天上人间167756095

如果你想全职跑滴滴，那你就要考虑以下两点

1.人车必须合法合规

全职跑滴滴，势必每天都在跑，保不齐哪一天就会被抓到，所以，为了避免产生高昂的罚款，请把车子变成营运性质，人也要考出网约车司机驾驶员证。

2.劳动工具分选择

1.省油；每天跑车，车当然是越省油越好，1公里省1毛钱，100公里就是10块，日积月累下来，省掉的钱就很多了，省的越多，当然赚的就会越多；

2.营运成本；车子每天在损耗，定期必须去保养，保养的价格低的车，才是正确的选择；

3.摸准当地人员流动规律

意思就是到了几点，你就应该去什么地方蹲活了，早晨8点你去电影院附近肯定接不到人

.......等等

说到最后，还得看你在什么城市，如果一.二线城市，我还是推荐你全职跑，需求大，机会多，挣得也多，如果你在三四线城市全职跑，那就等于给社会做公益了。

现在的网约车平台越来越多，合法合规的车辆会越来越抢手，你先把自己变成合规的司机，车的事儿好办。

其实前面说的都是一些废话，到底有没有前景？得看你自己了，指着跑网约车发财那是不可能了，养家糊口还可以，网约车司机也很累，也会有一身职业病，如果你是无业游民，可以考虑一下，如果你有别的工作机会，选个稳定点的吧。

网约车知事

依据当下的现状得出的结论是不好！不过这里面有个前置条件，那就是看所处区域，如果是在一线城市那还行。如果是在三线或者以下，那综合算下来基本上挣不了什么钱，特别是在新政后更是如此。

现在注册滴滴，需要的是计税价格12万以上的车，需要办理上岗证，营运证，车辆变更为营运性质，按照8年60万公里的营运政策去执行。这样一来不仅车辆使用周期短，而且日常的成本会大幅增加。在大部分三线城市，月流水在6000--9000元之间。这是全职每天13小时的流水，上不了这个时长收入自然会降低，净利润会是多少呢？大概在2000-5000元之间。以这个上限为例，一年收入是6万元，看清楚这是上限。这样算下来需要两年半才有可能回本。这是个相对乐观的数字，事实上大部分人可能需要三年甚至更长的周期，一个人，搭辆车，每天干十几个小时，你觉得行不行？

如果在过去，跑滴滴或许还可以当份职业来做，但要说当下那肯定不是首选。投入回报率太差，潜在风险也大。所以说这行的前景并不好，客观的说，一个人出去打工都比这个职业要强。我想每位跑过滴滴的人都会给出这样的答案，不相信你看评论区大家会怎么说！

欢迎车主们在下方留言，给这哥们儿个参考答案，是行还是不行？

青城百姓事儿

小编啊，我给你说说我的个人观点，我来给你算算网约车的支出与收入。按照政府的要求裸车12万以上，轴距2650排量1.8，走租赁公司首付2万左右，挂牌购置税加保险在掏2万左右，尾款2万左右。这才是一辆能上路的合规合法的网约车，报废期限8年，三年期，月供3400，二线城市每天支出成本包括:租赁费110，加油80～100，吃饭抽烟20，营运保险最低23，洗车5，挂靠公司每天10，机油保养10，车辆折旧70，每天四百流水需要13～15小时左右，请注意以上不含车辆维修与违章，不含滴滴监控设备的费用，每年限号48天，逢年过节，下雨下雪，朋友聚会，头疼脑热，请问还有几天可以跑车？？？？滴滴的抽成毛抽成百分之三十，实际抽成百分之三十二。请问司机朋友们如何赚钱盈利？？？想入职滴滴的朋友们，请慎重考虑在入职，个人观点仅供参考！！！！！

人要懂得沉淀

老司机劝你，开出租车都可以，千万不要去开迪迪。我是第一代滴滴车司机，16年奖励慢慢降低的时候我就不开了。早点醒悟吧。哥们儿。

媚眼抛得嘿专业

个人建议你还是不要来坑里了，坑里出不去的司机已经很多了，以租代购，贷款，挂靠等方式买车的司机现在都是欲哭无泪，想不干有违约金，干还不赚钱左右为难。自己买车专门干滴滴是最不明智的做法，首先滴滴对司机抽成太高了，一个不买车，不交保险，不开工资，不负担养车成本的平台，一个订单抽30%的营业额，这个比吸血鬼还狠。这么高的油价，司机想赚钱就要连续工作10几个小时，不然根本就赚不到钱，到最后的结局就是你给滴滴赚钱，车和人都跑报废了也没赚到钱。

售后服务技术总监

我干了快三年，六千多单，总结一下，靠这个发财不可能，精打细算也就赚个基本工资水平，要多赚钱就得靠时间，规避风险最为重要，一招不慎满盘皆输，这句话挺适合这个行业。滴滴作为过渡阶段解决燃眉之急不错，长远看得不偿失，还得另谋高就。早九晚五八小时之内干滴滴，八小时之外做其他创业，作为备胎，是最好的方案。

身旺财旺

我就一滴滴司机贷款买的合法车相信我千万别相信滴滴的套路了！我沈阳的前天再机场呆了十三个小时给我派了一单八块多的！昨天呆了五个小时没有单空下去的！有的人到机场两分钟就响来来回回好几趟！找客服客服根本解释不清楚！我发现上传了从业资格证反而不给你派单了，没上传的活特别好！千万别相信倾斜派单，倾斜的是无证的让你看到滴滴活多好赶紧办证吧，办完就套里了！

小伙超级郁闷

自古便宜无好货，网约车没有补贴后，乘客和司机矛盾还会增加，不赚钱就会有矛盾，2公里接人，在送3公里，一路在开小区，倒车出来，开去指定地方8分钟，到了在等她上车，前后折腾半小时，南京起步价9元，司机到手6.7这是双方都没有补贴价格，这半小时6.7，连续给你来个3单，司机不发飙才日鬼，现在是车多为了拉活忍气吞声，车少不在乎服务分，不在乎好评，还不一样挑单，打电话说车祸，或者来不了让你取消是好的，不扣钱还不知道一天司机取消多少单呢，现在是车多，车少0分也接单啊哎说什么好呢，没有合理的价格，就没有合理的服务，都说出租不好，我们一般特指拒载，拒载是因为政府制定的价格有问题，比如南京鼓楼到新街口，不是早晚高峰能跑半小时，没有双计费堵车一天也不跳表，就是11块，更可恨的是反正不跳表，乘客100米堵车也不走，说没有到地方，都是政府为了优惠老百姓搞的垃圾定价才会有矛盾，反观双击费后乘客快到目的地了特指剩余200米左右，堵车时间长了，自己就要下车了，上次新闻一女人打车王府大街到市妇幼，单行绕过去也就1公里多，妇幼门口堵车不下车钱多了喊死了，试问你在车上40分钟，司机是雷锋吗？等等，在说网约车方便之说，出租是网约车老祖宗，所谓网约车也就是让司机快速知道需要用车乘客在什么具体位置的辅助软件，这在南京80年代就有中山陵里面酒店老早都是对讲机呼叫，后来出租公司有电话叫车，只不过老百姓嫌麻烦，或者价格高，南京出租上面是有电召的，以前每单多4元，何谈方便，每次去南京南站看见好多网约车在平台空绕接单，堵的要死，上海飞机，高铁空车上平台罚款100扣3分，网约车就应该去停车场接人，何来方便，我每次送人，看见平台好多打网约车的，行李从出站一直拉倒2层平台，累的要死，还要找车，本来是下客平台，非要跑来跑起找网约车，出租等待区大把的出租方便快捷上车就走，为什么非要跑去2层呢？不就是给优惠卷便宜吗，不要打脸说网约车服务好，你可以打专车爱，还是豪华的，停车场接你，专人开门上车有免费水，这才就服务，装就装的好一点，在谈网约车干净，什么车不是新车过来的，车辆的干净和个人的卫生有关系，现在网约车大部分都是新车使用频率低，出租是群体更新，比如开青奥，一次更换几千辆，时间长了车子肯定会旧的啊，等报废还不是上新车。现在蛋糕就这么大，高额的补贴拉高了好多订单，本来一天30万人打车，一万个车，好了打车比公交便宜，变成100万打车，车辆需求虚高，慢慢有3万个车，等乘客没有补贴了，在考虑有部分养成打车习惯的，增加了10万人，现在一天40万人打车，司机还是3万能吃饱吗？在谈滴滴补贴，什么事都看成本，滴滴的司机价格是比出租低的，有奖励的时间一天流水400各种冲单翻倍奖励能有300，这300奖励是不需要跑公里烧油人工来钱当然快，一天除去油钱150机械磨损不算可以收入550试问没有奖励，一天流水400烧油还是150，收入就是250，以前一天都收入现在要干2天，所以没有奖励后的收入是跳崖的减少，本人在坐车市区起步价出租发票都有上车时间下课时间，起步价在市区3公里好走点大概10分钟，不好走15或者20分钟，现在有双计费起步价时间长了会多几块，本人也打网约车上面有我下单时间，我算过，我家到地铁3公里左右，我开车去大概10分钟到15分钟这是不堵车的情况，一般我下单到司机接我，我都是人等车到我到达目的地基本都和出租差不多，遇到不熟的司机开的会慢点，一小时算也就能跑正常4个起步价，我问网约车司机南京起步价司机到手6.7，不吃饭连续开12小时，50个起步价才335，但是乘客付款450，这是所谓的打破垄断？没有份子钱？还有好多和滴滴公司合作的租赁公司都说拿我们公司车，滴滴公司优先派单，派优质订单等，估计优质单子就是机场啊，长途等，本来打算买车办证的，听着就怪可怕，人为操控订单可怕，想想这滴滴公司是多么的无德，把命运掌控在别人的手里，累，不派单的网约车寒天喊地也没有用啊，算了考虑还是不买网约车了，这点还不如出租排队碰点子吃糖呢，整个一个流氓公司啊，也不知道有多少网约车司机算账呢，这是本人随便写写的感想，祝大家生意兴隆

心雨383435246329

作为一个过来人，我想告诉那些正在做滴滴或者想做还没有做滴滴司机的朋友们，“客运行业已经是夕阳产业不要相信那些所谓的月入过万，那都是忽悠人的。”现在私家车那么多全国的出租行业都是一片萧条。滴滴公司就是用你们的人和车为她们打工。

一个人的武林卧佛书生

现在不是滴滴抽成的事了，现在根本就没有什么单。现在从早上五点到晚上11点，基本上200多元。大部分司机都不干了，真的是没法干了。滴滴，这是自掘坟墓。

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