大众为什么喜欢1.6发动机？

胖猴他哥

我们都知道，在中国大众的汽车销量是非常高的，而在大众的汽车销量中，以1.6的排量最为普遍，像捷达，桑塔纳，POLO，宝来，朗逸以及速腾等等这些车型都在用1.6的发动机，为什么会这样呢？

首先任何一个企业都要求利润的，大众也一样，大众在国内的汽车销量可以说是首屈一指，所有的车型都换装统一的1.6的发动机，这样的研发成本更低，批量化生产更有利于汽车厂家的利润。

在一个1.6的发动机在市场上面表现还是不错的，动力以及油耗都是比较适合工薪阶层的，可以说是一个黄金的排量。虽然有人说1.6的发动机在夏季满载的时候动力比较弱，确实是这样，但是对于普通不吹毛求疵的家庭用户来说，这个排量足够了。

至于1.8的自然吸气发动机，个人觉得可能性几乎为零，就算1.8t的车型目前也马上也被2.0t的低功率版本所代替，为什么这样呢？因为随着节能减排大环境的推进，小排量的涡轮增压发动机越来越盛行。大众的中低端车型以后很有可能都会被1.5的自然吸气发动机所代替，或者是后来会研发出了一种小排量的涡轮增压发动机，像1.8的自然吸气发动机，个人觉得不会再生产这种发动机。

总而言之，每一个企业都有自己的拿手发动机，走量的车型，所应用的发动机为企业带来更多的利润，1.6升的自然吸气发动机，1.4t的涡轮增压发动机确实是大众的主力发动机，可以说是利润的主要来源。

66号车坊

大众的1.6L发动机广泛的运用到大众的各种车型中，如宝来、朗逸、桑塔纳、捷达等，为什么大众对1.6发动机如此钟情呢？最主要是1.6发动机经历了多年的市场检验，并受到广大消费者的好评，不但发动机性能稳定，也是非常可靠和信得过的产品，而且还是黄金排量，虽然它的排量不高，但功率却不低，最大功率可达81kw，最大扭矩为155牛米，最大扭矩转速3800rpm,大众发动机最大的特点就是低速高扭，在提速时车非常有劲，它的优点是当在低转速1500-3000时能达到其他品牌自吸发动机转速3000-4000时的扭矩，从而降低油耗，其实此款发动机运用的车型，如宝来、捷达、明锐等在市场上的表现，也验证了这一点。

生活点点观

这个问题吧，怎么说呢，1.6的发动机是紧凑级车型常用的排量，因为1.6的可以兼顾动力和油耗。

低速的时候有劲不至于动力不足，高速上的表现也可以，一般家用开的话足够用了。所以大众好多车型都在用1.6排量的发动机，而且1.6排量的发动机结构简单，技术成熟，运行可靠。

这也是大众多年来在市场上积累的经验。1.8的也行，但是肯定比1.6的费油啊。1.4的说实在的真的就动力不足了。所以你看，卡罗拉，雷凌，大部分还是1.6排量，不光是大众偏爱1.6，这个级别的车基本都是1.6或者1.5的。没必要纠结，只要是家用够用就行。

大宝养车

大众车为什么爱使用1.6排量的发动机呢？很多人的回答都没说一个重点，这就是排量税，你仔细研究一下就会发现德系车和日系车在发动机排量上有一个特点，德系车使用1.2/1.4/1.6比较多，日系车使用1.3/1.5的比较多，这是国情造成的。
在欧洲排量税的征收标准是按照1.4/1.6的排量来制定的，而日本是按照1.3/1.5来制定的，所以欧洲车小车排量大多都是1.4/1.6，日系小车大多都是1.3/1.5的。为什么大众没有1.8呢？因为大众主要是使用涡轮增压发动机，1.4T涡轮增压发动机的动力都超过2.0自吸发动机了，根本就没必要使用1.8/2.0自吸发动机了，所以你会发现入门级的速腾是1.6自吸发动机，高配的都是1.4T车型。

售后服务技术总监

未来，由于各种法规，排量只会越来越小。

在自吸发动机里面1.6L是一个黄金排量，它既能满足普通A级车的基本动力需求，同时也能将油耗控制在较低水平，说到底就是动力与油耗之间取了一个平衡。

1.8自吸发动机大众并不是没有，只是被它淘汰了，取而代之的是1.8T涡轮增压。大众在全面拥抱涡轮增压之后，大部分的自吸发动机都由涡轮增压取代了。还在持续更新的也就只有1.4L、1.5L和1.6L几个小排量发动机，因为这几个发动机本身油耗并不大，同时也是为了满足差异化需求。

对题主纠结的发动机问题，最好还是到4S店试驾一下，如果1.6L的动力已经足够你用了，干嘛还要一个油耗更大的1.8L机头。

个人认为，1.6L的动力足以满足日常生活使用了。

谈车轮道

你这个问题还真是脑洞大开。。。

但是，非你所愿。大众不但不会出1.8排量的自然吸气发动机，甚至大众全系都将要用1.5l来代替你不满意的1.8l！毕竟，新捷达和新款宝来已经这么做了，即将发售的新朗逸和新速腾也将会是这样。这是大众的整体战略。请相信，也不会因为你的脑洞大开而改变。

而且我也相信，就算大众出了1.8l的自然吸气发动机车型，它的销量也绝对不会比现款的1.6l和1.5l要好，只会更差！卡罗拉就是例子，你可以观察一下买卡罗拉1.8l的人到底有多少？走量的车型还是1.6l卡罗拉，和即将代替1.6l的1.2t卡罗拉。大众车亦然。

如果追求动力，买大众的1.4t即可，油耗比1.8l要低，动力堪比1.8l甚至超过，然后价格也低，且排放也比1.8l要少。嫌1.4t动力不足，直接买1.8t的大众车型，比自然吸气的凯美瑞天籁雅阁提速都快，还比它们省油。

话说，欧系车大力发展涡轮增压车型，用小排量的涡轮增压来代替原先的大排量自然吸气，这是因为欧洲越来越严格的环保措施。而且这是个趋势。并不会因为你的想法而改变。人们也已经慢慢习惯和适应了小排量车型，且前几年国家也对购买1.6l以下的车型有减税优惠，相对于变相鼓励人们尽量购买小排量车型（含小排量涡轮增压）。我国的环保形势比较严峻，我们也应当支持国家的政策和需要。且再过几年，那些只会出高油耗suv车型的国产自主车企如果再不考虑转型或是技术改进，转而生产更加环保油耗更低的汽车，将被课以重罚！

红剑鱼

国情问题 这个问题曾经问过4s店 国外很多地方买车很多配置都是单独选装的你可以要cd或者只要收音机 非常人性化的 包括发动机型号排量 国内有些坑爹的低配车型没有黄金排量的发动机 比如polo以前买的1.4的是后鼓刹 1.6才是全盘式的 妈的垄断就是赚钱

bg8aiw-成都

你想多了，怎么不去大众规划部门任职？大众确实出过1.8自吸，那是十几年前的1.8/5阀自然吸气发动机。在当时来说确实是款不错的发动机，高速动力好，但低速动力与经济性差早就淘汰了。如今汽车厂商大都朝小排量大马力的发展，1.8自吸空白大众早已有小排量涡轮和1.6自吸来填补。

挪威司机

大众为什么喜欢1.6发动机，厂家也知道1.6的肉为什么应该用1.8或者2.0不用？就是逼着你买1.4t和双离合，t动力比自吸保养贵，双离合保养也贵还不可靠，价格比at的低，所以卖车是不赚钱的，靠后期的补刀让你骨头不疼肉疼，所以大众车如果买t动力就买手动的，自动的湿式双离合可以买。

往事随sui风

个人认为大众1.6发动机更稳定，而且根据车重也更经济性。开发成本也低。而作为1.8发动机来说，就是个鸡肋，动力比1.6并不明显，而且油耗还要多一些，要么上2.0要么1.6，1.8只是个数据而已。没啥实际意义。

關鍵字: 发动机 速腾 汽车