在汽車所有故障中，車輛油耗大一直以來是令很多車主比較頭疼的事情，近來又隨著油價的一路攀升，很多車主更為關心自己愛車油耗的表現。正常情況下，汽車油耗稍大點，一般跟路況和車況有一定的關係，但是如果汽車出現油耗過大的現象，那肯定是車輛上跟油耗有關的硬件出了問題。下面就帶大家來了解一則跟汽車油耗有關的故障案例。
今天汽修廠裡來了一輛8年跑了15萬多公里的比亞迪F3，據車主反映，該車現在抖動的非常厲害，行駛起來加油門提速也十分的費勁，並且最讓車主受不了的是，現在該車的油耗基本上都在16個油左右，車主表示現在油價這麼高，開這車簡直就像開了一輛陸地巡洋艦，真心有點開不起了；這次來廠的目的就是想讓修車師傅給檢查下到底是哪出了問題。
修車師傅聽車主的描述後，便將車輛打著並將發動機前機艙蓋打了開，從下圖中可以看到，這車確實有些年頭，機艙裡到處都是塵土，並且還是改了燒液化氣的，據車主說這液化氣上的裝置壞了，快有一年沒用過氣了，這會燒的都是油。
修車師傅看到發動機抖動個不停，便拿來了汽車診斷儀對行車電腦進行故障診斷，從下圖診斷的結果上能看出，行車電腦裡儲存了很多與氧傳感器有關的故障，修車師傅說對車主說，估計是你的氧傳感器出問題了。
車主不解問到，氧傳感器是幹啥用的？師傅說氧傳感器在車輛上的作用，主要是用於檢測車輛尾氣中的氧含量的，如果氧傳感器有問題了，就會給電腦亂報或誤報信號，電腦對噴油量也就不會控制的那麼精確，進而就會直接造成發動機空燃比不對，噴油量變大就會使混合氣過濃，當然，發動機抖動、加不上油和油耗高的故障也就隨之而來了。
修車師傅之後來到了車前，準備檢查氧傳感器，師傅在檢查的過程中發現前氧傳感器竟然變形了，修車師傅問車主您最近撞過嗎？車主表示在他手裡沒有撞過，至於以前裝過沒撞過他也不清楚，因為這輛車是他四年前買的一輛二手車，買的時候他並不知道是個事故車。
如下圖所示；這是完全拆下來前氧傳感器，從探頭上可以看到，已經中毒太深。
修車師傅為了確保萬無一失，決定將後氧傳感器也拆下來檢查下，不過在拆後氧傳感器時，師傅沒忍住抱怨，別的車後氧傳感器設計的位置都很好拆，這車設計的位置很不地道，需要將副駕駛座椅拆掉後，才能徹底將後氧傳感器拿下來。
拆下後氧傳感器後，發現插頭上已經存在氧化的現象，師傅說插頭氧化一般都是長時間受潮導致的，當然，您買的是二手車也很有可能是泡水車；像現在的情況話，只能先給後氧傳感器清洗下，之後裝上車再試試了，但前氧傳感器是必須要換了，中毒太深根本清洗不出來。
車主聽完師傅的建議後同意更換掉前氧傳感器，修車師傅將新的氧傳感器更換上後，並對電腦裡的故障碼也一併清除掉，之後打著測試，發動機抖動現象立馬消失了，加油門也順暢了。這也就證明來之前的那些故障，都是因為一個前氧傳感器引起的。
車主看到自己的車子修好了，對本次的維修服務還是比較滿意的，但最後車主還是沒忍住抱怨，沒修之前這車百公里16個油的牢騷。
通過對本次對車輛油耗高故障的修理，大家是不是沒有想到一個氧傳感器能在車輛上引起這麼多故障呢？不知您對此有沒有不同的看法和想法？歡迎在下方留言評論！
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