让心灵去旅行56612118
首先，油价十个工作日内要降到39.9美元，这是不可能发生的事。最近国际油价跌幅较大，接近20%左右。但也没有跌到腰斩的地步。如果油价跌到39.9美元，距离最高点76美元左右，就接近腰斩了。一般这种情况不会在十个工作日内发生的。除非发生象2008年那样的危机才有可能。
- 其次，即使国际油价跌到39.9美元，也不要指望国内油价会出现大幅下跌。最近一段时间国际油价下跌较多。但国内油价的跌幅好象并不是很多。国内油价是按国际油价的平均涨跌幅来计算的。这种计算方式很难与国际油价接轨。
- 现在，虽然计算的天数大幅下降，但是计算方法并没有改变多少。因此，给人的感觉是国内油价涨易跌难啊！国际油价腰斩，国内油价按加权平均可能会有大跌，但不会象国际油价跌得这么多。
- 最近问答点赞好少啊，虽然行情不好，但还是希望多多帮忙点赞哦，谢谢！看完点赞，腰缠万贯，感谢关注！
股海重生2015
如果油价十个工作日内降到39.9美元/桶，可以说我国油价也会回到几年前。2016年一季度时国际原油价格就是处于39.9美元以下，而当时我国的油价处于相对低廉的阶段，甚至部分加油站优惠以后的每升油价低于5元/升。那么，如果再次发生，国内油价将会怎样？
一、加油战加油的优惠活动会加大力度。就像是2015年、2016年甚至2017年时的时候加油站推出的“充值返”“每日限时降价”“每月10日、20日充值降价”“加油代金券”等等。其实，虽然没有直接降价，但是也是变相的降价。
二、国内油价也会存在油价下跌。如果国际原油价格从现在的63美元/桶，下降至39.9美元/桶，下降的幅度为37%。对应我国现在7.74元/升（92#汽油）从幅度上将下降至4.88元/升。可能直接的油价并不会下降至这么低，存在第一点所说的活动，标价不太会跌破5元/升。
三、短时间内也并不会呈现大幅下跌，只会呈现逐步下跌的状态。如果国际原油价格10个工作日内降到39.9美元/桶，我国油价也并不会以10个工作日的速度出现大幅下降，而是逐渐下降。虽然逐渐式下调，但时间并不会特别长久，在未来1个月、3个月的时间陆续降价。
国际原油价格或者说油价只是一种期货价格，没有包括运输以及更多的储备、服务、销售等费用，所以不能作为主要的参考销售的价格，真实的还需要将更多的成本价格相加，并且就国际油价的角度来看，我国并不是最贵的，属于中间位置。
厚金说
别说39.9美元了 就是3.99美元 中国油价也回不到5元时代
无花田园
如果国际油价真跌到39.9美元，国内油价是肯定要下跌的，但92#成品油价格肯定跌不破5.54元/升（2016-01-14），主要原因有以下几点：
原因一：国内成品油调价机制公开，但算法不透明
1、国内成品油价格是设定有“地板价”和“天花板”的（上、下限）
2016年国家发改委进一步完善了成品油调价机制，对国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。即当国际油价高于每桶130美元时，不提或少提；低于40美元时，价格不降低；在40美元-130美元之间，该涨就涨，该降就降。因此，即使国际原油价格跌至10美元/桶（当然可能性极低），国内成品油价格还是按每桶最低40美元计算的，国内92#汽油价格也不会低于5.54元/升（2016年1月14日，国际油价31.21美元/桶）。
2、我国现行的成品油调价基准价格是采用布伦特（Brent）、迪拜（Dubai）和米纳斯（M-inas）三地原油现货价格的加权平均值，布伦特：迪拜：米纳斯=4：3：3。
我们姑且假设其他条件不变的情况下，布伦特原油价格突然暴跌至40美元/桶（乌龙指、系统崩溃等“无厘头”原因），其他两地油价还是维持每桶80美元的话，国内成品油基准价格就是：40×40%＋80×30%＋80×30%＝64美元/桶。
这就是加权平均的魅力所在，既能防范局部风险，也能平均掉所有价格的波动！加权平均价，易涨不易跌；况且，目前国际油价还在上涨通道中！
原因二：国内环保形势严峻，油品面临升级改造
国内日趋严峻的环保形势，必然会带来油品的升级改造，从而会变相推高油价！从国三、国四、国五、到国六，哪一次的油品升级不带来油价的上涨！
油品升级，价格又要上涨！即使到时候国际油价真跌到每桶39.9美元，国内92#成品油价还会跌破5.54元/升么，别做梦了！
以上我就随口说说，你就姑且一听，笑谈而已，错了、对了，切勿当真！
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财经者思
别闹……如果真这样，国家就上调燃油税！国家的套路多了…反正不会让广大老百姓得到实惠！！！
嗯嗯她它了
如果油价在是个工作日内降到39.9美元，按照我们现行的定价机制，仍然会按照40美元计价，现在布伦特原油期货价格仍在70美元以上，39.9美元的价格接近跌幅50%,如果真的在十个工作日内降到39.9美元，国内油价也不会按照50%的跌幅进行调价，因为要参考的因素的太多，出来原油成本，成品油还要考虑税费的因素。
国内油价虽说和国际油价联动，但是“涨多跌少”是多年以来形成的“规律”，虽说吐槽声很多，但是这里面是有原因的，抛开其他的不说，起码在政策引导上，国家是不提倡成品油消费激增的。最近几年国家一直在倡导绿色出行、节能减排，在引导新能源行业的大力发展，限制燃油车的数量激增，调节油价是一个直接有效的手段，油价维持在一个高位区间符合政策导向。
假如油价腰斩，跌幅50%，不出意外，会和前几年的措施一年，连续调整消费税的措施肯定会出台，不过假如真的原油价格降低到39.9美元，那我们回到油价的5元时代还是可以的。
不立而立
很有可能还按40美元调整价格。
问问题的人很皮啊，故意问39.9美元这个点，明显是故意的，为什么呢？
根据现行的国内成品油价格机制，虽说是根据国内10个工作日国际油价变化调整，但是也是有上限和下限，当参考的国际油价如果低于每桶40美元时，国内汽、柴油最高零售价不再向下调整；当参考的国际油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不再向上调整或者小幅调整而不是完全按变化率，也就是说每桶40美元是地板价，每桶130美元是天花板价。
那么当国际油价是39.9美元时，因为低于40美元的地板价，如果上一次调整时价格高于40美元，则本次调价向下调整，但是以40美元折算成品油批发零售价，而如果上一次是40美元或低于40美元按40美元算，则本次不调整。
鑫财经
国际油价千万别降这么多啊😱以前又不是没有过，油价降3块，税涨2块8，实降2毛……等油价涨了，税还不变，被玩死了！
文涛631
其实我们油价有正常的动态调整机制，依据发改委2016年《石油价格管理办法规定》，汽油、柴油价格根据国际市场原油价格变化，每十个工作日调整一次。
2018年11月的汽油价格调整日期是，11月2日，11月16日和11月30日，调整的时间是当日的24点，也就是第十个工作日的24点。
11月2日，由于国际市场汽油价格下降，我们国家每升92号汽油下降了0.29元左右。
如果汽油价格跌到39.9美元，虽说不至于腰斩，但是大跌40%是可以的。预计能降到五元左右。
这儿提醒大家的一点就是，国际市场油价40美元的时候，我们计算汽油价格，要按照40美元计算。这是我们汽油价格的调整下限，价格多出来的部分，并不是给石油企业作为利润的。我知道大家对两桶油怨念很大。
成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用,主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。也就是说，国家使用了。
我们现在汽油价格中，每升都有1.52元的消费税，其他的再加上各种税费、原油成本和精炼成本等等，油价40美元以下的时候，我们的汽油价格也会在五元左右的。
相对来说，国家是想通过石油价格引导大家节能减排，毕竟我们14亿人的国家，使用用车辆比美国等发达国家多多了。还是希望大家能够绿色出行。
暖心人社
近段时间，国际油价的确杀跌明显，布伦特原油从10月初的87美元到今天最低71美元，一个来月的时间，差不多杀跌了20%左右，这一方面在于美国经济表现抢眼，美元走强，对于以美元计价的原油存在打击，另一方面在于主要产油国加大供给所致。当然距离题主假设的39.9美元还是存在巨大的差别，先不论是个交易日能不能跌到39.9美元的地步，即便真的杀跌的这样的程度，国内油价也不会怎么跌，要知道国际油价同国内油价的相关性一直都不怎么高。
此前2016年年初的时候，国际油价最低曾经达到过39.9美元，但是但是国内油价并没有怎么杀跌就是最好的例子，跟A股相反的是，国内油价向来是跟涨不跟跌，国际原油上涨的时候，国内油价肯定上调油价，而国际原油下跌的时候，国内油价还是上涨。翻开近5年国际油价的走势，你会看到很明显是一个上升的趋势，至于其中的原因，我想大家都懂（垄断），我也不便明说，只能调侃一句，我国的桶贵。
