清风林368
全新天籁从发动机排量上分为2.0及2.5动力全系匹配CVT变速箱。
其中2.0为MR20DD缸内直喷发动机，最大功率110KW,最大扭矩195N.m，官方0-100km/h为11.9秒。
另外2.5为QR25DE多点电喷发动机，最大功率137KW,最大扭矩234N.m，官方0-100km/h为9.7秒。
按2016款配置接近的2.0智尚版与2.5智享版对比，两车因发动机排量不同差价也接近2万元，销量应该是2.0版本更多，从以上数据中发现2.5版本动力要明显好于2.0很多，但实际驾驶感觉并不会很明显，老张因工作关系也经常会进行试车情况，最大的感觉应该是2.5车型提速更加的平顺，中高速以后提速性更表现更好。
另外，2.0版本因采用缸内直喷，怠速时在车外听到的发动机哒哒声噪音相对要明显一点，但好在天籁整车隔音处理的较好，行驶中发动机高压系统的哒哒声也并不明显 。
至于两车的动力差距有多少？因每个人的使用习惯都不一样，如果你开车比较温柔，缓慢加油门的感觉并不明显，2.0排量的动力表现比上一代天籁提升了不少，普通家用2.0排量完全足够。如果高速行驶较多，对于平顺性要求较高的，那就选择2.5排量，2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱平时动力输出很平顺，给人一种与世无争的感觉，急加速时推背感也来得不是很猛烈，实际上这款车跑得可不慢。具体选择要结合预算及实车驾驶一下再做决定。
隔壁店老张
如果你在纠结于这两个排量的车，不知道如何选择，你可以试想一下，自己会如何使用这款车子。
有些车主在买天籁之前，或许也参考过轩逸，后来从轩逸的基础上增加预算，购买了天籁，一般是选择的2.0L排量的。
其实日常使用的话，2.0L足够用了。不论你是穿梭于市区还是郊区，你的车速在100km/h用的较多的话，2.0L的排量比2.5L的排量，可以让你一年节省至少2000元以上的油钱。
如果你的天籁经常性的跑高速，那么选择2.5L的吧，它的动力更足，速度体验上比2.0L的要高不少。
同事老罗购买的就是天籁2.0L版的，他说他体验过2.0和2.5的差异如何，在初始起步阶段，这两款车子的起步都有些软，速度稍快之后，就不会明显了。
对于题主的问题，当然是2.5L的动力更好，如果要购买的话还是看你的用途是怎样的。
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丞相说车
1、扭矩对
起步时希望发动机输出扭矩越大越好。对两款发动机能曲线可看到在800rpm时，MR20DE输出扭矩约135Nm，最大输出功率11.3kw；QR25DE输出扭矩约100Nm，最大输出功率8.4kw。在启动后加速段约800rpm~1600rpm，MR20DE输出扭矩要大于QR25DE输出扭矩。发动机转速超过1600rpm后，QR25DE输出扭矩开始显著大于MR20DE。通过对两款发动机能曲线可看出，在起步和提速阶段新天籁2.5升2.0升似乎要肉一些。
2、功率对
MR20DE最大输出功率为104kw，对应转速5600rpm；QR25DE最大输出功率为137kw，对应转速6000rpm。实际开车时谁又会把转速踩到6000rpm呢，4800rpm已经高了，此时MR20DE最大输出功率约为98kw，QR25DE最大输出功率约为114kw，MR20DE要大，但是意义并大，因为汽车克服风阻和胎阻功率远小于98kw。
3、脱困时分析
要想脱困，就应使出吃奶力。两款发动机最大扭矩分别为190Nm和234Nm，对应转速同为4000--4400rpm。如果MR20DE最大输出扭矩190Nm通过变速器能够传递到轮胎上，轮胎是要打滑。因此扭矩是190Nm还是234Nm此时已重要，瓶颈在轮胎上。对CVT车，情况可能更糟糕：因为是钢带传动，在大减速下小轮包角达到最小，其能传递最大力矩也降到最小。对于手挡车情况要好点，可把转速踩到4000rpm左右，慢抬离合送出最大扭矩给轮胎。
4、总结下QR25DE发动机弱点原因
第一，QR25DE发动机扭矩转速曲线高低变化太大，远如MR20DE发动机扭矩转速曲线平坦；
第二，最大功率点转速太高，达到6000rpm，几乎用到，而MR20DE发动机最大功率转速为5600rpm，要小多。对于车用内燃机讲，扭矩转速曲线平坦或低速时输出扭矩大重要。
5、结束语
说了半天，我最后还是买2.02013款新天籁。为什么呢，大家己想想吧！记住：MR20DE是日产缸系统中唯一明星发动机，记住哦：唯一哦、是之一哦！！！
