很多网友都给我发私信说能不能评测一下自主品牌的车，没问题，今开我们就来分析一下最近十分火的一款车，领克01。领克这个品牌是吉利旗下新成立的一个子品牌，其首款车型领克01诞生自吉利和沃尔沃合作研发的CMA平台，是与全新沃尔沃XC40同平台的产品。那么领克01依托沃尔沃的技术，在产品力上能否有所突破？今天我们就来详细分析一下。
外观：
外观部分，是领克01最受争议的地方，有人说它很丑，也有人说它很有设计感，很个性。说说我的观点吧，第一次见到它的时候，这车怎么这么丑啊，可是丑归丑，但不显廉价。后来看的时间长了，奇迹发生了，我竟然觉得它好看起来了，慢慢能接受它的外观了，除了还是有点奇怪之外，更多的是感觉到这辆车还是挺精致的。
空间内饰：
领克01的空间表现在同价位自主品牌里显得不够大，只能用还算宽敞来形容，储物空间也不多，后排的腿部空间也是仅仅够用的级别，前排座椅包裹性很好，但坐垫偏短，后排座椅比较柔软，同样坐垫也偏短，地台隆起比较高。
显然它不是走空间路线的，内饰设计和做工才是它的强项。中控部分设计感极强，基本上都是皮质包裹，手感细腻，做工优良，营造出了很高级的车厢氛围，有那么一点豪华车的感觉。
动态表现：
领克01搭载了一台来自沃尔沃的代号Drive-E的2.0T涡轮增压发动机，两驱版匹配一台6AT变速箱，四驱版匹配7速双离合变速箱。我们这次以两驱版的6AT为例，讲一下这台车的驾驶感受。首先这台发动机的动力很强，作为一款SUV，7秒多的破百成绩也算是非常快了，动力响应比较直接，换档非常平顺，油门调教得比较灵敏，初段就有很强的动力表现，但后段动力略显贫乏。
领克01的底盘表现也是非常的好，说它是跨级别的表现也不算夸张。底盘比较硬朗，又韧劲十足，处理颠簸一次到位，没有任何余震，运动性有很好的表现之外舒适性也兼顾得不错。
方向盘手感就没有这么友好了，转向手感特别奇怪，方向盘一会儿轻一会儿重，很影响驾驶性，可以说在动态表现方面它拥有了一个很好的硬件基础，却在软件调教上没有做到位。
有一点值得注意，它的自动启停系统在车辆还没停下的时候就先熄火了，这个功能在国内相对拥堵的道路上行驶有点鸡肋和不安全。
NVH、油耗和其它
NVH方面领克01做得相当好，不管是风噪，路噪还是环境噪音都控制得不错，关了窗户行驶基本上听不到外面任何声音。
油耗方面，综合百公里8-9L，必须要加95#油，不算省油。
有一点必须要表扬一下领克01的配置，它继承了沃尔沃的安全基因，主动安全配置比较齐全，像什么ACC主动运航，碰撞预警，车道保持等等都有，而且技术比较成熟。还有免费的4G车载网络，3大件终身质保等。
下面该来总结一下优点和缺点了。
优点：
优点一：内饰设计感极强，做工用料非常扎实，整个车厢营造出很强的高档感。
优点二：动力比较强劲，输出直接顺畅，响应迅速，换档平顺，驾驶起来比较爽快。
优点三：跨级别的底盘表现，韧劲十足，处理颠簸一次到位，运动性和舒适性兼顾得不错。
优点四：NVH表现优秀，风噪，路噪，环境噪音都控制的不错，车厢静谧性很好。
优点五：主动安全配置丰富，ACC主动运航，碰撞预警，车道保持等一应俱全。
缺点：
缺点一：外观设计太过于个性，能不能接受这个超前的外观设计就是见仁见智的事情了。
缺点二：与同价位的自主品牌车型相比，车身比较紧凑，储物空间也比较少。
缺点三：座椅椅垫偏短，后排地台隆起太高，乘坐舒适性有待进一步优化和提高。
缺点四：自动启停功能不太好用，车还没停下就先熄火了，容易造成危险情况。
缺点五：方向盘手感调教得比较奇怪，转向一会儿轻一会儿重，很影响驾驶体验。
领克01作为一款自主品牌车型，并没有走"大车"风格，而是走"精致"的路线，把重点放在了内饰豪华感和形式品质上面。它的硬件基础非常好，但软件调教还差一点火候，导致它还有一些不足，比如奇怪的转向手感等，但它已经是同级别同价位自主品牌里综合表现最好的一款车了。你们觉得是吗？
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