汽車的機油就如同人體中的能耗，沒有了機油是很難進行運作的，而機油關係到自己的日常駕駛體驗和正常駕駛行為，對於愛車和養車的人來說，要根據不同的環境來對其做出處理判斷，避免出現問題，導致損車。
1.怎麼判斷機油該換了
上面說的其實都是一些硬性的數據，但不同環境不同駕駛習慣和需求，甚至不同的機油品牌和種類都讓這個數據具有很多的不確定性。在這裡教大家兩個方法，讓你自己就可以準確判斷機油是否要更換。一是通過機油尺中取出少量機油滴在機油試紙上，然後靜止放置一個晚上，等待上面的機油在試紙上完全擴散。如果擴散的機油油環、沉澱環、擴散環之間的邊緣越硬，則機油性能衰減就越厲害；二是通過駕駛感覺。機油的性能都有“保質期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質期”到了，要去更換機油了。
2.惡劣環境要適當縮短更換週期
除了“耗損性駕駛”會影響機油更換週期外，惡劣的駕駛環境同樣也會。像在暴雨、灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的湧入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量。在這種情況下，機油的有效期就很難保證在原基礎上，所以就需要提前更換。又例如因為長途行駛導致的跨越氣候帶、或者在氣溫低於-20℃的地區行駛;氣候的急劇變化、過低的溫度都會引起機油的變質，從而大大縮短機油的“壽命”。像以上兩種情況，我們同樣建議把機油更換里程縮短20-30%。這樣一來，在新的環境下，更換週期的縮小還是頗有意義的，具有比較現實的意義。
3.非常規駕駛狀況同樣需要縮短更換週期
不過無論是保養手冊上的指引，還是自購機油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換週期。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命。像這種“耗損性駕駛”，我們建議把機油更換里程縮短20-30%。通過縮短更換里程的動作，來清洗掉髮動機內的積碳，保證發動機的正常運行。具體是縮短多少?舉例子：普通礦物沒提前3500-4000公里一換，半合成機油提前到5500-6000公里一換;全合成機油則提前到7500-8000公里一換。這樣的情況下更換機油其實就很有必要了。
因此我們需要知道的是，機油的變化會對汽車的駕駛造成很多大影響，如果機油不能得到駕駛的更好，勢必加大汽車的能耗，如果機油過多被處理，就會導致出現駕駛體驗不佳的問題，當然從另外一個角度看，我們也可以從機油更換的角度來護車和養車。也就是在不同的環境下對更換的頻次和方式作出調整。
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