氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，是全球能源向可持續發展轉型的主要路徑之一。站在氫能發展風口，業界紛紛加快佈局氫能產業的力度，可再生能源成為應對能源轉型的挑戰與機遇。 那麼，氫能未來會有怎樣的應用發展趨勢？其發展還需要哪些政策及法規支持？燃料電池大規模產業化有何種瓶頸？11月16日，以“協同發展 推動能源革命”為主題的第一屆中國•張家口氫能與可再生能源論壇在張家口舉辦。來自政府、科研機構、高校、企業等270餘名嘉賓出席本次論壇，圍繞京津冀地區氫能和燃料電池汽車產業鏈協同創新發展，以及如何推動新能源汽車與可再生能源協調發展進行了深入交流。本期熱點聚焦，我們共同關注21世紀最具潛力的氫能。
氫能產業生態建設步伐加速
目前，北美、歐洲、日本和韓國的燃料電池汽車產業已進入商業化階段，我國仍處於商業化初期。自2016 年以來，國內氫能與燃料電池汽車產業獲得快速發展，形成了京津冀、華東、華南、西南、華中、西北、東北等氫能與燃料電池汽車產業集群，建立起相對成熟的產業配套和商業化應用體系。歐陽明高在發言時講到，我國現在已經有2000多輛燃料電池汽車和12座加氫站。燃料電池作為燃料電池汽車最關鍵的零部件，其技術水平直接決定我國氫能與燃料電池汽車行業在全球的競爭力。
據介紹，中國燃料電池發動機採用的氫電與鋰電“電電混合”的技術路線，降低生產成本的同時顯著提高了燃料電池壽命。目前國內燃料電池發動機形成良好的產、學、研相結合的系統模式，自動化生產線大幅降低雙極板製造成本且實現批量生產，電堆功率密度達到2kW/L，燃料電池發動機在仿真、端板設計等領域不斷突破。
值得一提的是，本次論壇還吸引中、日、韓三國車企攜燃料電池轎車並肩亮相，三款轎車分別是北汽C53FCV、豐田Mirai、現代NEXO。與之一同展出的還有福田公交車、歐馬可物流車、宇通公交車、中植團體客車和申龍團體客車等諸多車型。與日韓相比，中國燃料電池汽車產業起步較晚，卻成長迅速，目前進入工信部公告目錄的車型已經超過60款，示範應用數量也與日俱增。論壇結束後，與會嘉賓先後參觀了億華通張家口燃料電池發動機生產基地和海珀爾制氫廠、加氫站等項目，對於張家口在氫能生態建設取得的成就深表讚歎。
氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案
儘管在氫能源產業化發展方面存在諸多難點，但氫能及燃料電池自身具備可實現清潔能源的大規模穩定存儲、運輸和應用，成為全球能源技術革命的重要方向共識已經達成。 “當前，大型能源公司開始高調進入紛紛將氫能納入公司發展戰略，加大了對氫能技術開發的力度，2017年在中國示範應用的氫燃料電池汽車已經超過了1000輛。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為，從長遠來看，氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案，隨著技術的進步，國家和地方包括上海市、武漢市、張家口等一些城市相繼出臺了一系列支持政策，引導並鼓勵氫能和氫燃料技術開發和產業化。此外，國內大學、研究機構和汽車企業紛紛加大研發投入強度，並取得了階段性進步。 “氫能是一種普世性的能源載體，氫燃料電池的開發是氫能推廣應用的一個關鍵。”與此同時陳清泰還認為，我國以風電、光電為代表的分佈式清潔能源快速發展，通過分佈式風電、光電制氫以及微電網可以消納大部分這些清潔電力。當前，將氫燃料電池汽車作為一個突破口，是一個重要的選擇。值得特別一提的是，氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關係，兩者各有所長，可分別應用在不同的場景，因此在未來較長時間兩者將是並存發展的態勢。
張家口為何能夠走在氫能發展前列？
參加過多場氫能燃料電池的技術性論壇會議後。記者注意到，張家口氫能與可再生能源論壇是唯一一個提供實地參觀、體驗、考察燃料電池汽車和加氫站產業全鏈條的落地項目。
那麼，張家口為何能夠走在氫能產業發展的前列？張家口市人民政府副市長李宏給出了答案。他認為，推動氫能與可再生能源的開發應用，既順應了全球能源革命的大勢，也符合中國綠色發展大局。張家口發展氫能與可再生能源還有三項特殊的機遇和有利的條件：一是能源革命與綠色辦奧相互支撐。二是可再生能源示範區與建設首都“兩區”相互促進。三是培育可再生能源產業與促進京津冀協同發展相輔相成。
“張家口不僅在風電和光電的開發利用方面取得了明顯成效，在氫能的開發利用方面也走在了前面。”李宏特別強調在制氫方面，正在實施風電制氫、海珀爾清潔產業示範園等一批項目，通過四方機制的拓展，可以大幅降低制氫成本。氫燃料電池汽車應用方面，已投入使用氫燃料電池公交車74輛，數量位居全國地級城市第一名，明年還將新增170輛，到2020年全市投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車計劃達到1800輛，建成加氫站21座，實現制氫每年2萬噸、製造氫燃料電池發動機每年1萬套、生產氫燃料電池客車每年4500輛，初步形成從氫氣製備、儲運、加註到氫燃料電池發動機和整車研發、生產、檢測的全產業鏈。
此外，張家口作為國家可再生能源示範區，擁有巨大的可再生能源潛力，藉助京津冀協同發展歷史機遇，以2022年冬奧會舉辦為契機，加快氫能產業化步伐，將有利於京津冀地區能源轉型，促進京津產業轉移和河北省產業升級，推動京津冀氫能產業一體化快速發展。
文：桂楷東
排版：範琪
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