威馬是新興品牌中最受矚目、進展最迅速的品牌之一。首款量產車EX5定位於純電動5座緊湊級SUV，有著簡單的造型與前衛的功能設計，還有值得關注的不少亮點。
威馬EX5的前臉造型比較精煉，線條飽滿而流暢，使整車看起來比較靈活。車頭採用電動車普遍的封閉式格柵設計，品牌Logo內嵌於黑色亮飾條內，帶有一些前瞻感，前保險槓下方設計了一些仿進氣格柵的細節，Logo採用漸變色設計，充電時可遞次點亮提示。燈光設計沒有過於誇張的元素，遠近光一體式LED大燈為全系標配，採用了代表威馬品牌的“WM”燈組設計理念，內部鍍鉻飾件提升了精緻感。燈腔內部的鍍鉻裝飾件在正前方角度，顯示為“W”造型。
從車身側面可以再次感受到威馬EX5運用的極簡設計，溜背造型與流暢的整車線條，帶來了小於 0.3Cd的風阻係數，提升運動表現。如果要說EX5身上讓人最“不好奇”的部分，肯定是外觀造型了。造型可以用簡潔利落來概括，不需過多渲染。雖然簡單，但整體來說還是走了耐看、接受度高的路線。威馬EX5的車身尺寸在緊湊級SUV中算是中游水準，2米7左右的軸距對於日常使用算是基本保障。就數據對比來看，與榮威ERX5軸距相當，ERX5車身高度更有優勢。車身尺寸4585/18351672mm，軸距2703mm。新車配備了來自米其林的 Primacy3st系列輪胎，主打靜音舒適性，尺寸為225/55R18，而標配輪胎為17寸。
尾部細節稍顯豐富，車尾相對於車頭有著更多的細節處理，貫穿式尾燈是不少品牌都喜歡採用的設計，兩側帶有仿進氣口設計，銀色護板讓層次更加豐富。尾燈線條與頭燈基本保持LED光源一致，結合橫向燈帶，點亮後更加具有辨識度。在這個價位區間，威馬EX5的外部配置算是比較豐富的了，全景倒車影像、全景天窗、前後各4點倒車雷達、無鑰匙進入，還有很現代化的隱藏式門把手設計。
威馬EX5的車內氛圍可以說非常的偏向年輕化，功能佈局非常簡潔，中控臺幾乎找不到實體按鍵。深淺色的搭配又讓車內比較溫馨，中和了那種偏冷淡的科技感。車內的細節部分也表現的不錯，鍍鉻裝飾件做工非常精緻考究，大面積採用軟性材料包覆，且新車沒有過分的異味，適當的縫線與紋路裝飾很細緻。新車同樣設計了常見的三幅式多功能方向盤，但樣式看起來非常運動，還帶點概念車的感覺，兩側分別是定速巡航以及多媒體控制按鍵。方向盤兩側造型也經過精心設計，握感比較合適，打孔處理手感較為細膩，方向盤提供兩向手動調節。12.3英寸的全液晶儀表非常的年輕，配色鮮豔，設計也是流行的極簡風格，擺脫了傳統汽車的讀數指針樣式，能提供的行駛信息也更加豐富。
屏幕尺寸為12.8英寸，可以說從發佈之初，這塊可以橫/豎向旋轉的懸浮式觸屏就備受關注。屏幕界面清晰、UI設計靈活而非常有趣，首頁常駐菜單可自定義設置，雖然樣式新穎，上手卻不會覺得困難。這套多媒體系統支持手機互聯，分辨率達到1920*1080p，顯示效果鮮豔細膩，功能響應十分迅速。在車輛靜止時，可以通過操作屏幕側面的按鍵將屏幕橫置，此時菜單也自動切換成帶有視頻播放的界面，如同車內影院一般。同時為了迎合可旋轉屏幕內飾規劃，車內的空調出風口設計成了電動隱藏式，需要通過空調界面來調整左右吹風方向。威馬EX5車內這些好玩的設計，比如中控臺下方的IContro|控制面板，可以操作鎖車、兒童鎖、語音助手等功能，空調開關也設計了更加直觀的觸控開關鍵，方便行駛中操作。
EX5選用一體式運動座椅，讓車內有更強的運動氛圍。皮革材質觸感細膩、支撐性好，主副駕駛均支持電動調節，同時主駕駛座還帶有2檔座椅記憶，在同級車型中有著明顯的優勢。在車輛後排共配備了3處USB充電接口，算上前排一共有多達8處，可以說“想怎麼充電怎麼充電”，此外用戶也可以選裝更便捷的無線充電功能。車內空間符合該級別車型的平均水平，後排乘坐可以獲不錯的頭部空間，膝蓋處則略微有些侷促。不過由於中央地板比較平整，對後排乘坐有所助益。後備廂常規容積為488升，擴展後可至 1500升，後備廂內部結構非常規整，後排座椅可按6/4比例放倒，放倒後不能完全形成水平面，但不影響內部裝載能力。
威馬EX5採用定製化電池包，最大功率達到了218Ps(160kW)，最大扭矩為315Nm，功率密度達到2.17KW/Kg。在快充模式下30分鐘就將電量從30%提升至 80%，慢充最快7.5小時即可充滿。變速箱換擋採用旋鈕式設計，同時P擋按鍵也是車內的一鍵啟動開關，從設計上和操作上都非常簡單。旋鈕手感稍微有點過輕，還有一些調整的空間。
威馬EX5的電池包殼體採用拉伸強度超過 780Mpa的高強度鋼，全框式電池包防護式設計起到有效的緩衝作用。電池包採用IP67防水防塵標準，VDA方形電芯模組，同時經過多維度碰撞短路測試，保證電池包的高安全性。威馬EX5的電池熱管理系統為電池和行駛提供了保障，通過對電池包的加熱和冷卻讓電池長期處於舒適的充放電環境下，延長了電池的使用壽命。前麥弗遜/後扭力梁的懸架結構，在這級別的車型中並不算有優勢，在威馬EⅩ5身上，懸架被調校的比較緊湊、紮實，路感傳輸非常清晰，同時對車身有很好的支撐。
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