文章導讀：3.96億駕駛員福音！C1駕照“升值“出新規！教練：勞力又傷財！舉國歡慶！C1駕照“升值“出新規！3.96億駕駛員要笑了！
汽車的普及，隨之而來的就是駕駛員數量的攀升，駕照已經成為年輕一代人的標配，不是生活上還是工作上，都可以作為一門技能。據有關部門統計，截止2018年上半年，我國汽車總保有量2.29億輛，其中全國26個城市過高200萬輛，車輛的增多，自然駕駛員數量增多，因為買車的人都必須有駕照，而截至今年的6月底，全國機動車駕駛人數量已達3.96億人，數量如此龐大。而最近相關部門透露，今年年底即將推出駕照新政策，學費提高的同時，耗時也更加長，所以已經有駕照的3.96億人要笑了。
以前考駕照其實還算簡單，從科目一到科目四，順利的話不用2個月，駕照就可以拿到手，有的地方甚至一個月就可以，但是現在新規出來後，最快的速度也要三個月的時間，因為現在模式改變了，各個駕校都將採用實行計時培訓、計時收費模式培訓新駕駛員，以前繳費都一次性的固定的學費，現在不一樣了，根據你的學時以及培訓時間收費，如果考試不順利掛科，還需要額外多繳納補考費以及培訓費。所以無論從時間上還是金錢上，都遠超過原來的模式。
這次的新規出來培訓模式不同以往，還有就是考試項目有增無減，尤其是科目二的增項，從原來五項直接增加到了現在的九項，首先我們來看看增加的幾項都有什麼內容，讓打算學駕照的朋友有個預知，第一個就是停車取卡，這個項目以前是沒有的，但是卻很實用，相信很多朋友現實中，也看到過很多新手停車取卡的笑話，把車停中間，然後人下車取卡，再上車開走，原因就是駕校沒學習過。第二隧道行駛，這個對於山區特殊路況還是非常實用的。第三個就是窄路掉頭，這個就考驗駕駛員真正的技術了。第四個就是通過限寬門，這個項目以前也有，但是考試幾乎沒考過。
汽車是一把“雙刃劍”，大大提高了我們的出行效率，也提高了我們的生活質量，但是同時也給我們的城市帶來了擁堵和環境汙染，所以現在國家倡導綠色出行，比如騎自行車，坐公共汽車，買新能源汽車，還有就是許多城市已經實行的限牌政策，都是為了有效的限制車輛的增加。還有這次對於學習駕照的新規，雖然門檻提高了，費用和時間上都有所增加，但是可以讓新手駕駛員，學到更多使用的駕駛技術，減少所謂的“馬路殺手”數量，這樣就可以從源頭減少交通事故，從而給我們提高更好的交通環境，從這樣看，這次的新規是值得我們倡導的，從根源抓起，安全文明行車。
學習駕照的新規雖然“貴了”，耗時時間長了，但是我們收穫的就能也多了。你對於這次駕照的新規有什麼新的見解？C1駕照真的是在“升值”嗎？歡迎下方留言交流探討。
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