本人位於中國南方的廣東，車子是高爾夫EA111渦輪發動機的，一直以來都是95#汽油+三大品牌SN級全合成機油（銀美孚1號、灰殼、嘉實多極護、），按照汽車保養手冊要求0W-40、5W-40或者認證VW 502.00的機油。我一直都是用0W-40，1萬公里左右一換，進口和國產的機油都用過，車子感受無明顯變化，但是進口的機油比國產的優惠很多。這次特意選了美孚最頂配的金美孚1號 FS0W-40試試。 車子目前7萬公里多一點，在5萬公里左右清理了一次積碳，發動機狀況目前還是非常好的。在大概6萬公里的時候，家裡又買了一輛新車，特地去做了個尾氣檢測對比，兩車尾氣指標基本同等水平，可見保護好車子，讓發動機吃好喝好，車子也會給我們提供更好的服務（關鍵是省錢）。
高爾夫EA111
一、首先簡單普及一下機油知識，部分來自於我的理解，部分來自於網絡。
機油質量等級圖
機油等級——SN/CF 瞭解等級之前，我們需要先了解最主要的兩個標準API和ACEA
1.API（美國石油協會）標準API 把發動機油分為兩類: “S”系列代表汽油發動機油,例如API：SN，SN是API中目前最高的等級 “C” 系列代表柴油發動機油，例如API：CF 當“S”和“C”兩個字母同時存在,則表示該機油為汽柴通用型， 例如APISN/CF
2.ACEA（歐洲汽車製造商協會）標準 例如A3/B4、A5/B5。 機油粘度——0W-40
機油性能圖
例如粘度0W-40， W代表冬季Winter的英文縮寫，W前面的數字越小表示這款機油的低溫流動性越好。0W就可以在低溫-35℃使用。 W後面的數字-40代表機油耐高溫性能，在100℃時，數字越大機油產生的油膜硬度越厚。越適合活塞和汽缸壁之間縫隙大的車。例如：加工精度低、車齡長、渦輪增壓、磨損大等原因都會導致縫隙變大。 隨附一張各大粘度機油的低溫和高溫運動粘度。 另外機油粘度是隨溫度變化而變化的。 溫度升高，粘度變小（稀）溫度降低，粘度變大（稠）
粘度圖
二、機油展示及小保養過程—— 正面照片背面照片
二、機油展示及小保養過程—— 正面照片背面照片
很多平臺都有售0W40，但是我一般會在蘇寧國際上買，因為最便宜，大平臺品質還是有保障的。
Mobil美孚 歐洲原裝進口 1號 全合成機油 FS 0W-40 A3/B4 SN 1L62.9元
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機油展示及小保養過程—— 正面照片背面照片
能看到生產日期是16年7月份的，右下角有個箭頭可以撕開 上面有具體產地，made in france（具體以實際產品的為準，據我所知這款產品有法國和芬蘭產地的）。 蓋子上無防偽 打開瓶口也無封口膜（歐洲美孚機油都是沒有防偽和封口膜的，之前我用過的德國殼牌也是一樣。） 換機油也順便把三濾換了，這東西感覺不太重要，大品牌的都可以，型號對的上就行了 開蓋準備做保養了
放油中，這時候看起來黑，粘度很稀。
換下的機油變黑是正常現象。因為機油裡面的清淨分散劑（機油添加劑的一種）發生了清潔作用。 它將發動機裡面的煙炱（碳顆粒）等髒物清洗了下來，機油因此變黑。（這些髒物質隨著換油被帶走） 如果煙炱等髒物不被清洗並懸浮在油中，它將會以油泥的形式附著在發動機內。機油變黑是因為機油發生了清潔作用。 還有就是時間開久了機油被氧化變黑了。 粘度很稀是因為換油的時候車子是熱的，機油粘度隨著溫度升高而降級，這樣油會更容易排放乾淨。 看一下已經跑了10000公里的油的顏色，剛滴出來還沒散開，顏色有點深（之前買了濾紙，方便自己觀察機油）
加新油，照片看起來有點偏黃，實際上油色比較淡，機油的顏色一般是透明的琥珀色，品牌、產地、粘度、批次不同，機油的顏色和氣味都是不一樣的。
剛加好的新油，放了一會拍照，顏色很好看。 油量加到上下限之間就好，切記一定不要過多或者過少，機油多了會容易造成車子噪音增大和無力等等問題。
三、體驗感受
差不多到一款機油行駛結束了，現在已經跑了8000公里，可以完整寫這款油的體驗。再次聲明自己的車子為高爾夫EA111渦輪機，使用美孚1號FS 0w40八千公里
下面談一下我自己換完油的感受： 我屬於很喜歡開車的人，雖然不飆車，但喜歡快點加速，追求行雲流水的駕駛感受，不喜歡急加速和急減速，所以對於每一腳油門下去的動力反饋，都挺注意的，不同的機油在絲滑程度、發動機震動抑制、噪音抑制等方面還是有些區別的，而且不同的油衰減速度也不一樣。 剛換完油 自己的車子為高爾夫EA111渦輪機，使用美孚1號FS 0w40。 換美孚一號FS後區別感受特別明顯！
1. 抖動：怠速無任何抖動，手握著方向盤只感受到有一點點略微的抖動可以忽略不計，很不可思議，好評。
2.噪音：最近天氣溫度逐漸轉涼，冷啟動發動機聲音清脆； 怠速時發動機聲音很小，幾乎聽不到發動機的聲音； 急加油和高轉速行駛時，發動機聲音聽得比較清楚。
3.動力：可以明顯的感受到車子在高檔低速的時候稍加油門車子速度會有個相對快速有力的提升，不愧美孚打的廣告，動力，與你我同在。在高轉速行駛並沒有太明顯的感受
4、油耗：在市區上下班的時候，在早高峰擁堵走走停停油耗大概在9-11之間。十一期間自駕遊，一趟來回大概在1000公里的高速，行駛速度大概為120km/h油耗6L左右，速度在100km/h油耗5.6L左右，這1000公里下來，油耗記錄顯示平均油耗5.9。所以說這款機油是不費油的。
四、總結
噪音在低速的時候不明顯，在速度較快的時候會較明顯的聲音，怠速無抖動，油耗不高，動力提升很快，相當值得推薦的一款機油。這時候的感受就是這款機油比較適合自己所想要的車子的狀態。剛換機油的時候機油在油尺的兩個刻度之間，截至到目前目前，機油液麵已經到油尺下限偏下一點，機油的消耗跟機油沒有多大關係，主要是汽車發動機的問題。
PS:補充一下在8000公里金美孚1號-冷啟動轉速變化，這個狀態是一直以來的常態，啟動後，轉速會有一個飆高回落的狀態，冷車一般落到1200左右，冬天會在1500左右。這裡要提醒德系車主們要注意自己的車子是否燒機油，如果機油低於下限後記得添加喲。
Mobil美孚 歐洲原裝進口 1號 全合成機油 FS 0W-40 A3/B4 SN 1L62.9元
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Mobil美孚 歐洲原裝進口 1號 全合成機油 FS 0W-40 A3/B4 SN 4L238元
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