不知不覺間，已經到了2018年的最後一個季度。坊間俗稱的“金九月”也已經落下帷幕，隨著國慶長假的正式結束，很多車企紛紛開始公佈自己“金九月”的銷量成績單，儘管相比七八月份銷量有所上升，但與去年同期相比，大多數車企還是處於下跌的情況之中。根據乘聯會官方公佈的數據來看，今年9月份，全國乘用車累計零售190.5萬臺，同比17年9月下跌13.2%，從這個數據來看，今年的“金九月”銷售旺季似乎成色並不足。
然而，整體大環境不盡如人意並不意味著所有車企都表現低迷，逆勢中也有絢彩奪目的明星。縱觀排名前十的車企中，吉利汽車是唯一一個實現大幅正增長的企業，也是這個九月，甚至是整個2018年前三個季度，最絢爛的那顆星星。根據吉利汽車官方公佈銷量數據顯示，9月份吉利汽車銷量124429臺，同比去年同期增幅高達14%。今年前9個月，吉利汽車已經累計銷售了113.68萬輛，同比增幅更是高達37%，毫無懸念的拿下了前三個季度自主品牌銷量冠軍的頭銜。
高銷量和猛漲勢，離不開主力車型的刺激。在吉利旗下的具體車型中，9月份銷量表現最好的仍然是博越，共計售出21268輛，今年前9個月博越也已經累計銷售近20萬輛，毫無爭議地成為吉利旗下產品的“銷量王”。上市兩年多以來，博越平均月銷量始終保持在2萬輛以上，是目前SUV市場中表現最出色的車型之一。
除了博越之外，吉利旗下的其他SUV車型也表現非常不錯。跨界SUV帝豪GS在9月份收穫了13388輛的銷售成績，今年前9個月累計銷量也已經超過12萬輛。此外，遠景SUV和遠景X3今年前9個月的平均銷量也都在1萬輛左右。吉利旗下的入門級SUV遠景X1，儘管最高配車型售價只有5.79萬元，但越級配置了X-Fun智能交互娛樂系統，語音指令就可操控汽車完成開關空調、放音樂、查地圖等功能，還支持集成觸控、高德導航、手機映射、wifi互聯、影音娛樂及藍牙等功能，備受年輕人的喜愛。正是憑藉著高顏值和較強的產品力，吉利遠景X1收穫了很多年輕消費者的喜愛。能在一款入門級小車上花費如此多的心思，一定程度上也說明了吉利造車的誠意。
在合資車佔據主導的轎車市場中，吉利仍然是自主品牌車企的領頭羊。9月份國產轎車表現最出色的仍然是吉利帝豪，帝豪用超過2萬輛的月銷量成績使得其前9個月總銷量超過19萬輛，這樣的銷售成績在國產轎車中幾乎是獨一無二的。
當然吉利在轎車市場的殺手鐧不止帝豪一款車，帝豪GL和遠景在9月份銷量也都超過1萬輛，這兩款車型今年前9個月的總銷量也都超過了11萬輛，表現非常優異。除此之外，
吉利旗下最新上市的全新轎車繽瑞的表現也同樣亮眼，上市首月就創下了5029輛的耀眼數據，足以匹配它時尚驚豔的外觀。
吉利旗下的領克品牌9月份銷量也再創新高，單月銷量接近1.5萬輛，前9個月累銷接近9萬輛，今年破十萬毫無壓力。作為中高端豪華國產品牌代表，和它新興品牌的角色來說，領克這個數據代表了消費者對其相當認可和肯定。預計在10月領克03這款緊湊型轎車的助陣之下，領克品牌將迎來新的銷量高峰。
各個細分市場表現出色，新能源領域吉利也未鬆懈，9月吉利新能源產品供給累銷10468輛。其中，帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE在吉利汽車整體佔比中的份額大幅提升，僅博瑞GE在9月份就創造了5134輛的高銷量，這也是新能源汽車領域罕見的黑馬。
作為自主品牌的優秀代表之一，吉利汽車還面臨著很多的競爭和挑戰，但是不得不承認，雙輪驅動、多點開花的吉利汽車目前已經進入了正向發展和良性循環。如今，隨著第三個季度的結束，吉利已經完全了今年全年銷售目標158萬輛的72%，較去年同期相比增長了37%，照這個迅猛的漲勢來看，吉利今年完成銷量目標基本沒有問題。未來，相信已經佔據有利身位的吉利汽車會擁有更高的知名度，也相信吉利會引領自主品牌走得更遠。
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