黑色的野驴
矢量推进是一个好东西。可以将一架战斗机从腐朽变神奇。使在之前很难做出来的机动动作现在做起来轻而易举了。
在WS-10上面添加了矢量喷管的确是可以改善飞机的机动性、主要提高了飞机的瞬间指向能力和扩大了飞行包线。
从上面这张图片可以看出一点，当歼-10由高空转向低空进行机动的时候不像配备普通喷管的歼-10一样进行俯冲，而是类似于“平拍”的方式直接向下掉高度。
这样的一个结果就是歼-10可以在极短的距离内将高度调整到适合作战的位置，占据一定的空中优势。
再看高机动性指向，在极短的时间和空间范围内进行掉头。这样的机动动作在没有矢量发动机的情况下都是一个美好的梦想。
这时歼-10B 依靠矢量发动机达实现了这一梦想。
这是好的一个方面，但在这里W君要开始泼冷水了。
要注意的一点是发动机还是原来的那台发动机，用作矢量推进的时候其实是有一定的推力损失的。
目前所公认的矢量喷管所造成的推力损失还处在10-15%左右的水平上，对于孱弱的WS-10发动机无异于雪上加霜。
而且这次航展中还没有真正展示歼-20的矢量推进技术，歼-20和上一届航展一样基本上就是打了个酱油飞了5分钟就消失掉了。这点也折射了我们目前在单发矢量推进上得到了相应的成功。但在双发引擎上对矢量喷口的控制目前还处在不成熟的阶段。
再说过失速机动。
在这次珠海航展上歼-10做了 榔头机动、赫伯斯特机动、眼镜蛇机动、直升机机动（落叶飘），这些机动都是典型的过失速机动。
但就目前来说，这些机动除了能反应战斗机的性能外并无真正的实战价值。。。。是不是很难接受？例如眼镜蛇机动：
在战机迎角度超过90度后传统战机的所有气动控制面全部失去作用，飞机处于一种复杂的失控状态。
和传统的Su-27的眼镜蛇机动不同，Su-27的眼镜蛇机动依靠飞机自身气动设计进行改平。改平后战机会丧失一大部分动能，从空战的能量理论来说，在交战过程中做出这种机动就是在找死。
而歼-10B依靠飞机发动机矢量动作改平。这样不仅仅丧失了动能还丧失了一部分推力。
因此这样的机动依旧是表演意义大于实战意义。
先别着急，容W君将话说回来。能做出这样的机动没有实战意义，可是也是大有意义——在失去气动控制的状态下可以迅速改出（眼镜蛇是大迎角，落叶飘是尾旋）在战机空战飞行的时候就可以使战机偶尔飞到飞行包线之外，而不会担心飞机失控和坠毁，这才是真正的实战意义。
所以超机动就像“升龙拳”。
在真正打架的时候是没有人使用的。是不是下面的招式更有用呢？
军武数据库
国产的三维矢量喷口类似俄罗斯产品，全动的火焰喷口绕着轴线做360°的转动。实验证明这种矢量发动机技术不会像美国的F22二维矢量喷口那样损耗推力，但是相应的飞控技术就会更加复杂且难以制造。风险与收益总是相辅相成的，获得360度矢量技术的歼10，在超机动性能上盖过了F22猛禽。
更让观众津津乐道的是歼10是第一款单发矢量战机，这在全世界都是首例。之所以会这样安排是因为歼10是中国第一款三代国产战机，它代表了中国航空工业自主创新的巅峰，歼20就大量借鉴了歼10的设计元素，因此国人将歼10称之为
“争气机”。将首台国产矢量发动机装在它身上嘚瑟是最合适的选择了。
歼10Btvc高调展示超机动能力其实就是一种炫耀，中国已经初步掌握了三维矢量发动机的相关技术。在航空战斗机技术上走在了周围邻居的前列，因为目前只有俄罗斯和美国掌握了这种技术，日本虽然也在尝试，但是三菱设计师从一开始就选择了不靠谱的折流板滑块技术，这种应用在导弹上的机动措施被证明是不适合战斗机使用的，也因此心神隐身战机项目下马。毫不客气的说小日本已经被远远甩在我们的身后了。
歼10Btvc展示的三种机动能力中，眼镜蛇超机动是最富有观赏性的。战机可以借助整个机身充当减速板减速，当战机抬头120度时也不至于失速坠毁；J-Turn比较难以理解，它和眼镜蛇机动很相似，所不同的是这次战机为了“掉头”，J-Turn机动的作用对于攻击机而言意义重大，正好歼10就是多用途战机，对地攻击是它的必备技能；“落叶飘”是为了改变机头指向，让战机机身转圈，这才是最具有意义的机动能力。
在小编看来，歼10Btvc的三维矢量推进技术的突破并不在战机本身，而在于相关加工技术的进步，发动机的尾喷口温度极高、燃气流动速度又快、受力复杂，矢量发动机的设计制造本就是一大难题。与传热、材料、控制、结构强度、气体动力学等基础学科相关的技术。再加上俄式矢量发动机技术相当复杂，我国能掌握这种设备的生产技术，足以证明航空工业已经跻身先进水平。
利刃军事
矢量技术发动机最大的作用不是那些个什么眼镜蛇、落叶飘的几个动作，现代的战斗机越来越重，想要维持低翼载越来越难，若要继续保持瞬盘能力就必须上矢量发动机了，特别是四代机都是大内油设计，相当于扔不掉的副油箱。当然战斗机装上矢量发动机不是要求一直用，如果按能量机动原则，矢量发动机是浪费，因为矢量发动机在低速时好用， 速度上来用处就不是太大了。不过哪怕机动性不够好的战斗机有这玩意至少可以在关键时候搏一下。
随着歼-10B测试机的进一步认证，继而装备，我国将成为继美国、俄罗斯之后第三个使用矢量技术发动机的国家。现在装备矢量发动机的机械包括美国的F-22和F-35B、俄罗斯的苏-35与出售给印度的苏-30MKI。美国的F-35A/C当然也算带有矢量，只是它不是完全状态的，取消了纵向矢量。印度现役的苏-30MKI上使用的矢量发动机是俄罗斯的第二代矢量发动机，因为还没整合进飞控系统，所以很难用；苏-35现在用的117S以及现在还在测试的产品-30因为没钱，也只是小范围装备。 
我国除了这款装备在歼-10B上测试的WS-10B3矢量发动机之外，还在研至少两款矢量推力发动机。这两款矢量技术发动机现在属于竞争关系，是专为新型歼-20战机开发的，目标是瞄准美国F-22上配备的F-119发动机，即在同等阶段做不到推力抗衡，至少在灵活性方面做到超越。现在装机测试的WS-10B3发动机可以看做是在研的新型发动机进度的体现，而且在各方面都成熟后，后批次的歼-10C、歼-16、枭龙等国产战机均可以换装这款发动机来提升整体的性能。
梁无咎
在2018年珠海航展上歼-10B战斗机成为了一个亮点，空军除了派遣一架歼-10B战斗机前来进行静态展示之外，还有一架携带矢量发动机的歼-10B进行了精彩的机动飞行表演。
歼-10B战斗机是我国研制的具有世界先进水平的战斗机，这款战斗机是在歼-10A的基础上改进而来。而歼-10B战斗机换装矢量发动机不是歼-10战斗机的一个发展方向。
目前我军装备的歼-10系列战斗机都是采用从俄罗斯引进的AL31F涡扇发动机，包括列装部队的歼-20战斗机也是采用俄罗斯生产的AL31F战斗机。这次通过在歼-10B战斗机上实验矢量发动机其实是为了以后歼-20战斗机的发动机更新做准备。
歼-20战斗机是我军装备的最先进的隐身战斗机，但是如今使用的发动机仍然是从俄罗斯引进。在涡扇15发动机成熟之前使用涡扇10改进型号是一个方向。而如今在歼-10B战斗机上测试就是一个准备工作。
航空视界
对于这样的动作，很多时候对战机而言是意味着极大的坠毁风险，因为现代战机的自重非常大，这在空中出现如此情景基本上就是没有速度的表现，这也就意味着坠毁，所以在原来没有强大发动机提供动力的时候，战机出现这样的意外再加上高度不够结局只有一个。
而我们的歼10战机此次在航展上的这些机动动作是可以做出来的，也是安全展示出来的，这表明什么？这代表着首先我们的战机动力是极为充沛的，因为我们在航展开幕之前了解到这款战机因为矢量喷口的假装，具备相当强大的机动性，但笔者要提醒的是，任何战机的机动能力是和它的发动机密不可分的。
而矢量喷口的加装对于发动机而言其实不是好事情，因为有了这个结构代表着只要使用就意味着动力输出的损耗，而加装它为的是战机的机动性，其实听来矛盾，但实际上并不矛盾，因为只有战机发动机的输出完全足够强大，这对于战机附加结构所产生的机动性也就越有意义。
长安小师爷
额。。。貌似单发矢量发动机除了F35以外目前仅此J10一款吧。意味着除了F35隐身战机外，J10已经是世界上目前性能最佳单发战机了。
花落一叶方知秋
想当年以美国为首的对华禁运不公平待遇，我想现在可以狠狠的打美国人的脸了！!什么狗屁高科技，对于我们中国人来说都是渣渣，还天天藏着掖着的，给没见过东西似的，天天装逼!!
弱国无外交，感谢我们伟大的祖国!我做为普通的国民，深深地感到无比的骄傲与自豪!愿祖国繁荣昌盛，更加富强!!
谢谢！！
13151656329
还要看可靠性如何，如果只用几十小时，还是没有卵用。
wangjie6666
说明发动机不行，经常跟不上节奏，更加说明了，即使发动机不行，咱们的飞行员牛逼，一样玩的转，所以军工人继续努力，向军工人，飞行员致敬！！
熊大155047092
矢量喷管是重大技术成果，填补了五代机重要元素。实际应用上，可见的有:一是机动失速，突然改变指向和占位，有益于格斗处于主动。二是大幅缩短起飞距离，疾速拔高，提高战场快速应变。这些不仅对空军，尤其是海航舰载机，有重要作用。
