购买一辆汽车也有这一定的使用期限，到期之后也就算过期了，就不可以在行驶了，虽然汽车不是食品，但是汽车也算的上是一种机器，而经过长时间的使用之后，就会出现大量的问题，使得安全性降低，就需要进行报废处理。而在我们国家之前是按照年限作为汽车报废的标准，15年是汽车的使用期限，到了期限就需要强制性的报废了，这样的要求显然对于很多私家车非常的不利，毕竟平常开车里程不多，到了年限之后，汽车还是非常新的。之后进行了使用了新的汽车报废条件，汽车行驶满60万公路就报废了，这样的报废要求对于私家车是非常有利的。毕竟平时使用量不是很大。而有一辆本田旗下的雅阁汽车，这个样子，是否应该做报废处理呢？
最近在一家维修厂中，来了这样一辆汽车，本田雅阁，在该车的仪表盘上可以看出，该车已经行驶了45万公里左右。而这位开来修车的车主也不是该车的拥有者，根据这位车主的描述，这辆汽车是自己亲戚的车辆，他们家车多，所以这辆车就一直让车主驾驶，平时驾驶中车况也非常好，不过就是太烧机油了，不知道是什么原因，所以开到修车厂，让修车师傅给修理一下。这辆车看上去比较的旧，也不知道这样的DE 问题可以修好吗？
而根据车主的介绍，是因为机油使用过快，而造成机油报警灯频繁的报警提示，有了问题也就好修理了，修车人员考虑到可能是因为这款汽车太老了，发动机有漏油的可能性。自然就需要对发动机进行检查一下，以便确定原因。当打开汽车发动机车盖的时候，才发现该车连车盖上的撑杆也不能使用了，只得用一根木棍替代。
查看了一下，该车使用了是一款3.0的机器，而且对于私家车而言可以行驶45万公里也是非常少见的，在检查完发动机上面部分之后，并没有发现什么问题，这就需要对发动机的底部进行检查了，在发动机的底部看到这这台发动机的一些信息，可以清晰的看到该车的一些情况，是13年前出厂的。也就是2005年的汽车了。
发现发动机的底部有这大量的漏油，而且看到机油从发动机以及旁边的变速箱表明不断的下地面流。因为大量的漏油， 使得发动机上都是机油的油渣，使得很难去寻找真正的漏油，之后又对整个机油管道进行了检查，发现很多地方有都漏油的情况发生。使得维修难度和成本都非常大。
这样的汽车还有修理的必须嘛，虽然还没有到报废的公里数，但是其内部以及是千疮百孔了。欢迎点评。
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