广州车展即将来临，据说有款老车要被复活！
曾经与大众桑坦纳和捷达齐名的车型，成就了神龙汽车巅峰的富康，是上一代人的记忆，也是无数人到如今依旧念念不忘的车型。
可靠，耐用，价格便宜，居家必备！
这不禁让我想起了国产曾经的那些辉煌车型，还有哪些存在？
夏利N3
如今的夏利只能靠着变卖家产来维系生存，不少老汽车人都唏嘘不已！
曾经的夏利可谓是跑遍了中国的大街小巷，要说老百姓心目中的平民车，也一定非夏利莫属！
凭借价格的优势，夏利是国内首个产量破百万的品牌，在2011年更是达到了巅峰的25.3万年销量！
其中的担当车型夏利N3则是功不可没，在合资车价格纷纷在10以上的年代，夏利N3仅仅只需要不到4万就能买到一辆，虽然1.0L和1.4L的发动机显得比较一般，但是汽车刚刚开始普及的城镇居民来说，已经足够了。
没有太多的东西，但是耐用性不错，至今仍有不少老夏利被停在街角，或许你不一定认识它，但是它的辉煌却是人人都知道的！
奇瑞旗云
在最初的国产车中，能够数得出名字的不多，旗云绝对算一款。
奇瑞旗云是一款国产化后的西雅特Toled，虽然整体的生产线比较老，但是对于当时刚刚起步的国内汽车产业来说，这款车已经非常不错了。
1.3L和1.5L的排量在当时来说属于黄金动力了，后来，奇瑞还专门推出了针对出租车市场的油气混合动力车，这也让旗云成为当时市面上少有的拥有混合动力的车型。
奇瑞旗云在市面上虽然卖了没几年，但是取得了不少的成绩，包括曾经挤入了销量榜单的前十位，国内首款月销突破万辆的家轿，这些在当时看来属于不可思议的存在！
比亚迪F3
作为比亚迪发家的一款车，很多人应该都认识它，到如今，它依旧活跃在市场上！
比亚迪F3以丰田花冠为基础打造的一款车型，以逆向研发开发出来。大家了解比亚迪主要是因为它的电池，在一穷二白的情况下，比亚迪因为F3的到来成为了国内赫赫有名的车企。
早期的F3以其同级大尺寸，大空间的优势脱颖而出，更因为它的价格成为众多城镇消费者的首选，在懂哥身边，当时就有不少叔叔辈选择这款车。
这么多年过去，必要也早已摆脱了过去逆向研发的命运，慢慢的有了比亚迪自主研发的烙印，成为一款拥有自主研发的车型。
中华骏捷
说起这款车，估计很多人都难免一声唏嘘。
中华断崖式的下跌似乎一夜之间的事情，骏捷曾经是一款和合资相抗衡的车型，但是不得不说，没有跟上市场变化的节奏。
自从改款推出了两厢版骏捷FRV后，销量一路下滑，也让骏捷这款车慢慢的退出了市场。
这款车也是中华早期应用宝马技术支持的一款车型，少有的大排量车型，覆盖1.8L，1.8T，2.0L三个排量，发动机由全球知名的LFV打造，采用当时先进的德国工艺打造，外形上由意大利宾夕法尼纳设计公司设计，可谓是一款彻头彻尾的欧系车。
在当时来说，骏捷的技术，设计都堪称一流，这也是它被市场广泛认可的原因之一。只不过，技术的发展速度太快，慢慢的超出了车企的把控范围！
吉利自由舰
多年以前，李老板一句：汽车不就是发动机加两个沙发加四个轮子吗？
开启了吉利的造车之路，进入这个市场，吉利才发现一切并不简单！
拼凑之下总算打造出第一款车型：吉利豪情，只不过豪情的质量确实不敢恭维，一阵风之后就没有了！
随着品质的改变，真正改变的吉利还是自由舰！
吉利自由舰可以说是吉利起点的开始，外形有一股奔驰范，价格才3万左右，如此霸气的存在！随着吉利自由舰的热销，吉利在国人心目中的形象有了一定的改观。
只不过，随着收购沃尔沃时的“大出血”，在阵痛期间，吉利的品质基本上有些落后于其他车企，销量也出现了逐渐的下滑。
所幸，自从2015年开始，吉利转变新的策略，更多的开始注重品质的提升，对于老一批的车型全部砍掉，这其中就包括曾经带来巨大销量和利润的自由舰。
这五款车型，当初都是各自品牌销量的担当，都见证各自品牌的发展，如今，技术的发展，品质的提升，国产车慢慢的从当初的价格战转向了品质战，这些低价位的车型有的被替代，有的被停产，同时，更多新车型的到来为了提供了更多的选择。
如今，想要体验它们，二手车市场还有一批，但是，能够存世至今的恐怕只有一款F3了！
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