巡山的小妖怪噜噜
乘坐长航班对我来说是件非常痛苦的事情，一般超过5个小时的航程，人就已经感觉非常疲惫了。但是像去俄罗斯，土耳其，欧洲的航班都是十个小时以上的，有的时候需要中转可能就要飞上几十个小时，曾经有过好几次都是飞了几十个小时。
一般来说白天的航班会比较无聊，你可能一个小时吃东西，一个小时看书，一个小时做些工作，熬到5个小时以后的时间真的是度秒如年的，一趟飞行下来非常疲惫。之前上海飞俄罗斯，是白天的航班真的非常不舒适，因为空气又干燥，长时间的坐着，有没有什么娱乐，电影也会看累。但是回程的是夜晚航班，睡了一觉基本上6.7个小时就过去，起来洗漱一下就到了。
所以我自己如果要坐10个小时左右的长航班，都会选择夜晚的航班，符合生物钟，可以睡一个晚上，醒来就到了。当然经济舱的座椅是躺不倒的，肯定睡的不舒适。总体来说长航程的旅行需要有好的身体素质。
一定要给自己带枕头，眼罩，你会发现非常有用，当然其他的拖鞋，润唇膏，牙刷飞机都会发的。所以对我来说，长航程一直都是一项挑战。
塞外小野
对于我来说，很爽哈哈哈。我很喜欢坐长时间的交通工具，特别是飞机和火车，因为平时没有能彻底远离网络的地方，所以坐飞机、火车（国外火车上信号很不好）就是一个很好的自我相处（?）的时间。
因为没有网络，所以可以丢开手机，不需要回复信息等等，可以看书听音乐闭目眼神冥想幻想发呆等等等，这些都是我喜欢坐超长航班/火车的原因。
超长航班跟普通短程航班还有有点区别的，以经济舱的情况为例（毕竟我没坐过商务舱呜呜）。
1.食物。我坐过的短程航班提供的食物都是冷食，比如三明治、面包、汉堡等，都是方便分发回收的食物（当然廉航就没有食物提供啦）。在这里想夸一夸法航的短程航班，跟其他的航空相比食物超级精致呀。而超长航班一般会有热食，而且是完整的套餐，比如之前坐过俄航的航班，还会有餐后甜点，在机上吃了两顿饭，我觉得还挺良心的，可能因为我不挑食哈哈。
2.超长航班机舱自然也大一点，设备也齐全一点，比如会有多媒体设备，可以看电影听音乐之类的，会发个耳机（因为之前有一次旅游忘记带耳机了，坐的又是短程没有耳机，在机上十分无奈的度过两个小时，被我记到了现在）。
3.还有提供拖鞋毯子之类的，因为超长航班乘客自然需要在这段时间内休息，穿拖鞋盖毯子睡觉才舒服嘛，这也是短程不会提供的（不知道跟空乘人员要会不会有，我没试过喔）。
超长航班是什么体验呢，就是会坐到屁股痛，有时睡不着眼睛又酸看不了书，但是可以思考（发呆）想很多事情，对于我来说是个愉快的体验。
前几天法国飞波兰时随手拍的，自从看了三体后对天空有种莫名的情感哈哈哈。
一只大房子
大部分超长时间的航班上，我才会对那句老话有深刻理解：舒服不过躺着！
有那么若干次的超长航班，我还是得到了升舱，或者直接拿到了商务舱，可以舒服宽敞的看着电影，躺着睡觉，好好休整一下，即使时间长点也不难熬，不知不觉就抵达目的地了。这时候的体验是啥，那就一个字——爽！
但是大部分时候，我也就是个坐经济舱的命运。一般长时间航班都是出境的，机上设施还相对好点。我会先锁定几部没看过，却又感兴趣的电影。搭配着吃饭、小睡、站起来舒展筋骨这些事情，断断续续看完它们。基本时间也就熬过去大半了。
但即使如此长时间坐着，即使之前会提前准备很多让身体舒服的装备，那其实也挺难熬的。所以这时候就有必要自己调整一下，例如带着面膜的话敷个面膜，再看看书，现在个别航空公司机上可以上网了，再刷刷社交网络，和朋友聊聊天，时间消耗的也比较快。
不过，放在现在的我身上，如果飞机上能睡个长觉，哪怕是坐着睡，我也非常感恩的，因为平时真的太累了！忙碌的商务人士，请珍惜你们飞机上的每一分钟，好好休息休息吧！
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桔猪
搭乘过几次到米国和欧洲的航线，时间大多11—13小时之间。坐过经济舱、商务舱与头等舱，真滴是一分钱一分货，超长距离的经济舱几乎就是备受煎熬的自虐，商务舱虽还是感觉累，但总体感觉还行，头等舱，那简直就是高空卧铺，座位放平拉伸碎叫，很舒服。
第一次超长航班经济舱
1998年8月，上海浦东—米国旧金山，东航班机，经停日本，机型：MD90-30。时间13小时左右。
麦道90-30算是那个年代比较先进的机型（1994年年底获美国联邦航空局的适航证，1995年初开始交付用户使用，可载客153人，其中头等舱12人，经济舱141人。2000年后停产）。
2010世博年，东航一口气将旗下9架MD90全部退役，取而代之的B777-300ER成为东航北美航线的主力机型。上图为东航的MD90-30（图据网络）。
感受：麦道90-30的经济舱，发有眼罩和毛毯。第一次坐那么长时间的航班越洋到美国，没有黑夜，一直都白天，前半段非常兴奋透过舷窗东瞄瞄西望望以致忘记疲倦，后半段开始疲乏，虽然MD90-30座位有脚踏板，但腿还是伸不直，疲乏的根源都来源于腿。一会儿双手抱膝座位上，如果可能，真的是想再翻腾两周半；一会儿侧身卷曲于座位默数1234或者背圆周率山巅一寺一壶酒……；一会儿面向背椅双腿跪座位身体尽量后仰活动颈部，实在左也不是右也不是，干脆从座位上出来站过道、蹲过道，席地坐过道……一切可以利用的空间都不断折腾，然并卵，浑身前后左右上下立体困兽感，一句话，抓狂到你怀疑人生！加上时差大，虽然很困，但竟睡不着，感觉受刑一般，脑袋特重，昏沉沉的，当然，也还没到生无可恋的地步。到了旧金山，落地双腿轻飘，到了酒店，脚背一按一个窝，浮肿。
坐超长距离航班的经济舱，感觉基本就如这货的样纸（图据网络）。
第一次超长航班商务舱
2001年9月，米国9.11事件前夕，上海浦东—西雅图，美国西北航空班机，经停日本，机型：波音747-400，时间12小时左右。
西雅图-塔科马国际机场。
波音747商务舱座位是比较宽大的，在座位上，脚基本能与腰呈270度左右伸直，但这个姿势坐久了腰酸背疼，得时不时把鞋脱了双脚蹬住前排后背，使其与腰小于90度让血液回流，但蹬久了也累，又得换姿势……因为座位宽大，在不影响左右邻舍的情况下，在自己座位上调整身体各部位放进座位而呈现的各种姿势虽略不雅，但总能获得片刻舒坦，而这种舒坦在浓浓睡意袭来时是最酸爽的安眠药，几乎可以秒入梦乡直到身体某个部位严重“抗议”后再度调整姿势。如此反反复复，直到落地西雅图-塔科马国际机场。下飞机，脑袋不重，脚虽然有点轻飘，但没浮肿。
坐超长距离航班的商务舱，感觉如这货的样纸（图据网络）。
第一次超长航班头等舱
2007年9月，阿姆斯特丹—成都，荷兰航空班机，直航，机型波音747-400，时间11小时多一丢丢（去程也是荷航，但坐的是经济舱）。
阿姆斯特丹史基浦机场一角。勒克儿 摄
阿姆斯特丹史基浦机场——荷航基地一角。勒克儿 摄
波音747-400飞机二层楼上的舱位，一般都是头等舱，但荷航从1979年起就不出头等舱票了，一直都是经济舱+商务舱，但他家的波音747-400楼上的商务舱，其实豪华的很，座位很宽，座椅可以放平睡觉。尤其那座椅很高大上——真正的航空座椅，身体各部位放哪儿都很柔软。虽然荷航内部称是商务舱，但荷兰旅游局给我们安排回程时，说的就是荷航头等舱……
荷航商务舱一角。勒克儿 摄
坐超长时间航班，身体能拉伸搁平，还有啥比这更享受的呢？尤其这舱位的配餐，那才叫一个好吃，特别是产于阿姆斯特丹的HeineKen啤酒，人家的“土”特产，随便喝，喝得二晕二晕的，蒙头大睡，美美得一觉醒来，落地成都双流机场了，下飞机，腰不酸，腿不飘，神清气爽……
荷航的午餐。勒克儿 摄
荷航的早餐。勒克儿 摄
勒克儿
有段时间经常乘坐超过十几个小时的航班，说实话，这种超长的航班，对人体的精神力和体力，都是一种煎熬和考验。
因为经济原因，只能选择经济舱，所以，在一个狭小的空间内，忍受十几个小时，是需要提前做好充分的精神和体力准备的。
根据个人经验，比较喜欢选择利于行动的，靠近过道的座椅。这样做有几个好处：
首先，这种超长航班，靠近过道的位置，除了放餐时间，只会偶尔有人经过，完全可以把腿伸出过道，稍微放松一下。
其次，十几个小时的飞行，必然会多次出入卫生间，或是去打水，坐在过道的位置，方便自由出入，不用每次都麻烦旁边的人起来给你让道。
最后，可以不时的站起来活动一下身体，甚至是做一些简单的拉伸动作，来缓解身体因为长时间保持一样的动作而产生的不适。
娱乐方面，凭个人经验来讲，即使带了杂志和书，也大多数时间看不进去，反而增加自己的负担。所以现在基本上只是看飞机上播放的电影来打发时间，然后尽可能的让自己睡觉。
文中配图来自网络
饕餮小娘子
对很多朋友来说，这种简直是受刑，我有很多朋友不止一次跟我说受不了4个小时以上的航班。（呃，从国内出发，那基本上是飞不出亚洲了）。
但是我觉得还是挺享受这个过程的，毕竟是难得的经历。因为这几年频繁去非洲，所以经常有十几个小时的航班，如果是北京出发飞埃塞俄比亚，大概需要11个小时，广州出发飞肯尼亚内罗毕，大概也是12个小时。总体的感觉就是吃饭吃饭吃饭，睡觉睡觉睡觉。
1.出发，这种类型的航班，时间通常安排在午夜，大概是因为考虑到时差的问题，飞行11个小时达到当地，刚刚好是早晨6点左右，迎接新鲜的太阳，几乎没有时差上的错乱感觉。总会感觉天怎么还没亮，除了吃饭，一直睡啊睡，像我这种喜欢晚睡晚起的朋友真的是相当适应。
2.吃饭吃饭吃饭，基本上是航程中的主要的事情，上飞机平飞之后第一件事儿就是吃饭，然后在飞行四个小时之后，又是吃饭，然后还有早饭。国际航班上是供应酒水的，主要是葡萄酒和啤酒，当然头等舱什么酒都有了，还没有去感受过，略遗憾。喝酒之后的感觉不是太好，总觉得有些头疼，还是跟机舱里面的气压低有关系，所以在飞机上饮酒要适量。
至于说吃的东西，最好吃的就是2018年春节除夕夜南航飞机的饺子了，很有饺子味道。
3.睡觉的时候温度有点低，虽然有毯子，但是机舱的温度确实还挺低的，在万米高空巡航的时间长了几乎都这样。所以怕冷的朋友一定要记得多要个毯子，或者干脆留一件厚衣服在身边。我一哥们儿有一次把所有厚衣服都托运了，在飞机上那个难熬啊。
经济舱的座位大家也知道，就那么个样子，要想睡舒服是不可能了。很多朋友喜欢颈枕，但是我试过很多，没有合适的，还不如生靠在靠背上。
4.所有时间都会有空姐值守的，可以随时去添水什么的，要饮料也是可以的，有些航班是把饮料放在客舱的饮料台子上。自己动手也可以。非洲航空公司的咖啡不错，大概是因为产咖啡的缘故，肯尼亚和埃塞航空的咖啡很好喝。
5.娱乐的话，长时间航班上通常电影都还挺多的，现在的机型不管是777，787，330，380都有独立的屏幕设备了，电影更新通常也比较快，对我这个很少追片的人来说，补补课还行。
所以呢，超长航班也没啥特别神奇神秘的，只要自己觉得有趣，那还是挺好的。
对了，只有一次崩溃的经历，有一次有个中国大哥大概是一星期没洗脚吧，还脱鞋了，那个味道，简直让人崩溃了好几次。
植物人史军
我第一次去美国纽约，订的是联程机票，北京飞芝加哥大概飞了十多个小时，到了后有2小时换乘时间在飞纽约，又飞了两个多小时到纽约。飞第一段航线的时候，我座位后面是一对中国夫妻带着六七岁孩子，孩子妈妈不允许我把靠背椅放倒休息，说放倒后他们空间太小不舒服。一开始时候我就没放，刚飞也不累，就坐直看电影，后来过了两三小时我累了，就把靠背椅放倒一些休息，结果孩子妈妈还不让放，我也不乐意了，我俩都站起来争论，我朋友被吵醒了也站起来说没道理不让别人放倒，我们刚想叫空姐过来解决，结果孩子爸爸特别凶很大声说，都坐下别说了，孩子妈妈就坐下了没在说话，我们也坐下了，心想他们在逼叨叨我就叫空姐，还好之后我休息就放倒，不睡觉和吃饭时候就调直，他们也没在说啥。到了芝加哥后，距离从北京出发，已经过十几个小时，在飞纽约飞机上真的是如坐针毡得感觉，后背，腰，屁股，脖子都不舒服，终于熬到落地熬到酒店，我就记得我是头晕走路身体都是晃悠的去洗澡，然后吃了两口东西倒到床上就睡着了。回国的时候又经历了同样行程。去年去加拿大温哥华，订的直达航线，飞了八个多小时，就没觉得特别劳累！
Cynthia142824501
我乘坐过的最长航班时间是25个小时，对，你没有看错，是在飞机上待了25个小时。
很多人可能都不太相信，但这确是事实，世界上最长的航线，从亚洲飞南美洲，而我所乘坐的飞机就是从北京出发，中转纽约，目的地布宜诺斯艾利斯。
这趟航班从北京出发，历时将近14个小时才能到纽约，这14个小时你要一直待在飞机上，那种痛苦只有自己体验过了才能明白。
乘坐这趟航班之前，我都是提前一天不睡觉，就是熬夜熬到极度疲乏的那种，熬夜的效果就是一上飞机直接就昏睡过去了。
虽然，这种办法不可取，但对于我来说非常有效，这样才能把14个小时的一多半时间在睡梦中度过，睁开眼的时候你会发现差不多也快到了。
从北京飞往纽约过程中基本能保持6个小时以上的睡眠时间，北京起飞前是白天，纽约落地后还是白天，这种崩溃的心情只有自己能体会得到。
到了纽约之后，距离飞布宜诺斯艾利斯的飞机起飞时间还有4个多小时，这四个小时一定不能睡觉，因为接下来还有11个小时的飞行时间等着你“享受”。
虽然是短短的四个小时，但对于一个极度疲乏的人来说无疑是一种煎熬，那种很困很困但又不能睡觉的感觉我相信大家都体验过。
在纽约机场一直熬到登机，一上飞机和前一半航班一样昏睡过去，等到再次睁开眼睛的时候，你发现这趟痛苦的飞行已经过去了一半。
虽然这种宽体飞机空间比较大，但是对于一个身高180+的人来说，这些空间已不再成为有效空间，毕竟经济舱空间始终有限。
这种超长时间航班，上面吃的、喝的东西都比较丰富，但这并不能减少每一次乘坐超长时间航班的痛苦和煎熬。
在飞机上度过25个小时其实才只是行程的三分之二，到了机场以后会有人接我，再直接把我送到罗萨里奥，其实这个目的地还是比较近的。
如果遇上再去内科切阿，那内心绝对是崩溃的，所以，谈到超长时间的航班，只有崩溃，再崩溃，到最后完全崩溃。
城事观
乘坐超长航班是一种非常辛苦的体验，除非你选择的是头等舱或商务舱。一般来说超长航班的飞行时间在8个小时以上，而且大部分时间都是坐在座位上。头等舱或商务舱有足够的空间可以伸腿和躺下，而如果是经济舱，又恰巧周围都坐满乘客的话就只能是一路硬坐了。
我搭乘过最长飞行时间的航班是从韩国仁川到美国纽约，飞行时间为13个小时。通常执飞超长航班的飞机都是大飞机，我搭乘的这趟航班是A380，座位空间相对比较大，A380的经济舱要比一般经济舱相对舒服一些，但飞行结束后，还是觉得身心特别疲惫。
飞机起飞后，基本上我身边的乘客过了不久就会开始睡觉，也许是因为向东飞行的缘故，起飞时间是当地上午11点，飞机飞行了3个多小时后，机舱外就开始变黑了。
黑暗的机舱环境让人感觉有点压抑，想要阅读书籍也会怕因为灯光而打扰到周围乘客的休息，因此也只能听歌或者是使用飞机上的娱乐系统看视频。不够大部分的时间都是睡觉，有时睡醒后以为就快到目的地了，结果看了看飞行时间，距离目的地还有大把的时间，这个只是就只能继续睡觉了。
飞行的过程中会派两次餐，菜单都会放在座位前方给乘客参考和选择，偶尔空姐会根据乘客苏醒的时间提供水和果汁，有的航空公司还会提供热毛巾给乘客擦脸。机舱的环境很干燥，超长航班难免会有口渴的时候，如果怕渴，最好是上机前自己买水或拿水壶在候机室装一些水上机饮用。
一般搭乘超长航班的乘客都会自己准备好枕头，拖鞋，眼罩，牙刷和牙膏用品，有些航空公司还会派发洗漱用品给乘客，包括经济舱的乘客，例如土耳其航空。而飞机上的洗手间可能也会有提供一次性的牙刷和牙膏给乘客使用。
总之搭乘超长飞行时间的航班对于乘客的身体和心灵都是一种考验，当然如果你乘坐头等舱的话，体验自然会相对好一些，当然机票价格肯定是会比经济舱贵上许多的。
Helen的旅行手记
记得第一次乘坐超长航班是与妻子的蜜月之行。
当时还是新加坡中转航班，一共十三个小时，由于去的时候，满怀期待，所以并不觉得累。但，蜜月回来的时候，真的是挺不住了，以至于想升舱，但听到6万的价格后，退却了，躲在经济舱里，继续着煎熬。也就是这次旅行，让我们下定了决心，以后坐飞机，超过4个小时的话，如果有条件就坐商务舱。
后来的一段时间，频繁的往返欧洲，法航，国行，南航，东航，阿联酋，卡塔尔航空都乘坐过。甚至经历过南航A380由于发动机维修，在荷兰延误一天的经历，也经历过法航罢工。。。
但，总结过往，航空餐饮方面，阿联酋及卡塔尔航空最好，尤其是卡塔尔机场的公务舱休息室，由于地缘政治原因，人很少，很惊艳。
法航乘坐的最多，空姐多为大妈，只能说是中规中矩。
至于国内航空，东航最便宜，当然，服务，座位都是最差的。
