趣聞視圖
陽泉高鐵站為什麼要建到盂縣，具體是什麼原因或者有什麼說法都是模稜兩可，不過有種說法，據說當時陽泉高鐵站是準備建到郊區的，郊區相距市區距離也不會太遠。
因為火車站的修建，陽泉人民和盂縣人民也都是據以力爭，不過最後根據實地考察，因為山西人挖煤太瘋狂，把地下都幾乎採空了，所以出於無奈只能向北發展，所以就建到盂縣了。
同時，也考慮到市區的建造成本，市區地價寸土寸金，人口稠密，建造火車站肯定會有噪音汙染，這就需要對附近住宅區的居民進行安排了，也是一筆不小的花費了，所以無奈只能到盂縣了。
唯一確定的就是盂縣因為火車站的建立，確實也加快步伐提前進入了快車道，也使得當地老百姓的出行更加便捷，不得不說高鐵對盂縣的經濟發展起到了錦上添花的促進作用。
太原看點
陽泉人喜歡坐慢車，這樣有時間品茶打麻將，吹🐮，高鐵節奏太快會擾亂陽泉人的生活秩序，所以堅持不讓鐵道部把車站建在市區範圍。否則會影響陽泉東站（石家莊站）和陽泉西站（太原站）的正常運行，北站盂縣站建成後，目前只差一個陽泉西站（和順），這樣就有一個大陽泉了
延39221606
陽泉高鐵建設的遠有利於提高就業的機會，比如最起碼從陽泉到陽泉北火車站多開幾趟大巴車， 陽泉到太原，陽泉到石家莊又能多開幾十趟大巴專車。還有陽泉市將來大發展 大建設，高鐵不受影響。遠大的理想，遠大的設計。不久的將來，我市的幾十萬人一定能看到陽泉的發展前景。
心中199081440
老話說：“不為您做主不如回家賣紅薯！”
雷霆上的那片祥雲
因為上面領導安排的必須要建在離市區一百里以外地方這樣子火車噪音汙染源就不存在了，
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現在關心陽泉北站地理位置的弟兄們都屬精英群體
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