兰海高速公路是国家级高速公路兰州至海口的高速公路。简称G75。兰海途径兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口，全长2570公里。除甘肃省定西市临洮县至陇南市两水镇和广东省徐闻至南省海口外，其他都已建成通车。
分省介绍
甘肃段
建设状况：兰州-临洮段通车，武都-甘川界段通车，其余路段规划在建
路线：兰州市-临洮县-陇南市武都区-甘川界
包含高速：兰临高速，武罐高速
四川段
建设状况：全通
路线：甘川界-广元市-苍溪县-阆中市-南部县-西充县-南充市-武胜县-川渝界
包含高速：广甘高速，广南高速、南充绕城高速、南渝高速
重庆段
建设状况：全通
路线：川渝界-合川区-北碚区-重庆绕城高速-璧山县-江津区-綦江区-渝黔界
包含高速：渝武高速，渝黔高速
贵州段
建设状况：全通
路线：渝黔界-桐梓县-遵义市-息烽县-贵阳市-龙里县-贵定县-麻江县-都匀市-独山县-黔桂界
包含高速：崇遵高速、贵遵高速、贵阳绕城高速、贵都高速、都(匀)新(寨)高速
广西段
建设状况：黔桂界到河池已通，河池到都安段主体建成，正在做收尾工作，预计2013年底通车，都安到桂粤界已通[1]
路线：黔桂界-南丹县-河池市-都安县-马山县-武鸣县-南宁市-钦州市-合浦县-桂粤界
包含高速：六(寨)河(池)高速、河都高速、都南高速、南北高速、合(浦)山(口)高速
广东段
建设状况：全通
路线：桂粤界-遂溪县-湛江市-雷州市-徐闻县-粤琼界
包含高速：渝湛高速、湛徐高速
琼州海峡通道
建设状况：规划
海南段
建设状况：规划
路线：粤琼界-海口市
路线：海口连接线
重点工程
兰州树屏互通式立交是兰海高速公路的重点工程之一，是甘肃省规模最大的枢纽型立交，是兰州市通往青海省、新疆、中川机场的交通枢纽，是甘肃省会兰州的门户和形象窗口，树屏立交气势恢宏，线条柔美，具有强烈的现代化气息，展现出了兰州市人民积极向上的精神风貌。树屏互通式立交位于永登县树屏乡尹家庄岔路口处，三个方向分别是兰州、青海、中川机场，均为高速公路连接，是典型的半定向双Y型互通式交叉。立交设计车速80Km/h，主线路基宽度24.5m，匝道宽度12.5m，设计荷载汽车—超20级、挂车—120.。树屏立交具有建设标准高、桥梁工程规模大、线形柔和、造型优美的特点，该立交共设置五座特大、大、中桥梁，是我省第一座大型枢纽立交。
树屏立交桥梁飘逸轻盈，设计难度大、技术含量高，表现在以下几个方面：
1.主梁采用大悬臂箱型截面梁，双向预应力混凝土结构，桥梁整体平纵面处于空间曲线内，两座桥梁呈Y型交叉，线形柔美舒畅，结构轻盈飘逸，线条感强。该结构类型在我省立交桥梁设计中率先使用，摆脱了以往靠预制梁板无法实现异性桥梁的窘境。
2.桥墩采用独柱墩、双柱墩，使桥下空间开阔，通透性强。
3.桥台桩基础采用“反钻法”工艺，解决了桥头跳车、台后压实度难以保证的问题，同时降低了工程造价。填土路基涵洞施工采用“反开挖法”施工工艺，充分利用密实黄土的直立性，采用反开挖施工，解决了涵台回填不密实的问题。该两项施工工艺在本项目上都是首创，并在此后的很多项目中被推广使用。
4、在互通立交设计中，经过不断升级更新，该项成果在路线设计中仍然在使用。
5、地质勘探采用物探、震探、钻探相结合。
6、本项目路线所经地区属温带半干旱气候，干燥少雨、日温差大，沿线山高沟深，全体测设队员克服种种困难，设计成果获得了公司及交通厅领导和专家组的一致肯定和表扬。
7、为确保优质、高效地完成本项目的测设任务，公司首先组织相关的技术人员学习省外及国内同行业关于高速公路设计的先进技术及相关的图纸文件，二是配备了较为先进的测量设备和电子计算机及较为配套的现代化办公设备，在设计中严格按照相关的规范、规程进行勘测设计。
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