用戶126359409
漂移雖然是讓後輪打滑失去附著力的動作，但也不是越滑越好。前輪主要是控制方向，所以肯定不能打滑，後輪需要充足的抓地力來提供動力，如果過於光滑，很容易過分空轉，也就是輪胎轉圈車不走。後輪在漂移中的抓地力非常重要，控制著整個漂移軌跡。
很簡單的道理，當玩漂移一段時間後，後輪會將花紋磨平，這時候抓地力非常小，很容易產生失控。另外漂移動作非常危險，不建議輕易嘗試，最好找個空地然後有專業的人員指導。
車動態
精彩的漂移一定都是用具有一定抓地力的漂移胎，並不是越滑越好。現在專業的漂移輪胎基本都是熱熔胎，具有非常好的抓地性，完全要靠大馬力大扭矩的發動機促使其掙脫與地面的附著力。
但漂移胎和賽車的熱熔胎還有所不同，比如F1的輪胎為了達到一定懸念因素，輪胎被設計成磨損達到懸崖點的時候抓地力會大幅度下降，所以車手不能光快還要儘可能保護好輪胎。但對於漂移胎的設計要求是在整個壽命週期中輪胎和地面的摩擦係數都不能有太大的波動，否則漂移賽的車手就很難做出非常精準的漂移動作。而且漂移輪胎滑動時要能拉出濃煙， 增加現場的視覺效果。
所以專業漂移比賽或表演的漂移胎抓地性都是非常好的。但對於一些新手或者業餘漂移運動愛好者來說，讓後驅動輪更滑，更容易在低速狀態下實現輪胎掙脫地面束縛達到漂移的效果，從練習或娛樂的角度來說都是不錯的，畢竟車慢了反應的時間和控制的容易程度要比極限速度來得更高要好控制。
所以有人發明的漂易環，它可以套在汽車後輪上，因為表面的摩擦係數比輪胎低很多，所以不僅後驅車，就連前驅的普通量產汽車也可以通過漂易環來實現漂移。別看漂易環在低速時起漂更容易，但對於高速的漂移來說比漂移胎還難控制，因為輪胎的摩擦係數非常低，輪胎抓地的寬容度就非常小了，不像漂移胎稍微降一點速度就可以獲得足夠的抓地力，這也是專業的漂移車手不會用抓地力很小的輪胎。
漂易環很容易導致汽車出現失控，所以這東西是不針對個人用戶銷售的，都是一些賽車或特技駕駛培訓機構使用，雖然它很耐磨但價格比普通輪胎還是要貴很多。
不過民間始終是有能人的，小小的卡丁車套上工程上的PE給水管就可以實現卡丁漂易環的效果，我們也製作了很多這方面的視頻選題，就在我這個問答的賬號視頻欄目中，有興趣的朋友可以看看，它算是絕對平民級可以體驗到的低成本漂移樂趣了。
感觸汽車影像特效
不是，太滑輪胎沒抓力宜側翻
Z龍686
並不是。後輪要有足夠的抓地力提供充足的動力，在動力的基礎上進行漂移。如果後胎過滑，你是控制不住車的。
