身為三年的C級老車主，對新一代C級車的到來，其實會持更挑剔的態度。本以為就是試駕路程長一點罷了，結果帶著我們來到山脈綿延、層林盡染的多彩貴州，跋山涉水一路暢行。
很多車型為了吸引買家，小改一下就冠以全新的頭衍，這次屬於C級的中期改款，但有超過50%零部件升級，已經堪比換代了，可見絕不是一次簡單的Facelift。作為C級的鐵粉，也不得不說，這次邂逅，真正是有很多“新”發現。
新體驗
用上和S級同款的遠程幾何多光束LED大燈，全新C字造型尾燈，乃至AMG車身風格組件和閃鑽格柵都是顯而易見的。身為一名C級老司機，依然驚嘆後排座椅座墊加長30mm直接帶來對身體承託的舒適度，甚至連轉向拔杆的手感，深踩剎車啟動hold功能也變得輕柔時發現，不光要在看得到的地方讓人感到耳目一新，微妙的變化也讓人傾心。
同時，柏林之聲音響對長途駕駛松馳神經是功不可沒的，提供兩個大屏的人車界面看來也是必須的，不過新一代C級車沒改用E級車同款的雙拼式設計，12.3英寸數字儀表盤保留傳統儀表的輪廊，更貼合C級車年輕運動的氣質。而且“經典”、“運動”、“前衛”三種顯示風格讓你選。使用更暢快的是，方向盤帶感應觸控板，左手控制數字儀表盤，右手控制中控大屏，操作十分直觀。車內絕大部分的功能，都可以讓雙手不離方向盤，在大拇指不經意的小動作上完成。或者可以簡單地說，新一代C級車已把E級上挺多的功能配備移植過來了。
新動力
上一次小改換9前速變速箱，這一次用上新發動機實屬罕見。新一代C級車有3種動力，而當中能佔據C位的必定是C260搭載的配48伏智能電機1.5T直4雙渦流版本。說到這裡不少網友難免會問動力夠嗎？作為C200老車主，第一腳油門下去感覺定必準確的。好明顯，1.5T+48V起步更加敏捷，順滑敏捷的加速反應也能一直持續。在走走停停的路段上轉速提升得很快，車速響應並不是我們心目中小排量，更沒有渦輪遲滯帶來的怠慢。配合9前速變速箱，100Km/h巡航也就1800Rpm左右。數據上的184馬力，在實際表現上是能超過原先搭載2.0T的C200的。
搭載1.5T+48V更大的意義在於省油，在加速最費油的時候有了電機輔助，鬆開油門滑行時不光給電池充電，滿足條件下還直接關閉發動機。再者，老車主過往平時一上車第一時間關閉啟停的習慣也可以戒掉了，因為48V電機加持下，啟動瞬間的噪聲和震動已達絲般順滑的程度，少排點尾氣才更迎合青山綠水的貴州畫風啊。
排量小了，加速卻敏捷了，而更讓老鐵刮目相看的是，無論是日常駕駛還是全力加速，引擎的直接噪聲，帶來車身的震動，也許跟車速的提升好像很不匹配。因為明顯靜了很多，而且還是大幅度的改善。開始還老覺得車隊在高速公路上開得太慢了，低頭看看車速早已破百巡航的時候發現，暢快的加速幾乎是無聲無息，不知不覺間你都會把車開得很快。
總結一句，就是又快又靜。
然而，這臺1.5T+48V發動機的運作挺複雜的，不過在F1都用1.6T的今天，也許奔馳想告訴大家，未來的汽車真不需要你對機械瞭解那麼多，甚至不需要在意排量， 要給你的是全身心更舒適暢快的出行感受。機械是讓工程師去糾結的，車主只負責風花說月就好了。
新色彩
很多人看車最挑顏色，值得一提的是，新一代C級車還提供皓沙銀與祖母石綠兩款全新可選車漆顏色，都是新時尚和新復古的代表。在斑駁秋葉中點綴出的皓沙銀更顯貴氣，身處“地球腰帶上的綠寶石”地帶上，祖母石綠的車身顏色不光特別和諧，在不同角度光照之下又呈現出不同的色澤，給人留下更多的想象空間。
500公里的試駕路線本來並非輕鬆的，新一代C級車擁有同級獨有的“暢心醒神”功能，提供提神、活力、放鬆訓練、溫暖、愉悅、舒適6種模式，把車內空氣調節、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、音樂香氛等多種功能融合成一個智能系統，只需一鍵選擇即可。特別是64種顏色的氛圍燈，在夜間倍感神秘，白天保持更多新鮮感。
不忘初心，堅守匠心
執著於一分初心，也需要匠心。在逶迤青山中跨越幽徑山海來到梅賽德斯-奔馳支持保護的世界遺產地之一——荔波洪江藝術村，傳統的竹編技藝把風骨照人的竹樹化成頭髮絲一般纖細的材料，再手工編織成巧奪天工的工藝品，既感性又純粹。
置身藝術村，連綿起伏的山體呈現出大自然鬼斧神工的幾何之美，和眼前的新一代C級車優雅亦激情的線條相映襯。如偉大建築設計師高迪說：“直線屬於人類，曲線則屬於上帝。”靈感天成的設計與自然雕琢的交織，眼前就是和諧共鳴的美麗畫面。
C級隨身，記憶猶新
試駕途中有個小插曲，午飯後步行前往試駕車路上，居然不自覺地順手掏出自己的C200車鑰匙，看來把這輛全新的C260當作自己的了，心急於去搶個C位吧。
眨眼3年，駕駛C級跑過了不少地方。不管是在66號公路上油門全開，在17Miles靜看日落，還是賽車場偶遇AMG GT也合個影，亦或是這次開著新一代C級車亂入了原始森林。C級車融入環境當中總會給人驚喜，讓自己不斷去發現更多的美好。不光把照片發到朋友圈裡的C位，C級車更佔據了內心的C位。
無論去到哪裡，都習慣了有C的陪伴，不光因為讓人滿意的操控和舒適表現與我披星戴月風雨兼程，而且相信和很多喜歡C的車主一樣，是被C級的設計、氣質、性格所感染，乃至人和車之間打通了一條直達人心的通道，也許人和車之間也需要志同道合吧。然而，每個人心目中的C位都應該要有這樣一款車的，Sir早就找到了，你呢？
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