淡淡煙雲11

關於你的這個問題，我去年寫過篇《委內瑞拉為什麼抱著金飯碗討飯吃》的日誌，可以回答你。當你看完後，你就不會有這想法了。

有這麼個國家，石油儲量世界第一，但其國民卻窮得要命，欠了我們幾百億美元還沒還呢。

這個國家就是委內瑞拉。按照網上查到的資料，委內瑞拉石油儲量相當於中東全部石油儲量的一半，位居世界第一。其日開採量則位居世界第五。

照理說，石油儲量高的國家一般都是大富豪，你看人家沙特、科威特、巴林、卡塔爾，哪一個不是富得流油？沒有被制裁，沒有發生動亂之前的伊拉克、利比亞，伊朗，也是富得流油啊。十多年前，油價一路飆升，俄羅斯靠賣石油天然氣也賺得盤滿缽滿的。可石油儲量世界第一，日開採量世界第五的委內瑞拉為什麼卻窮得要命？

有人說了，這都是委內瑞拉領導人沒本事啦，硬生生的將沙特折騰成了朝鮮。這倒是錯怪了委內瑞拉了。就算他的領導人再蠢，拼命的賣石油總能掙錢吧？

那委內瑞拉為什麼會抱著金飯碗討飯吃呢？這還真怪不得委內瑞拉。雖說石油是黑色的液體黃金，可黃金的成色不一樣，價格也差得遠啊！如果你沒理解我的意思，那我就用汽車做比喻，說得明白點。你看看，布加迪威龍、寶馬750、大眾捷達，它們都是小汽車，但價格卻差了十萬八千里。

委內瑞拉的石油儲量的確是非常豐富，日產量也非常可觀，可它的石油卻偏偏是世界上最劣質的重油。輕質油只要稍微加工一下，就可以分離出柴油、汽油；中質油加工起來就比較麻煩，要經過很多道工序才能分離出柴油、汽油、重油，還有一些亂七八糟的殘渣需要處理。可委內瑞拉的重質油比上述兩種石油都麻煩。首先是開採成本高。輕質油比較稀少，也容易開採，每桶原油的開採成本也就1至3美元左右，但售價卻挺高。國際上常說的原油價格指的都是中質油，如果它一桶能賣40美元的話，那輕質油一桶則能賣五六十美元，利潤非常高。當然，這種石油已經非常稀少了，幾乎是難得一見了。中質油每桶的開採成本則在9至15美元之間，售價嘛，大家百度一下就知道了。可重質油的開採成本就高了，每桶都要超過15美元以上。可它的售價呢，卻又是最便宜的。據說現在重質油一桶的價格是27美元，而委內瑞拉開採成本則是20美元，換句話說，它賣一桶油只能賺7美元。你想想，這些年油價一路下跌，沙特阿拉伯、科威特等國出口的中質油每桶賺二三十美元他們都感到壓力山大，特別是沙特這些年來到處購買大宗軍火，學美國那樣干涉別國內政，出兵打也門，支持敘利亞反對派，花錢如流水，結果還出現了財政赤字。而委內瑞拉就賺那區區的7美元，再除去工人的工資，運輸的成本和其他費用，它還能有多少賺頭呢？

重質油加工起來非常麻煩，它本身只能提取少量的柴油和汽油，其餘的都是瀝青和重油。重油主要就是用來發電，當然，大型的艦船也用它來做動力。例如我們的遼寧艦航母就是燒重油的，據網上稱，給它加滿一次油得花1800萬人民幣。假如它是燒柴油或汽油的話，那它加滿一次油就得要花上億元人民幣了。正因為重質油加工起來非常麻煩，而且用途不大，所以購買這種石油的國家並不多。除非是國際油價一路飆升，像十多年前那樣飆到150美元一桶，購買石油的國家和地區感到壓力山大，他們才會選擇購買委內瑞拉的重質油。如今石油價格下跌了，大家當然更願意購買俄羅斯、沙特、科威特等國的中質油了。只有那些國內有大量燒重油發電的國家，有大量基礎設施建設，需要大量瀝青鋪路面的國家，有大量大型艦船需要重油做動力的國家，他們才會選擇買委內瑞拉的石油。

另外，重質油非常的粘稠，你就算購買了它，但怎樣將它運回來還是個令人頭疼的問題。因為它太粘稠，你不可能像俄羅斯那樣，鋪根輸油管道到我們國家，一扭開開關那油就嘩啦啦的流過來了。你只能拿車和船來運——如果有誰幹過公路養護工，裝卸過加工得熱騰騰粘呼呼的瀝青就知道裝卸這重質油有多麻煩了——這無異於增加了它的採購成本。這些年我們從委內瑞拉進口石油，別說賺了，能保住成本都要燒高香了。

近段時間，由於委內瑞拉經濟崩潰，欠我們幾百億美元沒還，有人就提議說讓委內瑞拉拿石油來抵債。說實在的，就算委內瑞拉同意，咱還得要掂量掂量一下劃不划得來呢。當然了，對委內瑞拉，咱們也要寬容一點，他現在遇到經濟困難了，咱們也沒必要去做落井下石的事。我們經歷過被人家逼債的苦難，知道被逼債的滋味不好受。將心比心，只要委內瑞拉不賴賬，那我們就多給他一些時間吧。

血染戰旗紅

當然賺錢啊，據統計委端內拉是世界上油價最便宜的國家，每升汽油只有0.01美元，也就是人民幣六七分錢，而我們的油價都8塊了，這生意怎麼看都賺錢，租幾艘油輪拉油來中國賣都是幾十億的生意吧。但理想豐滿現實骨感，想法是好，實現起來卻很難。

首先呢，你得有進口石油的資格，我國直到2015年才允許民營企業從海外進口原油並進行加工，所以你得先申請，明年可能才能取得資格再進行你這個項目計劃。

其次，即便是想申請資格，也沒那麼容易，據我所知申請條件至少包括：1.擁有不低於5萬噸的原油碼頭的使用權。2.擁有庫容不低於20萬立方米原油儲罐的使用權。3.銀行授信不低於2000萬美元或等值人民幣。可能還要包括過去兩年具有原油進口業績和相關資質。

最後，還要考慮租油輪的錢，海運成本等，別看委瑞內拉國內汽油賣的便宜，那是因為人家是世界第五大石油儲量國，還有匯率等因素導致的，這要是便宜到離譜，我國從委瑞內拉進口石油量就不會只佔全部進口量的5%了。

項目雖好，賺錢不易。

鑫財經

從委內瑞拉拉油來賺錢是不可能的，國內的油只能由中石油，中石化，中海油這三家公司來銷售和提煉，這三家石油企業還有一個名字叫做三桶油，就是因為他們掌握著國內的汽油和柴油的供應，在國內處於獨特優勢喝壟斷地位。

拉油屬於違規違法，也是明令禁止的，拉油似乎理論上面蠻好的，可以賺取不菲的利潤，但是再走海關的時候，這是屬於走私啊，而且嚴重違規，因為你沒有資質，沒有資質的個人和公司是不能從外國買入汽油和柴油進入國內的。

油價已經比較高了，如果真的可以聰這樣的委內瑞拉可以拉來汽油和柴油，絕對是一筆巨大的利潤，但是就是屬於違規違法了，真的不建議去。

汽油和柴油目前還是屬於重要管理控制的領域，沒有完全開放給外資企業和民營企業，所以在油價上面比較高，沒有充分的競爭力，油價只能是固定的，不能變化，如果把油真正交給市場來決定，其實才是最好的。

打字不易，點個贊鼓勵一下吧，歡迎關注小車點評，評論說說你對於從委內瑞拉用輪船拉油來賣的看法吧。

小車點評

很多人扯進口配額的事情，根本與這個沒相關的事情，用常識想想就知道了：

1）如果真的 1美元/桶，我不需要進口配額，直接花錢買，然後再賣給兩桶油就好了，如果兩桶油不買，我可以賣給國外的美孚等，甚至我自己也沒有機會買，兩桶油還不擠破頭先去買了，還等到你去買？你比兩桶油還要懂原油行情，原油買賣？

2）再用常識想一想，原油光勘探和開採的成本不算，就從委內瑞拉的油田運到港口也要不少成本吧，況且還得煉油，煉油需要電吧？電力設備需要買啊？需要工人吧？油再便宜，這些東西都是實打實的成本，所以不可能這麼低。那麼委內瑞拉如此低的油價只能說明是政府補貼，既然是政府補貼為什麼會賣給你外國人呢？

其實，這個問題的潛臺詞不過還是為了黑兩桶油，有什麼用？多考慮實際情況，多做調查，這種靠常識就能判別的問題還是少提為妙。如果是為了黑，真的是沒有必要。

以股易金

看了幾個回答都是為黑而黑，還自詡財經達人，暈死。

首先，題主的問題是白日作夢，其實和三桶油及進口配額沒啥關係。

1，但凡對國際貿易有所瞭解都知道，大宗工業品國際貿易都走國際期貨交易市場，像紐約啊，布倫特等等，不同產地不同品質的原油每天都有價格變化，簡言之就是有國際市場價。三桶油也好，民營企業也好都按這個價格進口石油。

2，委內瑞拉國內價格是非常低是一種國民福利，政府補貼民眾的價格，委國石油貿易商又不傻，憑什麼能賣7塊的東西賣給你7毛，你長得格外俊麼？

3，日本歐盟汽油賣15塊一升，那大家說說是他們也傻不知道買委內瑞拉的油，還是被誰壟斷了呢？？

儘管我知道也沒人看，在火車站等車也是閒的。

狼心狗肺兔子膽

你的想法太簡單了，你動了誰的利益，說實話，如果民企可以運石油3塊錢，民企都有賺頭，都知道中國是石油進口大國，把商品都可以換石油，拿石油都可以頂賬。全國應該和山東一樣保持在5-6塊還能接受，當然稅還是要交的。但是三桶油不要說自己虧損，要是虧的話，民企吧，稅收還是照樣繳納。

持永衡

這個想法很有意思，但也只能想想而已。網友們已說了很多理由，包括經營資質、海關關稅、經濟實力等等，甚至連壟斷的話題也引出來了，不過這都是從國內方面考慮的，也就是說，單相思。可不要忘了，你想買，人家賣給你嗎？

即使中東幾個富得流油的國家，油價也比委內瑞拉貴幾十倍。委內瑞拉人享受著全球最低的油價，根本原因是政府每年幾百億美元的補貼，以至於政府長期以來都想減少汽油補貼，包括已故總統查韋斯、現任總統馬杜羅，但都沒有成功。1989年委內瑞拉發生大騷亂，官方統計有數百人喪生、民間數據有上千人死亡，而導火索正是汽油漲價。

大家也都知道委內瑞拉通貨膨脹的情況：國際貨幣基金組織(IMF)預測稱，委內瑞拉2018年內通貨膨脹率達到100萬%、2019年內將達到年率1000萬%。相比之下，中國的消費者價格指數（CPI），2017年為1.6%，今年1-9月平均比去年同期上漲2.1%。

你可知道，在委內瑞拉一枚雞蛋的價格居然比一升汽油貴20萬倍。有報道稱，某大學教授的工資修鞋錢都不夠，因為他的月薪590萬玻利瓦爾，看起來不少，但只合人民幣500多一點，而修鞋需要2000萬玻利瓦爾。

俗話說“近水樓臺先得月”，真能得到這麼便宜的油價，周圍國家早就搶光了。

W老王同志W

這個想法很偉大，如果可以話，財智成功也想入股做這個生意，賺錢那是必須的，還能賺大錢，一年純利潤過億，還可能是美元。

這個想法很天真，因為世界上有三桶油，桶很貴，桶很結實，桶很銅牆鐵壁。能進口原油的只有三桶油，民營企業要想進口原油，則需要申請進口配額。

2017年我國進口原油總量高達四億噸。到了2018年，雖然已經有36家民營企業得到了原油進口配額，但是總量只有一億噸，未來才有望上升到兩億噸。

隨著人民幣石油期貨市場的逐步完善，民營企業進口原油的腳步將會加快，但是配額體系短時間不會消除。

直接進口原油，如果沒有配額，那就是走私，是違法的。

如果你有進口的權利，為什麼不直接進口成品汽油呢？直接銷售成品汽油豈不是更簡單更賺錢，還不用煉油廠，不需要更多的環節。顯然，成品油的壁壘更多。

能夠獲得原油進口配額，這是民營企業多年努力的結果。民營企業煉油，有助於降低兩桶油煉油業務

如果沒有足夠的實力，顯然這種配額是拿不到的，所以想想也就行了。

世界上賺錢的生意很多，但是門檻很高，很多時候還不是錢能夠解決的問題。

財智成功

看看這種國家的體制就知道這個國家的人民很艱難，因為獨裁國家的人民都是這樣的，不要怪別人，！

DADAODUCAI

當然賺錢，而且非常賺錢，前提是你能拉回來，不說中國海關，老美那一關你就過不了，中石油的運油船裝的不是老美的原油，還有驅逐艦護航，據說在公海觸礁沉沒，我就呵呵了，標準航道會有礁石？

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