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宝马五系本身就比ES300高一个级别，而且宝马是一线豪华品牌而雷克萨斯属于二线豪华品牌，品牌影响力宝马要远高于雷克萨斯，如果是家用的话建议入手雷克萨斯，如果是商用较多那宝马五系更合适!
宝马五系空间宽裕，动力和配置都不错，都要好于雷克萨斯es300H，而且宝马以操控著称，所以很多朋友买宝马就是玩车，但是宝马五系作为一款豪华轿车，无论是家用还是商务用车都很有面子。 宝马五系作为一款豪华轿车，后期养护费用要高于雷克萨斯es，所以如果仅仅是代步的话还是雷克萨斯es更合适，而且雷克萨斯质量控制的比宝马好，故障率低，细节处理的也不错! 
雷克萨斯es300h前脸纺锤式家族前脸，修长优雅的车身，动感时尚，虽然空间动力都不如宝马五系，但是家用够用了，而且雷克萨斯es300h是混动车型，油耗低，不过卓越版配置确实……所以资金充裕直接行政版吧，毕竟有马克莱文森音响，小编还是喜欢音响好点的车啊
雷克萨斯es300h舒适性不错，隔音也不错，虽然动力一般，但是家用足够了，加上故障率低，省心省事后期养护费用低，所以很多人喜欢将雷克萨斯用做家用代步车。 
如果仅仅家用代步那雷克萨斯es300h性价比更高，当然如果是商用较多那还是宝马五系更合适!空漠
首先宝马5系现在在很多地方都有一定程度的优惠，而雷克萨斯es300h刚上市，价格坚挺。
现在es300h低配车型，卓越版人民币35.9万元，这个价钱也没比优惠之后的宝马525li便宜多少。中配的尊享版售价41.8万元，但是我觉得这个中配整体的性价比一般，很多配置都是顶配才有的，而顶配的es300h行政版的价格达到了46.8万元，这个价钱已经可以买到宝马530li了。
先说es300h，这款车基于丰田Tnga架构下的ga-k平台进行生产，本质上跟国产凯美瑞是一个平台的产品，但是雷克萨斯的工艺更精致，更豪华，所以说如果论乘坐的舒适性，特别是后排的舒适性，不管是静谧性还是舒适度都很不错。而且因为雷克萨斯后期稳定，六年十五万公里免费保修保养，所以后期还是雷克萨斯es300h更省心一点。
而宝马5系作为中大型车市场的代表产品，不管是车身尺寸还是内部空间都比雷克萨斯要大不少，销量也要比雷克萨斯es高的多。而且我个人觉得雷克萨斯es系列更加偏向舒适化的调教，对于驾驶者来说，开起来是那种很无聊的设定。这一点宝马5系在底盘的韧性，悬架的表现，操控性方面的优势要更大一些。
小编个人的建议是，如果在这两款车里面选择，雷克萨斯es300h可以选择35.9万元那个低配的版本，配置什么也都够用了，舒适性也一点不差。高配车型四十多万，顶配落地五十万了，这个价位我个人更倾向宝马530li一点，当然这也仅仅是小编个人的看法，希望对您有所帮助。
淡墨说车
宝马就是汽车界的总舵主。。
1、谁不选宝马，那真的是平生不识陈近南。
宝马在中国的地位，无疑就是富豪的代名词，品牌认识度高，车型设计优雅大气，老家人说谁谁发财了也总是说，谁家孩子开上大宝马了，可见宝马在豪华车界的地位之高，咱们不否认，其它车型也很厉害，但是宝马实力确实傲人。
2、宝马车后驱、防爆胎，而且宝马也是最早用防爆胎的车企之一。
3、操控上，宝马的底盘一直都是丰田望尘莫及的，雷克萨斯再好也就是丰田的底子，雷车的底盘和宝马真的是不是一个级别。
4、宝马车的动力更好，宝马的涡轮增压让动力更强劲，推背感也更足，但是雷克萨斯的低配2.0真的是弱的一比，而2.5的动力也只能说是够用罢了。
5、油耗和后期耐用度上，雷克萨斯会更好一些，但是家用车有几个没事了天天修车的，稳定性不用担心，油耗呢，好马费草也是不争的事实。
巫婆说车
老规矩，先说观点：
- 想要豪华、平顺、优雅、安静、可靠、省心，不想千篇一律随大流，选雷克萨斯ES300h
- 喜欢提速快感，希望车能带来目前中国大环境下普遍身份认同感，选宝马530Li
下面分别来说说
（2018款ES300h 尊享版 VS 2018款530Li领先型豪华套装）
价格&产地
- ES300h 41.8万，常年不打折，日本原装进口。
- 530Li 47.69万，终端价格可谈，沈阳制造。
动力&油耗
- ES300h搭载全新一代全混动系统，最大功率160千瓦/218马力，百公里加速8.9秒，综合油耗4.2L百公里
- 530Li 2.0T+8AT，最大功率185千瓦/252马力，百公里加速6.9秒，综合油耗6.5L百公里 动力上宝马就是快，这也是宝马的看家本领。
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ES300h采用混合动力，如果单纯拼功率、拼速度，那是拼不过的，但是混合动力胜在力道输出传递丝般顺滑，且低、中、高速段加速都可借力电机，因此在加速、驾驶的舒适平顺方面，优于传统涡轮增压动力。并且低到惊人的油耗表现也是一个亮点，一箱油轻松续航1000多公里。
空间&配置：
- 宝5系是加长版本，空间上要优于标准轴距的ES。
- 但全新ES凭借GA-K平台，让整车结构更为合理，2870mm的轴距，实际体验后排空间，比一般标准轴距的轿车要宽敞的多。作为家庭使用的话，绰绰有余。
- 但如果侧重商务，那么5系长轴距或者奔驰E级长轴距一定更合适。
- 安全及舒适配置的话，ES300h要优于530Li。多出的配置如下：膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入、ANC主动降噪、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂、手机无线充电、后风挡遮阳帘、车内花粉过滤、纳米水离子车载空调净化。
- 当然530Li也有一些配置是ES没有的，例如：车内氛围灯、转向辅助灯、手机互联、后排座椅电动调节等。
- 综合来看，价格更低的ES300h中尊享版，在配置上要大大优于530Li豪华套装
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可靠性及后期维护
买车不能只图一时爽，少则开两三年，多则五六七八年，一台豪华车，后期维护和可靠性是非常重要的。这一点上不用多谈，ES300h六年15万公里免费保修保养已经可以说明问题了。
综上所述，回到我一开始的答案，大家可以知道该如何选择了。
郭大方CarLifestyle
首先别听那些车评人的吹捧，从内饰功能上去4儿子店体验，哪个好就记录下来。既然买得起这样的车就别想油耗，要是想油耗这点小事就别碰德系车。三大件来说各有各的缺点，宝马不用说肯定3年后烧机油，部分幸运儿就油封直接漏，但是胜在变速箱结实，要是想感受强烈的驾驶体验的话宝马能满足。雷克萨斯的话问题在变速箱，很多网站还没放出车子参数，要是普通cvt就不建议，钢带的耐用程度不是想象中的经久耐用。要是ecvt混合动力的，就除了平顺还动力充足，这就比宝马好而且耐用。ecvt不是钢带的无级变速，是通过电动机调节行星齿轮组转速达到换挡目的，而且还省油省心，基本来说电机不烧都不用怎么保养。剩下的车架什么的不管铝的铁的都无所谓的，反正都是吃不了摸不着的地方，避震的话去体验感受就好，不是主动悬挂基本都差不多。还有就是面子问题，这个我就不太懂，反正要面子的也不该买这两车，这两都是享受生活用而已。
黑色的风zZ
新款ES确实比老款帅多了，简直就是小LS。
丰田的混动，尤其应用到雷克萨斯上面的混动，可以说是比较先进的系统了。我记得老款ES300h号称可以一千公里不加油。当然，虽然有夸大的成分，但跑个大几百公里还是没问题。
雷车后期的话花费会少点，这一点比宝马强。宝马有一个通病，就是几年以后会有渗油的现象。原因是发动机缸垫密封胶条老化，而换一个那玩意，就要好几千，也比较扯。但是宝马开起来还是很爽的。
想稳妥省心省油，无欲则刚，选ES。想开的爽一点，当然要宝马了。
Dlu117
如果说ES系列跟34C比的话，比较良心了，价格差不多的情况下，弱了点的动力可以换来全进口，有性价比。如果舔着脸装中大型车，那就呵呵了。让GS跟谁比？！好似NX竞标X3Q5，RX竞标X5Q7一样，没脸没皮的！雷车不孬但是也不是没有缺陷，脑残吹实在太恶心！
良心崔
拿一个b级车跟c级比，你觉得呢？
若是雷粉，请自行选购。否则，5系吊打300，根本就不是一个级别的车好吗，有啥可比性，尺寸轴距在那摆着呢
我要早点毕业
ES是B级车，但是由于进口身份价格稍高，持家过日子省钱省心买ES，保养免费这是买雷车车主最为看中的一点，宝马5系逼格就不用说了，要躁能躁，要安静顺滑一样能给你，宜商宜居，还是那句老话，不差钱上5系，钱少上ES，这两个车感觉没有对比性
都开始上班了
本来已经准备买宝马5系了，但看了雷克萨斯ES以后，感觉其内饰和做工更符合自己的审美。我不喜欢宝马的钢琴烤漆内饰，觉得ES的内饰比较高雅，而且手感非常好。
