為了適應市場及國家環保政策需要，諸如日產、豐田、本田等知名車企正在對其旗下的產品進行改進升級，緊湊型SUV亦在其列。像東風日產的奇駿已經推出了全新的2019款系列，令車迷耳目一新，前景樂觀。那麼，作為近兩年崛起於市場的三菱歐藍德接下來要做些什麼才能百尺杆頭更進一步，實現與以奇駿為首的日系三傑並駕齊驅的戰略目標呢？

外觀：用不同的設計語言表達霸氣

歐藍德修飾中網的裝飾條上短下長，兩側分別與刀形大燈的直邊和凹邊貼合，簡潔別緻不失犀利。下進氣區由於採用了大面積結構，並以強壯的J形鍍鉻條襯邊，給人以粗放大氣之感。車側車頂略有後傾，腰線前端斷開，簡約不呆板。

新奇駿的中網採用下探式設計，並由倒梯形裝飾條突出家族身份，大燈亦如刀形，但折邊變化比三菱歐藍德硬朗。下進氣柵格側斜邊與霧燈隆起的包裹線條融為一體，造型錯落有致。車側車頂無明顯下沉，表面線條運用具有肌肉性。

配置：同價車款歐藍德配置領先奇駿

歐藍德2018款全系標配雙氣囊、胎壓監測、定速巡航、多功能前後及上下調節方向盤、座椅高低調節、GPS等，次低配增配ESP、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、上坡罝助、電動天窗等。2019款奇駿全系標配3氣囊、ESP、發動機啟停技術、上坡輔助、無鑰匙啟動進入、多功能前後及上下調節方向盤、座椅高低調節等。同價位車型歐藍德比新奇駿要豐富一些，表現更厚道。

動力：歐藍德極速小勝、奇駿節油性佔上風

歐藍德旗下兩款2.0L和2.4L自吸發動機峰值功率調教分別為166馬力和192馬力，最大扭矩分別為201N·m和235N·m，均匹配模擬6擋CVT無級變速箱，2.0L發動機最高時速190公里，綜合油耗7.4升，2.4L發動機最高時速195公里，綜合油耗8.1升。

奇駿的2019款車系均採用國六排放標準，兩款2.0L 154馬力和2.5L 186馬力自然吸氣發動機最大扭矩分別為204N·m和246N·m，採用模擬7擋CVT無級變速箱，2.0L發動機最高時速180-183公里，破百11.7-12.1秒，綜合油耗6.2-6.4升，2.5L發動機最高時速195公里，破百10.5秒，綜合油耗7.6-7.7升。

歐藍德和奇駿由於均採用了CVT變速箱，平順性得到了用戶認可，速度上，歐藍德的兩款發動機略勝一籌，但節油能力則是新奇駿更強一些。