缥缈峰130122432
P挡叫驻车挡，是用变速箱的力量制动车，当挂到P挡的时候，自动变速箱中会有一个锁止齿轮，会卡住变速箱，你可以理解为，在咱们变速箱的齿轮上插了一根金属栓子，别住齿轮，不让齿轮转动；
而手刹对于车子的制动的原理跟P挡不同，手刹是制动后轮，是刹车盘把非动力轮（后轮）制动住。
这两种制动，P挡制动相对手刹制动更脆弱，更容易损坏车子的部件，如果被其他车辆撞了一下，很可能会将变速箱中的齿轮打坏，严重的话，会直接报废变速箱，换个变速箱的成本就太高了。
所以，在停车的时候，我们尽量的要先让刹车盘受更大的力，变速箱的制动作为辅助，所以，停车后，正确的做法是：要先拉手刹，再挂P挡，这样对保护我们车子更有好处！
各位车友如果还有一些不同的看法，在留言里分享一下，大家可以一起交流交流哈。
三味也就是本人，是从事汽车行业多年的爱车玩儿家，希望大家都能够学会开车，用车，养车，最主要不花冤枉钱。有事儿没事都可以来【擎风车铺】逛逛！
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自动挡汽车停车，不论是先熄火再挂P档还是挂P档再熄火，都是可以的。但是前提要保证汽车停稳，不可以溜动，这就需要踩刹车和拉紧手刹。
有些朋友停车熄火先挂P档，然后再拉紧手刹，这个顺序是不合理，尤其是在坡道停车的时候，弊端就表现出来了。汽车坡道先挂p档，松掉脚刹，再拉紧手刹，细心的朋友会感觉到车子会有一点的溜动，容易让p档内部锁止机构与变速箱卡紧，出现摘p档困难的情况。汽车在挂入P档前要么先拉紧手刹；要么一直踩着刹车，完成挂P档和拉手刹的动作再把脚刹松掉。原因就是不要P档的锁止机构与变速带劲儿，出现摘档困难的情况。
汽车是没有那么脆弱的，但是注意一些小细节会更加方便我们的使用，长远来说对车子也是一种保护。关于自动挡汽车停车先P挂档再熄火，还是先熄火再挂P档，大家怎么看呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢。
小强说说车
直接P档后熄火即可！
这个问题，涉及到自动档汽车的变速箱原理！
目前，自动变速箱普遍采用的是电子档把，采用的是电子按键，无论使用的是哪种，都是电子的，自动变速箱的P档与N档唯一的区别就是P档有一个驻车棘爪，N档没有，本质上，N档与P档是一个档，都是空档，P档驻车后，驻车棘爪在弹簧作用下锁止变速箱，而N档时，驻车棘爪不会锁止，因此，自动档在停车熄火时，N档与P档完全没有区别！
另外还有一种说法，N档经过P档时会经过R档，会多了一次换档冲击，汽车工程早已考虑到这方面的问题，实际上，基于安全的考虑，由于电子延时装置的作用，N->R->P迅速换档时，会延时换档，并不会立即进行换档操作，否则会导致汽车的前后冲击！
实际上，变速箱很皮实，没有那么脆弱，除非设计缺欠，在工业设计理念来说，没有禁止就是允许，就像N换到R需要一个锁止按键一样，如果真的特别需要，只需要也加一个锁止按键就可以！一般的变速箱在设计时都已考虑过疲劳换档次数，正常至少会保证10W次换档无故障！
车是用来开的，不是用来供的！
同~学，只点赞不关注，不利于共建和谐社会啊！
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众口说车
自动挡的汽车起步和停车手法相较于手动挡简单很多，一些简单和琐碎的步骤我就不说了，不在坡道的停车位正确姿势：
停车（钥匙）：挂N档—放刹车—等个1，2秒—按住档杆按钮挂P档—关窗—转动钥匙熄火—下车—收两侧反光镜—走人。
停车（一键启动）：挂N档—放刹车—等个1，2秒—按住档杆按钮挂P档—关窗—按一键启动纽—下车—收两侧反光镜—走人。
挂N档目的释放多余的动力留存。
起步（钥匙）：扣安全带—转动钥匙—踩住刹车—按住档杆按钮挂D档—放刹车—走人。
起步（一键启动）：扣安全带—踩住刹车+按一键启动纽—踩住刹车—按住档杆按钮挂D档—放刹车—走人。
如果在坡道停车或起步，首先松开脚刹或手刹在起步，而停车的话就进手刹或脚刹，在进入P档。用物理刹车来固定车的位置。
同砚四驱
其实吧，我个人感觉，只是个人认为啊，汽车不应该那么娇气，该怎么开怎么开，以前方法都是，脚刹，挂P档，手刹，熄火，下车，锁门，走人。可是，中国就经常这个样，一段时间网上会突然传出一条新闻，然后所有人就像跟风一样去做，最搞笑的就是张悟本那个绿豆汤一样，呵呵。直到有一天媳妇看了一个新闻，就逼着我把开自动挡停车的方式改了，那就是N档熄火，尼玛，我改了好久改成了她说的N档熄火。
下面就介绍一下这个公说公有理、婆说婆有理的话题。
大家开自动档车停车时的顺序是什么，熄火、挂P档、松刹车、拉手刹？好吧，这样做是非常伤车的！国内顶尖变速器专家薛庆文老师说，自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果停在坡度上，钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，憋着……直到第二天再开走。然后等打着车时，变速箱就开始较劲，发出嗡嗡的响声，而且车会哆嗦，再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。长久下去，会对变速箱造成很大伤害。
所以自动档的停车操作顺序应该是：停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹——拉手刹——熄火——进P档（如果在坡上，第三步和第四步互换，就是先拉手刹再松开脚刹）。总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。其实大家可以自己试试，尤其是DSG，找个无人的小坡，不用熄火，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，听听变速箱的声音，感受一下车身的哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。
开自动档的司机朋友们，珍惜爱车，善待变速箱。一般来说，大部分车主停车时都是直接挂P挡、松手刹柄熄火走人。但这么挂挡之后，下次启动时从P挡挂挡也比较生涩。为什么是这样呢？这是因为驻车时锁定轮的吃草宽度要大于止动爪的吃厚度，所以当你把车刹停并直接挂入P挡时，两者并没有紧紧贴住，此事如果你松开刹车，车身变回往地势低的地方滑动，齿轮间发生碰撞锁止并引发闯动现象。由于驻车锁定轮与止动爪贴合国金，所以当你准备把挡位从P挡摘出来时就需要克服两者之前的摩擦力了，这也就是你会感觉到挂挡生涩的原因。
所以，停车正确的步骤确实应该是挂N挡、松脚刹、拉手刹、挂P挡熄火走人。
Ease清风
先挂P档，后熄火。我的意见，这是必须的规范操作。别的做法，虽然也能使用车辆，可以达到目的，但总有正确和错误之分。我不同意那种莫棱两可的意见，也不说那种莫棱两可的话。
不管什么操作顺序，熄火都是离开车的最后一步。其实，按照厂家的要求，也是这样的意见。但厂家往往不明确表态。厂家是出于商业目的，尽量使产品具备最广泛的适应性，适应各类人等的习惯。如果在市场上，你的产品使用要求过多，过细，过于刻板，会失去顾客的。这个原因我们都可以理解。但汽车到了我们手里，就是我们的财产，出于爱护，出于责任，我们都应该象了解自己的身体一样，了解汽车的一切。做为一个高水平的驾驶员，你总应该用最高的，科学的，规范的水平来要求自己吧？
最后强调，学无止境。还有一个最有说服力的理由。现在有许多车，已经设计成了，如果不先挂入P档，后熄火，就锁不了车，就报警。这也从另一个侧面，说明了正确的操作顺序。还有不同意见吗？
盛广学杂家杂论
这个其实怎么说，汽车之乎认为，先挂P档还是先熄火其实并没有太大的关联，反而是先挂P挡还是先拉手刹这点值得注意。
一般来讲，在平坦的道路上面停车，先挂P档还是先拉手刹这点并没有那么重要，因为车子处于一个相对平坦的位面，并不会发生明显的位移，所以不会因为车子的移动而对变速箱产生损害。
但是坡道停车就行了，因为汽车始终处于一种下滑的状态，所以停车的时候要在踩住刹车的情况下先拉起手刹，然后待车辆停住再挂上P档，防止汽车因为下滑而导致P档吃力，影响变速箱的寿命。
自动挡汽车的变速箱通常价格不菲，所以在使用的时候一定要多加注意，做到安全用车。
汽车之乎
自动挡的车停车没有那么繁琐，不要听得有些人在那忽悠挂这个档挂那个档。非常简单，就是“把车停稳后”直接推入p档并使用，手，电动手剎然后熄火即可。也没必要挂什么空档。空挡位与P档本来就是一个档位，只是p档位加装了驻车锁止装置而已，发动机熄火以后也不允许在来回推挂挡位的“容易造成变速箱损坏”（有的车其他档位是不能熄火主要是为了“防止误操作”失去安全性能保障）只有p挡位可以启车及熄火。所以自动挡车辆正确的停车方法就是“车停稳以后”将档位直接推到p档位并（使用手，电，驻车刹车），然后熄火即可，没必要想的那么复杂。想复杂了，反而是错误的操作。
LU刘
停车需要区分平路和坡道
平路上停车，我们正常的挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火停车习惯对车辆没有影响。唯有需要特别注意的是坡道停车顺序：刹停汽车——挂入N档——拉紧手刹——松开脚刹停稳后——挂入P档——熄火。这样操作可防止驻车棘爪受力过载损坏，也可避免下次行车挂行车档困难。实拍 自动档停车问题
\n {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 336, "thumb_url": "309e00044d13cfa7973f\ 正确的停车步骤：车进入停车位置、踩紧脚刹、拉紧手刹、挂入P档、轻抬脚刹直到完全松开、转动钥匙熄火并拔出。 只要拉紧手刹后，挂在P档或是N档上熄火都可以，否则没有拉紧手刹时，最好在N档上熄火，但你想拿下钥匙的话，一定要挂到P档上熄火（当然必须拉紧手刹了），以便匹配行车电脑的停车程序。三和自动变速箱维修
