拉力車車型在國內，非常受車友們的喜愛，不管是頂級大排量車型還是普通小排量拉力車，都擁有不錯的市場，弄得現在不少摩托車廠家或多或少得推出輛拉力車來服務這部分有需要的車友。
但只要提起拉力車，大家還是會先想到寶馬的G 1200 ADV、MTS 1200Enduro、本田非雙和KTM 1290 ADV R這類的頂級拉力車，畢竟這些是絕大部分喜歡摩旅人的夢想車型。
今年寶馬推出了加大排量的拉力車款G 1250 GS，杜卡迪也推出了MTS 1260等車型，可這還不算完，杜卡迪在近日又推出了更適合撒野的MTS 1260 Enduro，這也是杜卡迪填補了MTS的最新款Enduro車型。
新款MTS 1260 Enduro有了更大的排量，搭載Testastretta V-twin的發動機已經達到了1262cc實際排量，並使用DVT可變氣門技術。
新款MTS 1260 Enduro排量變動後，動力參數也進行了變化，MTS 1260 Enduro最大功率為117.8kW/9500rpm，最大扭矩為127.5N·m/7500rpm，85%的扭矩動力將在3500轉以下產生，讓MTS 1260 Enduro更加好騎。
為了讓新的MTS 1260 Enduro在公路和越野之間可以隨意切換，獲得更好的平衡對MTS 1260 Enduro車架進行了修改，軸距縮短了2毫米，轉向角也進行了微改，同時在搖臂上一些部位上進行了偷輕大約1斤，讓MTS 1260 Enduro乾重為225公斤。
電控方面同樣是杜卡迪的強項，MTS 1260 Enduro擁有博世新型六軸慣性測量單元（IMU）管理，同時擁有最新的博世9.1帶轉向三段可調ABS，八級可調牽引力輪胎控制。
MTS 1260 Enduro同時還有四種模式可選，運動、旅行、城市和Enduro模式，以及雙向快速換擋系統，解放左手。
同時前後減震使用Sachs品牌，前減震使用48mm的倒置式減震，後減震使用中置單筒式後減震，前後減震的行程均為185mm。
MTS 1260 Enduro使用一塊5寸的TFT液晶儀表，並配備杜卡迪的多媒體系統，通過藍牙使用手機顯示信息，不過需要安裝杜卡迪的官方軟件。
新MTS 1260 Enduro塗裝也與老款大有不同，在兩側有1260的字樣，讓人看起來很熟悉，同時新款MTS 1260 Enduro提供沙漠灰和杜卡迪紅可供選擇。
2019 杜卡迪 Multistrada 1260 Enduro 配置表
發動機：DOHC L型雙缸 Testastretta V-twin
缸徑X行程：106X71.5mm
實際排量：1262cc
壓縮比：13:1
最大功率：117.8kW/9500rpm
最大扭矩：128N·m/7500rpm
軸距：1592mm
乾重：225kg
2019款 MTS 1260 Enduro 宣傳片
鍋語：近期各家車廠瘋狂更新自家的新車，2019款的MTS 1260 Enduro也將會在幾周後的米蘭車展與大家正式見面，海外訂車將會在2019年正式交貨，進入國內估計會延遲到2019年的中旬了，喜歡這款車的車友只能再等一等了。
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