用户126359409
漂移虽然是让后轮打滑失去附着力的动作，但也不是越滑越好。前轮主要是控制方向，所以肯定不能打滑，后轮需要充足的抓地力来提供动力，如果过于光滑，很容易过分空转，也就是轮胎转圈车不走。后轮在漂移中的抓地力非常重要，控制着整个漂移轨迹。
很简单的道理，当玩漂移一段时间后，后轮会将花纹磨平，这时候抓地力非常小，很容易产生失控。另外漂移动作非常危险，不建议轻易尝试，最好找个空地然后有专业的人员指导。
车动态
精彩的漂移一定都是用具有一定抓地力的漂移胎，并不是越滑越好。现在专业的漂移轮胎基本都是热熔胎，具有非常好的抓地性，完全要靠大马力大扭矩的发动机促使其挣脱与地面的附着力。
但漂移胎和赛车的热熔胎还有所不同，比如F1的轮胎为了达到一定悬念因素，轮胎被设计成磨损达到悬崖点的时候抓地力会大幅度下降，所以车手不能光快还要尽可能保护好轮胎。但对于漂移胎的设计要求是在整个寿命周期中轮胎和地面的摩擦系数都不能有太大的波动，否则漂移赛的车手就很难做出非常精准的漂移动作。而且漂移轮胎滑动时要能拉出浓烟， 增加现场的视觉效果。
所以专业漂移比赛或表演的漂移胎抓地性都是非常好的。但对于一些新手或者业余漂移运动爱好者来说，让后驱动轮更滑，更容易在低速状态下实现轮胎挣脱地面束缚达到漂移的效果，从练习或娱乐的角度来说都是不错的，毕竟车慢了反应的时间和控制的容易程度要比极限速度来得更高要好控制。
所以有人发明的漂易环，它可以套在汽车后轮上，因为表面的摩擦系数比轮胎低很多，所以不仅后驱车，就连前驱的普通量产汽车也可以通过漂易环来实现漂移。别看漂易环在低速时起漂更容易，但对于高速的漂移来说比漂移胎还难控制，因为轮胎的摩擦系数非常低，轮胎抓地的宽容度就非常小了，不像漂移胎稍微降一点速度就可以获得足够的抓地力，这也是专业的漂移车手不会用抓地力很小的轮胎。
漂易环很容易导致汽车出现失控，所以这东西是不针对个人用户销售的，都是一些赛车或特技驾驶培训机构使用，虽然它很耐磨但价格比普通轮胎还是要贵很多。
不过民间始终是有能人的，小小的卡丁车套上工程上的PE给水管就可以实现卡丁漂易环的效果，我们也制作了很多这方面的视频选题，就在我这个问答的账号视频栏目中，有兴趣的朋友可以看看，它算是绝对平民级可以体验到的低成本漂移乐趣了。
感触汽车影像特效
不是，太滑轮胎没抓力宜侧翻
Z龙686
并不是。后轮要有足够的抓地力提供充足的动力，在动力的基础上进行漂移。如果后胎过滑，你是控制不住车的。
