近期，鈷價得到大幅拉昇，A股礦業巨頭洛陽鉬業股價也得到大幅提高，據悉，公司有剛果（金）第二大的銅鈷礦TFM，系全球第二大鈷礦商，僅次於礦業巨頭嘉能可。
2月13日晚間，深交所發佈《洛陽鉬業股票交易異常波動公告》,回看2月3日鼠年第一天至2月13日，洛陽鉬業股價從最低點的3.56元/股漲到5.18元/股，漲勢喜人，2月14日，洛陽鉬業開盤繼續大漲，截止午間收盤，報價5.52元/股，漲幅超過50％，最新總市值為1192.3億元。
洛陽鉬業對此表示，近期鈷金屬及相關產品價格近期出現一定程度上漲，公司市場環境和行業政策未發生重大調整，生產成本和銷售情況未出現大幅波動、內部生產經營秩序正常。
據洛陽鉬業財報披露，公司初步預計2019 年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤預計區間為：17.00 億元至 20.00 億元，與上年同期相比減少 26.36 億元至 29.36 億元，下降幅度為 56.86%至 63.33%；2019 年實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤預計區間為：7.00 億元至 14.00 億元，與上年同期相比減少 31.60 億元至 38.60 億元，下降幅度為 69.30%至 84.65%。
對於業績同比大幅下降的原因，其實在於其主營品種鈷、鎢產品市場價格較 2018 年同期高位同比下降，此外，洛陽鉬業金融資產公允價值變動收益及IXM為代表的公司大宗金屬商品貿易之期貨等衍生品交易收益被認定為非經常性損益，導致公司扣非後歸母淨利潤出現較大波動。
值得注意的是，2016年，洛陽鉬業收購剛果（金）銅鈷業務56%權益後，正式進軍鈷業務市場，併成為全球第二大鈷生產商，2019年9月完成對另外24%權益的交割。據公開資料獲悉，鈷為銅或鎳礦的副產品，是生產電動車電池的關鍵材料，也可以用於飛機引擎的超級合金，近年來，隨著新能源汽車和電動車的興起，中國的電動汽車補貼更令電動車銷量屢創新高，鈷的價格也因此迅速飆升。
而洛陽鉬業因此確實獲得不少收益，2015年洛陽鉬業營收僅為42億元，收購銅鈷業務後，到2018年，洛陽鉬業營收已經高達260億元，扣非歸母淨利潤也從2015年的7.45億元飆升至2018年的45.6億元。分析2019年洛陽鉬業財報獲悉，儘管2019年扣非歸母淨利潤下滑，但營收卻高於2018年全年水平，主要系2019年7月洛陽鉬業完成IXM的併購，同比增加了大宗商品金屬貿易業務，被認定為非經常性損益。
2019年第三季開始，鈷價有所回升，從2019年7月的25000美元，反彈至2020年2月14日的38891美元。在需求端，近期全球央行紛紛放鬆資金流動性，或有望提振經濟，從而帶動需求的增長。電動車未來的發展仍然可期，對鈷的需求應可維持穩定。
洛陽鉬業表示堅定看好新能源汽車的未來發展，作為全球第二大鈷生產商，公司所售鈷產品為粗製氫氧化鈷，主要銷售給下游鈷冶煉廠商。但是鈷產品受全球經濟、供需關係、市場預期等眾多因素影響，且具有高波動性特徵，尤其是受5G和新能源汽車產業的發展前景預期影響，需求的釋放依然需要一個長期的過程。
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