備受爭議的新能源車和電池製造商銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”）此前因格力董事長董明珠的加入投資而知名，如今又生新事端。
11月13日，銀隆新能源自曝“家醜”，稱原董事長魏銀倉等涉嫌通過不法手段侵佔公司利益超10億元。11月14日，由魏銀倉100%控股的珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（銀隆集團）發函公開指責董明珠利用公司對大股東發難，表示將拿起法律武器進行反擊。銀隆的內鬥疑似升級。
值得注意的是，今年以來，銀隆新能源頻遇坎坷，被曝供應商拉橫幅催款、多地停工、員工出走、IPO終止等消息。此外，公司造車及經營情況不容樂觀。業內認為，種種跡象顯示，董明珠的造車路似乎越來越難走通。
股東內訌升級
11月13日上午，銀隆新能源通過官方微信公眾號發佈聲明確認了網上流傳的《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》的真實性，並稱公司發現原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段侵佔公司利益金額超10億元。目前，銀隆新能源已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經偵支隊進行報案，相關機構表示已正式受理。
該函件內容顯示，今年3月份銀隆新能源完成管理層變更，新一任董事會、監事會及公司管理層在履職過程中，發現公司與大股東之間的存在頻繁的關聯交易，部分交易存在異常與疑點。其中涉及民事訴訟的大股東及關聯公司侵害公司利益的三起案件，標的總額超過7.8億元，其中本金部分6.8億元。涉嫌刑事犯罪的，涉案金額2.7億元。
對於“侵佔公司利益金額超過10億”的說法，原董事長魏銀倉11月13日在接受騰訊《一線》採訪時回應稱，“已經起訴她（董明珠）了。” 對起訴董明珠的原因與目前進展，魏銀倉表示律師已在走法律程序，“我們也會在近期向社會有個交代澄清事實”。
11月14日，由魏銀倉100%控股的珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（銀隆集團）發佈了《致銀隆新能源有限公司全體股東的函》，稱銀隆新能源個別股東及實際控制人董明珠利用公司對大股東發難，表示將拿起法律武器進行反擊。該股東函中提到，大股東（魏銀倉）為公司負債經營是全體股東明知並接受的事實，個別股東及實際控制人董明珠為個人私利，利用公司對大股東發難，大股東對此非常憤慨。為保障公司、投資者及創始人團隊的合法權益，大股東會利用法律武器依法反擊。
高層人事調整頻繁
閱車君（微信ID：xjbyueche）注意到，銀隆新能源起訴的魏銀倉和孫國華兩人，正是公司的創始人及元老人物。
公開資料顯示，銀隆新能源成立於2008年，總部位於珠海，在邯鄲、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州等地有產業園。2016年11月，格力電器宣佈終止收購珠海銀隆100%股權，格力電器董事長兼總裁董明珠宣佈以個人資金入股銀隆。2016年12月，珠海銀隆原始股東與董明珠個人，以及北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、大連萬達集團股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等3家知名企業簽署增資協議，共同增資30億入股銀隆新能源，獲得共22.388%的股權。
2017年上半年，珠海銀隆新能源有限公司兩次變更企業名稱後成為銀隆新能源股份有限公司。珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（銀隆集團）為第一大股東，持股比例25.99%，銀隆集團由魏銀倉100%控股，孫國華為銀隆集團執行董事兼總經理。董明珠的出資份額則增至1.93億元，持股份額達17.46%，為其第二大股東。
但進入2017年下半年後，銀隆新能源在高層人事管理上開始大幅調整。根據天眼查信息顯示，2017年11月29日，銀隆新能源公司法人代表由魏銀倉變更為孫國華。2017年12月1日，董事長由魏銀倉變更為孫國華。今年1月17日，魏銀倉正式辭去銀隆新能源董事長一職，由原總裁孫國華接任，魏銀倉不直接參與公司經營管理。
此外，根據銀隆新能源發佈的函件內容顯示，今年3月25日銀隆新能源再次發生人事變更，選舉盧春泉擔任新的董事長，賴信華擔任公司總裁，董事會秘書一職由李志接替袁春申擔任，孫國華則不再擔任公司董事長及總裁職務，4月份公司監事會亦發生變化。
瘋狂擴張多地佈局
自去年5月銀隆新能源的上市輔導進度欄顯示“輔導終止”，上市之路被迫終結之後，銀隆新能源還頻繁陷入各種風波，經營出現危機。在業內看來，這一切與銀隆新能源的急速擴張之路不無關係。
公開資料顯示，在董明珠入局之後，獲得鉅額注資的銀隆新能源，瘋狂地展開了產業佈局。2016年12月，銀隆成都新能源產業園項目開工，總投資100億元；2017年1月，蘭州銀隆新能源產業園項目簽約，前兩期計劃投資25億元；2017年2月，銀隆新能源與天津市政府簽署合作框架協議，建設新能源電池與汽車產業基地，一期投資70億元；2017年5月，銀隆新能源南京基地開工，擬投資100億元；2017年7月，銀隆新能源與攀枝花簽署協議，佈局新能源、新材料基地，項目投資不低於50億元；2017年8月，銀隆宣佈在珠海建設新能源產業園及全國總部，總投資195億元。據統計，截至2017年8月，銀隆新能源在全國簽署了11個新建產業園區，累計總投資超過800億元。
銀隆經營不佳負債超200億
但高投入並沒有帶來高增長，急速擴張之後，2018年，銀隆新能源危機持續發酵，多個項目陷入停滯，被訂單大幅下滑、部分產業園停產停工、供應商上門討債等負面纏身。
今年1月10日，多名供應商堵在銀隆新能源公司大門口，集體拉起橫幅討債。索要欠款的是珠海思齊電動汽車設備公司，銀隆銀隆新能源曾經的供應商之一。據瞭解。包括珠海思齊在內，銀隆銀隆新能源逾期未支付的貨款至少12億元。此後，銀隆新能源發佈律師聲明稱，與思齊兩家公司之間確實存在買賣合同糾紛，雙方的糾紛是源於思齊向銀隆新能源關聯企業提供的產品存在嚴重的質量問題、售後服務缺失等。這也是銀隆新能源拒付思齊部分貨款的根本原因，不存在惡意拖欠貨款。
今年5月份，銀隆在河北邯鄲的園區被爆多條生產線停工、大批員工出走。今年6月，銀隆新能源曾經的三大生產基地之一，其華北區域重點園區石家莊園區部分車間被曝處於停工停產狀態。此外，還有媒體報道稱，銀隆成都產業園也因沒有訂單處於半停工狀態，二期工程即鈦酸鋰電池項目疑似處於建設停滯。銀隆投資150億元在洛陽高新區打造的新能源產業園項目也仍是“一片荒野”。今年7月，由於和業主方的糾紛未平，總投資100億元的南京銀隆新能源（產業園）商用車項目在建工程被被江蘇省高級人民法院查封。
種種跡象顯示，董明珠的造車路似乎越來越難走通。更為嚴重的是，最近幾年銀隆的經營數據並不理想，財務狀況十分糟糕。
根據格力此前公告，銀隆2016年營業收入為78.98億元，淨利潤8.36億元。2017年，珠海銀隆營業收入為87.52億元，淨利潤為2.68億元，淨利下降67.94%。截至2017年年底，銀隆資產總額為315.12億元，負債總額高達237.67億元。
而根據格力電器2018年半年報顯示，上半年與銀隆新能源的關聯交易額為3384.75萬元。截至上半年末，格力電器向銀隆新能源及其子公司、控股子公司的應收賬款達到10.45億元，已計提了6614萬元的壞賬準備。
採寫：新京報記者蔡妍霏 編輯：閱車君
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