11月7日，南陽日報A5版經濟週刊刊發與市鐵航辦聯合推出的《致敬2018 禮讚改革開放之鄭萬高鐵南陽行》專欄第一篇文章——《南陽高鐵呼之欲出》。
其中有一段話引人關注“預留更多高鐵引入引出線。市鐵航辦相關人員介紹，在河南省“米”字形高鐵網絡建成後，南陽晉升為“新秀”，迎來大發展時期。鄭萬高鐵是南陽高鐵時代的先導工程。目前，呼南高鐵、寧西高鐵南陽段已經納入河南省規劃，積極爭取納入國家規劃。南陽（臥龍）站預留了這兩大高鐵引入引出線。車站按中型站設計，規模為3臺7線，設基本站臺一座，島式站臺兩座，預留5條動車存車線。”
南陽臥龍站
其實官方也不止一次的提到過高鐵站將預留其他高鐵接入條件，這次直接點名呼南高鐵、寧西高鐵。南陽南(臥龍）站站房面積從剛開始批覆時的5000㎡，到爭取後的50680㎡，擴大10倍之巨，遠超3臺7線高鐵站的配備，這也早早註定南陽高鐵站並非一條鄭萬線這麼簡單。
寧西高鐵一直是南陽政府到民間的熱點話題，近年來開始陸續出現在省級的各種規劃之中，但大多數的描述為規劃研究項目。直至2017年8月份，寧西高鐵項目寫入鐵總和河南省聯合印發的《關於推進河南鐵路建設的會談紀要》（鐵總計統函﹝2017﹞755號）。鐵總以會談紀要的形式的明確：國家鐵總支持開展該項目的規劃研究，並“儘快調整規劃”。隨後國家發改委、鐵路總公司按照《會談紀要》明確的事項，召開會議進行了專題研究，確定了前期工作的基本原則。市發改委、市鐵路航空辦又於12月份，隨省鐵路辦赴國家鐵路總公司對接，就加快寧西高鐵前期工作進行了彙報爭取。這標誌著“寧西高鐵”項目爭取工作邁出了一大步。
2017年5月18日，河南、河北、山西、安徽、山東、湖北、山西七省發展改革委、交通運輸廳，在鄭州召開專題會議，對接《中原城市群城際軌道交通網規劃修編方案》和《河南省與相鄰六省共同推進公路省際通道建設行動計劃》，並制定了中原城市群城際軌道交通網規劃修編方案（2017~2030年）。方案顯示洛陽至南陽城際，南陽至信陽城際（寧西高鐵南陽信陽段）都為近期規劃建設項目。相信待《方案》經國務院發改委批准實施後，寧西高鐵將會迎來質的進展。
▲網傳中原城市群城際軌道交通網規劃修編方案（2017-2030）
與寧西高鐵相比，另一條高鐵——呼南高鐵豫西通道可謂進展神速。2016年初，呼南高鐵概念出現，同年7月，國家發改委印發《中長期鐵路網規劃》，呼南高鐵河南段利用鄭太、鄭萬鐵路，不過境濟源、洛陽兩市。這在濟源、洛陽兩地引起了軒然大波，經過兩市特別是洛陽市的努力爭取，2016年底，省委、省政府及洛陽市發改委主要領導一行專程前往國家發改委、國家鐵路總公司溝通呼南高鐵路經濟源、洛陽事宜，國家發改委主要領導同意規劃建設呼南高鐵豫西通道。2017年初，國家發改委印發《中原城市群發展規劃》明確提出研究呼南高鐵豫西通道建設可行性，呼南高鐵豫西通道走向正軌，省直部門明確由洛陽牽頭正式啟動規劃研究工作。在經歷了一段時間路線比選後，幾月前再傳出消息，鐵總同意
呼南高鐵豫西通道在鄭萬高鐵南陽臥龍站及太焦高鐵珏山線路接軌方案。按照此前網上流傳的路線圖，晉城—濟源—洛陽—南陽將直線連接，豫西通道過境南召縣接入南陽臥龍站，南召將迎來高鐵時代。
▲呼南高鐵豫西通道規劃研究線路方案示意圖
與此同時，呼南高鐵豫西通道引入南陽臥龍站工程已經低調的施工了，東側護坡已拆除，新增豫西通道一臺二線，南陽臥龍站規模將變為四臺九線。
▲呼南高鐵豫西通道引入南陽臥龍站工程
▲南陽臥龍站東側護坡拆除 圖/網絡
近日，呼南高鐵豫西通道再傳利好，中鐵總公司正式覆函河南省人民政府，同意呼南高鐵豫西通道開展前期工作。並於近段時間在呼南高鐵豫西通道沿線現場調研。
10月31日，嵩縣召開呼南高鐵豫西通道預可行研究會議。會上，中鐵第四勘察設計院集團有限公司專家就呼南高鐵豫西通道在嵩縣預規劃依據、規劃背景、規劃思想和技術線路，與嵩縣相關內容等方面做了詳細介紹。
11月2日，濟源市副市長李拴根組織召開呼南高鐵豫西道路選線座談會。市發改、交通、規劃、國土等部門負責人參加會議。會上，負責高鐵項目設計的中鐵四院有關人員介紹了項目的基本情況,與會人員圍繞高鐵濟源段選線及高鐵站點選址充分發表了意見。會後，李拴根副市長帶領相關人員進行了現場踏勘。
11月9日，工作組將赴南陽開展現場調研和資料收集工作。
如今，作為南陽一號工程的高鐵片區正如火如荼施工中，據高鐵片區項目建設指揮部辦公室消息，高鐵片區項目建設中將緊扣三個時間節點，加快施工進度。一是以2019年2月底為節點，圍繞七條道路項目綠化工程，抓好道路和管廊施工。2019年2月底前，地下管廊項目完成地基開挖，基坑防護、主體工程施工及回填完畢；二是以2019年4月20日為節點，圍繞洲際月季大會出形象目標，實現所有工程大頭落地。地下管廊項目、七條道路項目、人工湖項目、起步區臨時水系全部完工,站前廣場綜合體項目地下空間工程回填、封頂完畢；地面建築主體完工。三是以2019年8月10日為節點，圍繞保通車目標，實現各項工程全面交工驗收。站前廣場綜合體項目全面完工。水、電、暖、通訊、雨汙水、燃氣等配套工程全部完工。
▲高鐵片區及連接線衛星圖2018/10/6
▲高鐵片區起步區衛星圖2018/10/6
“今日之城市，非高鐵無以立市。鄭萬高鐵，無疑是南陽跨越發展的重要戰略支點，將演繹南陽交通運輸史上的一場革命。鄭萬高鐵是南陽高鐵時代的先導工程，鄭萬高鐵河南段明年9月底開通，標誌著南陽高鐵時代呼嘯而來。它將結束南陽沒有高鐵的歷史，深刻地改變南陽人民的出行和工作。”
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