胡子604
以租代购买你的车给你跑活吗，八年报废，我来给大家算笔账，二线城市的收入，首付2万左右，尾款两万左右。租赁费每月3400，租期三年，每天支出租赁费110，营运保险最低23，机油最低10，吃饭抽烟最低20，洗车5，车辆折旧70，请注意这些费用不含车辆违章，车辆维修。每天跑四百需要最低十二小时，中间强制休息一小时，每年限号48天，每家红白事，感冒发烧，朋友聚会，刮风下雨下雪，逢年过节，请你们算算还剩多长时间，能赚到钱吗？？？？都不如做一名保安赚的多，请问你还有办证的欲望吗？？？？？程维清退时就是滴滴倒闭时，抽成百分之三十二，比黄世仁周扒皮还黑，想让司机给你卖命做梦去吧！！！
人要懂得沉淀
弟弟要是和出租车合作接入，他就成了一个，地地道道的，公共交通服务公司了。如果说，出租车行业和滴滴全面合作，那他的问题就是，是不是接受各地公路管理部门的管理，并且交纳管理费用。
作为公共交通服务管理部门来说，这应该是政府的一项行政职能。如果弟弟依旧按照原有的经营模式，那么管理上，就有很多的漏洞。而另外一个漏洞来自于，这些司机，和滴滴所雇佣的其他司机之间，的差异。
像弟弟这样的公司，表面上你看起来很不错，轻资产经营。但实际上，他给自己免去了自身作为一个企业的两项社会责任。
首先一个是劳动者的社会保险问题。滴滴司机是不做为，滴滴的员工的，所以，滴滴公司是不会给他买养老保险的和医疗保险的，甚至是五险一金。而在当今的社会，政府管理过程当中，五险一金正在逐步完善。五险一金，还可能部分纳入税收征管范围。那么在中国存在一批人，他是很特殊的员工，他没有社会保险。这符不符合我们，国家行政管理的要求。符不符合社会对一个企业的社会责任的要求。这个问题是明摆着的。
另外，出租车，驾驶员的出租车可以属于其他公司的，而滴滴司机的车辆是司机自己的。这就是一个劳动关系上面存在一个问题了，带着生产资料来参加到公司的经营活动，实际上是一个合伙经营的问题。如果是合伙经营，浪漫，这个利益分享，和监督管理之间，是不是应该有一个符合公司法的要求的做法。就现在来说，滴滴的个人经营者和滴滴公司的身份，是不对等的。而很明显的是，滴滴公司利用了这个不对等，获取了不应该属于他在经营活动中的地位和盈利。
这两个问题不解决，滴滴是走不到头的。而且给社会留下的隐患也是很大的。另外，它还肩负了一种劳动雇佣关系，让公司逃脱了社会责任。国家有关部门应该出面，来协调这个事情。人们对，城市内，区间的交通运输服务的需求，永远是存在的。谁来做，怎么做，这种所需要的服务都是延续的。所以，在政策法规上，给予滴滴公司，这样的企业任何的宽松和法外支持都是毫无必要的。
这也就是我一直以来，不介意想弟弟这样的公司存在的原因。今天你滴滴没有尽这份社会的责任，明天国家就需要来承担这样的一份责任。所以我不管你是什么教父，也好。那企业家也好。缺乏社会责任的精神，就是耍无赖。
大舟财经观
国家经济产业转型，可是对各行各业经济进行重新规划和整顿，随着p2p的暴雷，国家着手开始整治互联网经济，例如理财，外卖，还有打车。合规化从此将是不可避免的一个话题。
滴滴打车的顺风车业务，出了几次事情，被政府强制勒令下线整顿，相关负责人也已被免职，随即滴滴打车，发布上线黑名单功能。事情到了这一步，证明网约车的红利基本已经被吃完了，网约车的发展已经到了瓶颈，网约车的整顿也就在眼前，其实政府态度从蚂蚁金服开始就已经很明显了，借着互联网大潮革传统行业的命，然后再对互联网行业进行整顿，整顿的目的是希望互联网公司和国家支持的企业合并升级。
所以此时滴滴出行的地位确实很尴尬，被各大主要城市交通部门约谈，于是，滴滴出行开始了自己的海外布局。
至于和出租车公司合作，滴滴出行是死都不会和出租车合作接入的，为什么？同行才是赤裸裸的仇恨，滴滴出行和出租车公司合并，对于出租车公司来说，它不仅可以使用滴滴出行的网约平台，还可以分享滴滴出行的盈利并对其进行排挤，对于滴滴出行来说并入出租车公司不仅自己会损失盈利，而且将失去大量的主导权和用户。
以上回答仅代表个人观点，如果我的回答对你有所帮助，请你帮我捡个赞，并且关注我，查看更多有意思的回答。
侬姝沁儿
现在的滴滴处境尴尬，虽然自己独大，但是CEO说亏损严重，如果按照市场经济会优胜劣汰。但是目前看来政府已经介入了，很难自由发挥了。我敢肯定不等滴滴公司断单，就会有很多滴滴司机退出。以前对滴滴司机的奖励加激励，对乘客的优惠和补贴都没有了。离开了上帝就很难再坚持下去了。一系列的法规和措施让很多滴滴司机退出了。出租车不会给滴滴合作的，因为目前出租车还是主力，还是垄断行业的。
空军老兵888
出租车公司肯定不会和滴滴合作，滴滴不是慈善家有费用哪个出这笔钱出租车公司肯定不会，司机肯定也不会让滴滴抽钱（当然如果没笔单子有50块以上也许有些司机愿意抽个1-2块。抽多了肯定没什么出租车司机跑）。但是可能吗。如果滴滴免费帮出租车司机拉业务也不现实，除非就像现在还样，出租车给滴滴公司拉人气。现在滴滴也不敢下降出租车业务，不然死得更快。现在好多客人都是还没出门就叫个滴滴，如果在路边能打到出租车就取消订单。这种乘客多得很。不管是滴滴，还是出租车都是方便乘客的也没毛病比较人家付钱坐车赶时间，不可能还要等好久，特别是高峰期。
杀猪匠1973
这不需要合作，到不久的将来，你会发现一个特点，就是滴滴越来越像出租车，因为它正规化了。出租车也越来越像滴滴，因为他也有了网络约车的平台。但各干各的，互相竞争，互相取长补短。到时候收益的是老百姓！
奇门显象
这个平台本来就打了法律擦边球的，所以也是个怪胎！现在想合法，只有找个继父。
赤脚医生黄山
不现实，出租车都是闭环管理，财务不公开，支出盈利也不公开，如果经过了滴滴的系统，过于透明之后，出租车公司和吸附在出租车公司的利益群体将无法生存
滴滴特洛夫斯基
不可能，因为滴滴抽不到钱，出租用自己计价器，这样就喝西北风了，
平安是福150227124
滴滴是个扫把星，忽悠别人的融资不当钱，更本不会做市场，谁和牠合作谁倒霉，只有瞎了眼的才会跟滴滴合作
