跟上一代比起來也可謂是變化甚微啊，只是簡單的把漢字和字符標誌從車尾的上沿移到了下邊而已，整體造型上並不能直接看出有多大的變化之處，可能這個設計也是為了保證後備箱的充分利用吧。
動力方面，全新邁騰搭載1.4T、1.8T和2.0T三款發動機，對應的最大馬力分別為150馬力、180馬力和220馬力，1.4T的發動機雖然排量比較小，但是因為渦輪介入的原因，所以動力上雖然不是特別充足，但是應付你日常的生活需要肯定是綽綽有餘的，而對於大多數消費者而言其實1.8T的車型的動力完全夠用，這個也是邁騰銷售的主打車型，而2.0T的雖然動力充沛但是因為價格相對較高，實際性價比要差一些。
邁騰的後排座椅坐著的感覺稍微有點硬，可能跟自身的運動特性有關吧，而且因為後排中央的隆起，所以在一定程度上會影響後排中間乘客的乘車舒適度，如果長途旅行的話，建議後排還是不要坐滿的好。
18款邁騰的前排座椅設計包裹性相當不錯，而且相比後排，前排的柔軟度也要好上不少，只是在低配車型上主駕和副駕的座椅依然採用手動調節，電動調節不是標配稍微顯得有些影響實際的使用便利性。
總結：
一汽大眾邁騰，已經在國內市場投放多年，而最新款的邁騰是否依舊有它昔日的輝煌和性價比，我們來總結下：
優點：
1. 大品牌，有品牌效應，認知度高，保值率好。
2. 有一定的駕駛樂趣，動力充沛，操控好。
3. 德系車身，厚重感足。高速行車穩重，沒有飄的感覺。
4. 宜商宜家。商務範十足，在一些場合也能夠為你提高不少檔次，不會讓人感覺丟架。
5. 德國造車工藝，品質有保證。
缺點：
1. 價格高，簡配嚴重。德系車不知道是因為自己產品不愁賣還是怎麼的，目前大眾普遍出現加價減配現象，讓人感覺特別無語。
2. 有燒機油的詬病。不知道最新一代的EA888發動機表現如何，但是之前的發動機給大家留下的燒機油印象，可謂是揮之不去啊。
3. 隔音效果一般，胎噪稍微有點大了。
以上是我對邁騰的客觀評價，是好是壞可能你心中也有了一定的概念了，不過大多數喜歡大眾的朋友，很多都是有一種情懷所在，國民的大眾情節還是比較足的，但是隨著現代車企的增多及市場車型的各式各樣，我們有了更理性的選車判斷標準，而全新邁騰它現在的設計和配置是否能夠入滿足你的預期，是否能變成你的菜呢，這個還要看你個人的實際感受，你說呢？
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