近年来，
我市大力发展公交事业，
绿色出行、公交优先的理念深入人心。
许昌公交凤凰涅槃，面貌一新，
成为全省行业标杆。
“老公交人”刘湛杰倍感骄傲。
（2011年5月4日，市民乘坐104路电动公交车出行。资料图片由记者牛书培提供）
53岁的刘湛杰在许昌公交系统工作了30多年，做过售票员、调度员和客服。作为第一批“吃螃蟹”的人，刘湛杰参与了承包公交线路运营权，尝到了改革开放的甜头。
刚上班时，市区只有5条公交线路
“你好，这里是许昌城市公交。请问有什么可以帮你？”10月8日，刘湛杰熟练地接听着乘客打来的电话。从业30多年，她对许昌的公交线路了如指掌；对于乘客的各种诉求，她能快速、准确地给予答复。
（刘湛杰在许昌公交公司留影）
刘湛杰出生于湛江，在部队大院长大，1976年回到许昌，1984年成为一名公交车售票员。“当时心理落差挺大，许昌城市小、线路少、车型老旧，有些还漏油、冒黑烟。”刘湛杰说，许昌公交公司成立于1975年，原名许昌市人民汽车公司，1977年开通第一条公交线路。20世纪80年代初，许昌只有5条公交线路。1路公交车从许昌县政府到五一路南口，2路公交车从火车站到北关部队，3路公交车从火车站到一二六厂，4路公交车从火车站到尚集，5路公交车从七里店到半截河。
率先承包线路运营权，两个月变成万元户
1994年，随着改革开放的不断深入，许昌公交公司也开始变革，允许职工承包公交车线路运营权。只要每月定时交承包费，运营所得归个人。那时，一名职工一个月的工资才百十元。每月5000元承包一辆公交车的线路运营权对于职工来说不是小数目，因此存在一定的风险。刘湛杰从小在部队大院长大，有一股闯劲儿，认为承包公交车线路运营权是一次机遇，便和一名同事合伙承包了一辆公交车的线路运营权，成为公司第一批“吃螃蟹”的人。
（2010年，104路新能源公交车亮相在延安路上）
刘湛杰承包的是1路公交车的线路运营权。每天一大早，她跟车售票，一直忙到天黑才收车，每天忙得不可开交。承包后第一个月，交给公司承包费后，她净赚5000多元。“两个月就变成万元户。看来承包这一步，我走对了。”
（2016年，市民在许昌东站公交站点乘坐11路双层公交）
政府大力支持，许昌公交成为全省标杆
“那些年，许昌的公交行业有些乱，发展水平远落后于郑州、平顶山等周边城市。”刘湛杰说，改革是摸着石头过河，中途难免出现一些波折。2012年后，我市对公交行业采取了壮士断腕的措施，一改公交行业的颓势，从此许昌公交行业的发展驶上快车道。
（2017年，市民在许昌东站公交站点乘坐72公交车）
新成立的许昌市城市公共交通有限公司属国有参股的民营企业，注册资金1亿元。目前，许昌市仅有一家公交公司，有公交线路39条、公交车1083辆，空调公交车实现了全覆盖，全程票价1元钱。同时，60岁以上老年人免费乘坐公交车。空调车提质不提价，有效提升了城市公交的吸引力，促进了绿色低碳出行。
“现在，许昌公交呈现出欣欣向荣的景象。”刘湛杰说，GPS定位、扫码上车、空调车全覆盖、新能源车，许昌公交已成为全省行业标杆。这些在她刚进入单位时，做梦也想不到。
近年来，我市大力发展公交事业，绿色出行、公交优先的理念深入人心。“作为一名‘老公交人’，看到这些年许昌公交的发展和变化，我打心眼儿里感到高兴和自豪！”
许昌公交发展史
1977年，1路公交线路开通，标志着许昌进入“公交时代”。
1997年，许昌市公共汽车公司改名为许昌捷通公共交通有限公司，成为全省第一家改制的公交公司。
2012年7月，许昌市按照“国有参股、民企控股”的经营模式，运用市场机制整合行业资源，成立了许昌市城市公共交通有限公司。
2013年6月，许昌公交完成公司化改造，由许昌市城市公共交通有限公司统一运营，彻底结束了“挂靠经营”的历史，城市公交面貌焕然一新。
2014年，许昌市以全省第一名的成绩被确定为河南省“公交优先示范城市创建城市”。
2015年，许昌市城市公共交通有限公司被交通运输部授予“全国交通运输行业文明示范窗口”称号，成为河南省唯一获此殊荣的公交企业。
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