說起日本的汽車企業，基本上來說很少有不熱賣的品牌。不誇張的說，只要是去了中國，基本上都能夠有不錯的表現，並且日系車本身在國際上的口碑就很好，哪怕不是非常出彩的品牌，也總能夠憑藉著日系車的口碑苟延殘喘。但是有那麼一個日系車企，嚴格來說是汽車安全系統製造商，卻破產了，這個’“車企”就是高田集團，這可以說是首個破產的汽車安全系統製造商。
其實說起高田集團很多朋友都不熟悉，前些年有一個事件不知道大家還有沒有印象，當時高田氣囊事件可以說吸引了無數的眼球。而高田之所以破產，就是因為這個事件導致的，高田集團的負債高的離譜，超過2萬億元，這個數字簡直匪夷所思。所以他們也成了全世界第一個破產的日系車企，要知道它是一家成立了84年的公司。
高田氣囊質量出現問題之後，基本上就已經陷入了谷底，因為他們的氣囊銷售的範圍是非常廣泛的。不管是亞洲還是歐美都被其輻射。質量問題是所有國家和汽車品牌都不能夠容忍的，所以說破產本身並不算奇怪，那麼多的合同，那麼大的訂單量，賠償金簡直就是一個天文數字。
而高田氣囊到底出現了什麼問題，估計很多朋友還都不是很清楚，。其實他們的氣囊在彈出的時候，會有碎片一起彈出來，這種一起彈出來的碎片殺傷力巨大。很大程度上，氣囊不但沒有保護到我們，還可能因此要了我們的性命，這算是非常嚴重的質量問題問題了。
這樣的質量問題自然是不能夠被原諒的，並且高田氣囊覆蓋了全世界非常多的品牌和車型，其中本土的日系車型更是大多數都安裝了高田的氣囊。我們不說直接的經濟損失，就說這次事件帶來的惡劣影響都讓人難以接受。
所以說，高田集團根本就承受不了這樣的壓力和指責，去年的6月份，這個曾經不可一世的企業，這個當年無與倫比的企業，這個已經有84年曆史的企業，終於宣佈破產。他們的破產不管從什麼角度來說，都是唯一的選擇。這樣的破產本身就是為了給全世界所有的車主一個交代。
最後我們來看一個數據，高田氣囊被曝光之後，氣囊帶來的問題已經造成了190人受傷，以及17人的死亡。即便是一個將近百年的企業，也要為他們的錯誤付出巨大的代價，比起企業破產來說，死亡的這麼多生命其實才更加可惜。
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