城市道路一頭連著經濟社會發展
一頭連著市民出行保障
今天又傳來好消息
濟南又有交通大動脈要打通了
1
年底東城再添南北交通“大動脈”
7日下午，濟南市交通委鳳凰路隧道施工項目負責人馬旭介紹，鳳凰路隧道位於濟南東部城區，全長約1公里，2017年7月28 日正式開工，截止到2018年10月5日，實現雙洞的初次貫通，10月底實現了二次貫通。
現在主要進行隧道內部的水溝、電纜溝檢測，以及道路兩側和擋牆的施工等，力爭2018年底實現隧道全面通車。
綿延13公里的鳳凰路跨越歷下、歷城、高新3個區，原本鳳凰路下穿鐵路處為鄉村小道，而新建的北段下穿鐵路段雙向八車道，向北直通工業北路，下一步可對接新東站；向南經飛躍大道、工業南路、世紀大道、經十路、旅遊路則一路通途。
待鳳凰路隧道通車後，可完美牽手二環南東延快速路，鳳凰路將成為一條名副其實的東城南北交通“大動脈”。
10月25日，鳳岐路正式通車，東部城區再添一條交通景觀大道。鳳岐路由原來的雙向四車道變為雙向八車道，通行能力增加了一倍，預留了七處BRT站臺，未來要打造快速公交走廊。
鳳鳴路（北段）南起經十東路，北至工業北路，全長5.6公里，規劃紅線寬50米，兩側綠線各5米，總寬度60米。同時，後期將建設BRT通道，積極踐行公交優先、綠色出行。目前鳳鳴路全線貫通臨時放開通行，11月20日前竣工通車。
東部城區3條平行的鳳凰路、鳳鳴路、鳳岐路，作為南北交通要道將與東西向工業北路、飛躍大道、經十路、旅遊路等串聯成網，由改造前的雙向四車道一躍成為雙向八車道景觀新走廊，綜合管廊同步敷設，BRT公交提升動能，道路建設既有顏值又有內涵，“三鳳騰飛”勢必領跑東部城區跨入交通新時代。
2
和平路東延月底通車
今年濟南計劃打通28條瓶頸路包括山水路、舜德路北延、藍翔中路、大魏莊路、和平路東延、鳳凰路隧道、經十一路等。
目前28條瓶頸路中已通車山水路、古豐路、河王路、電建一路、舜德路北延等20條。剩餘在建工程中，大部分處於瀝青攤鋪、附屬設施安裝等衝刺收尾階段，到11月底，計劃完成絕大部分共計23條，年底全部通車，有望再次刷新“濟南速度”。
其中，備受關注的和平路東延也將於月底通車。據悉，和平路東延工程西起二環東路，東至漿水泉路，長約1300米，延長道路寬25米，依次為人行道、非機動車道、機非隔離帶、綜合車道，其中綜合車道為雙向四車道。而和平路東延工程（西段）西起二環東路，東至燕翔小學東規劃路，沿線將經過窯頭大溝、燕翅山、硯泉、窯頭支溝，寬22-28米。規劃雙向5車道（北側3車道，南側2車道），燕翅山西側有較短的部分路段為雙向4車道（兩側各2車道）。
全部通車後，中部核心區舜德路北延、舜世路南延、舜世路西延、旅遊路西段盤活了陽光舜城片區多年積壓已久的交通“腸梗阻”，使得該片區豁然成為林蔭大道，一路美景，鳥語花香；和平路東延、解放東路、名士北路則協同吹響CBD片區治堵戰役勝利的號角，將有效分流經十路交通壓力。西部及北部經十一路、老劉長山路、藥山西路、藍翔中路、大魏莊及徐李路的整治提升，使得今後西部北部城區對接國際醫學中心、新舊動能轉換先行區更加便利通暢。
閱讀更多 中國山東網 的文章
