11月1日，福州地铁6号线莲花站主体结构封顶，成为该线路第六个封顶的车站。
据悉，莲花站由中国水利水电第七工程局承建，该站位于长乐区鹤上镇下余村，为地下两层的异形结构，结构外包尺寸长349.5米、宽19.5米至41米不等，地下埋深约18.5米，主要设有三组风井及四个出入口，还有一个消防疏散口。
“由于地铁6号线车辆段检修间就位于莲花站旁，因此该站共建有4线隧道，其中两线为双向行驶隧道，另外两线通往车辆段检修间，例行车辆检修。”中国水利水电第七工程局南方分公司副总经理、项目负责人黄顺佩说。
该项目于2017年11月1日开始土方开挖，当年12月7日完成第一段主体结构地板浇筑工作。黄顺佩说，在施工中，克服了基坑离地面房屋近、地质稳定性差、异形结构等难题，保证了施工质量。
地铁6号线2020年12月试运行
福州地铁6号线起点站为潘墩站，终点站为国际学校站，全长36.5公里，途经三江口、长乐、滨海新城等组团，为福州市主城区与滨海新城轨道交通的联系骨干线。另外，6号线已有林浦站、营前站、航城站、滨海新城站、壶井站等5个站点实现主体结构封顶。
根据市发改委官网此前消息，地铁6号线规划拟调整，不去长乐机场，东调段主要位于滨海CBD地区。目前，6号线共设22个站，从起点至终点依次是：
会展中心站、林浦站（与4号线换乘）、芦岐站、梁厝站（与1号线二期换乘）、下洋站（与1号线二期换乘）、营前站（与规划9号线换乘）、航城站、郑和站（与规划8号线换乘）、十洋站、鳌头站、鹤上站、沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站（与规划7号线换乘）、滨海北站（与规划12号线换乘）、花亭站、滨海CBD站（与K1线节点换乘）、沙尾站、金滨路站（与规划12号线换乘）、国际学校站。
按照规划，地铁1号线、2号线为福州市地铁建设的第一阶段，将构建起主城区的“十”字主轴，2号线将于明年通车。第二阶段建设4号线一期、5号线一期、6号线，形成主城区组合环线，逐步向滨海新城拓展，3条在建线路目前均按计划顺利推进，6号线预计2020年12月试运行。
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