新能源汽車雖說是未來的趨勢，但市面上的大多車型還是採用充電式供能。續航里程以及充電的時間和設施，都是影響其快速發展的關鍵因素。
當看到路邊的光伏電站，不免引人思考，陽光是取之不盡，用之不竭的自然能源，為什麼不能讓新能源汽車直接使用陽光發電呢？
你還別說，在今年的CES Asia上，漢能就推出了一款太陽能電動概念車——solar A。實際上，這款solar A早在2016年就曾亮相過，再次亮相，預示著太陽能汽車離我們越來越近了。
solar A的外觀設計頗為方正，看上去像是觀光車的造型。長寬高分別為4326/1808/1717毫米，軸距2880毫米，整備質量為1200公斤。車身表面鋪設了大面積的砷化鎵太陽能薄膜，在行車時，太陽能薄膜面積為5平方米；停車時，車尾還可以伸展出一塊太陽能充電板，最大面積達到了7.5平方米。
每天在充足陽光下光照5-6小時，約發電8-10度。預計可供車輛行駛80公里左右，年均行駛2萬公里以上，基本上可滿足一般家庭用車的出行需求。
為了儘可能的採集更多的陽光，車內的中控臺表面也採用了太陽能薄膜，用來對車內電子設備供電，將光能利用達到最大化。
該車搭載了一塊全太陽能電池，電池容量為40千瓦時，滿電狀態下續航里程可達420公里，百公里加速時間為9.5秒。
據瞭解，目前solar A還處於概念車階段，由於砷化鎵太陽能薄膜生產成本較高，距離普及到量產車型上，還有一段路要走。
從概念回到現實中，新能源汽車也好、燃油汽車也好，作為車主我們在期待新技術到來的同時，也不能忘記給自己得愛車佈置的更加舒適、更加實用。
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