白鸟凌空
首先，二轮电瓶车使用的是铅酸电池，寿命短、蓄航能力短、成本低。而电动车使用的是三元锂离子电池，能量高、蓄航时间长、成本高，是目前电动车使用比较普遍的蓄电池。
其次，电动机和一些关健部位的零部件制作程度复杂，性能要求都比较高，促进了制造成本的提高，所以，价格相应要高。
(纯电动车)
再次，生产电动车的厂家屈指可数，远远比不上传统汽车生产厂家的数量，在技术研发、资金投入等也比不上传统汽车制造业，这三大因素决定了电动车比传统汽车价格偏贵的主要原因。
不过，随着我们国家对环境质量的要求越来越重视，技术、资金投入的规模越来越大，再解决掉蓄电池能量偏低的问题和社会充电附属配套设施的完善，相信不久的将来，其价格必然与传统汽车相当，很有可能还会低于传统汽车的价格。(电动摩托车)
打开车窗看景色
1769年，法国人N.J.局纽制造了世界上的第一辆蒸汽驱动的三轮车。
1804年脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，曾和奥托共过事的德国人G.戴姆勒发明了汽油蒸汽内燃机，1883年取得专利，其于1885年把这种内燃机装在了木制自行车上，翌年又装到了四轮马车上，同年，德国的本茨把汽油内燃机装上了三轮车，这此自行推进的车辆，被后人称做是汽车和摩托车的初始。
已知的首辆电动汽车是由苏兰人罗伯特.安德森在1837年制造，到能够上路的实用电动汽车却是三十年之后的十九世纪六十年代出现的。
不过，由于二十世纪初期全球石油行业得到了繁荣发展，油价降低，也让燃油汽车价格更加实惠，导致电动汽车的发展有所放缓。
之后一代的汽车设计师也不断地优化、改善汽车内燃发动机设计，结果电动汽车似乎逐渐被人遗忘了，到了二十世纪九十年代电动汽车行业才开始复兴。
为什么电动四轮车不能比传统汽车便宜
因为电动汽车发展时间短，汽车发展100多年了
电动汽车有四大问题需要解决。
1、高效低电磁辐射的直流电机:这个东西国内一直做不好，每个性能指标很难都做到很优秀。
2、高能效质量比，即高能量低密度动力电池，用普通铅酸电池个头太大，锂电池太贵。
3、电池安全性，线路安全性，这么大电流，发热及碰撞后爆炸风险等。
4、配套的规模没有做起来，小批量生产，单件价格高。
一辆A级电动汽车需要装备25到30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌一般汽车的售价了。另外汽车厂商为了研发电动汽车，所投入的研发成本也相当之高。
电池、电机和电控是电动汽车的主要成本，其中电机与控制系统占了电动汽车总体成本的25％，一辆乘用车需要的动力总成单价为1—3万元/套，商用车在7—12万元/套。
电池是新能源汽车的核心，成本占了一辆电动汽车的45％。他的性能决定了整车的行驶速度、续航里程以及整车的安全性和可靠性。
因为其重要性，该领域技术更新换代快，竞争激烈。三元技术、磷酸铁锂、钛酸锂、铅酸蓄电池、镍氢动力电池……层出不穷。
BMS具有电池监控、SOC评估和电压均衡三大功能，主要为了保障电池安全性和提高电池寿命。
传统磷酸铁锂电池由于安全性较好，通常不需要复杂的电池管理系统，但在三元电池时代，由于安全性比较差，所以BMS系统就变得尤为重要。
比如特斯拉，就以出色的BMS系统而成名，这块的成本约占电池的10％左右。
数据显示，截止2016年底，比亚迪拥有23814名研发人员，全年研发投入45.22亿元，占总营收的4.37％。对于研发的重视，由此可见一斑。
电动汽车为什么比传统汽车贵也由此可见。
李国胜5870762
两轮电瓶车比摩托车少了发动机，但是多了些电瓶，行为摩托车也需要启动电瓶，三千多多的踏板摩托车，发动机是主要的成本！还需要火花塞，机油等系列配套的产品！然而电瓶车只需要电机加电瓶，电动车的电瓶也是比较低端的电瓶，铅酸电池！现在60伏特电瓶才三四百成本！综合来看两轮电瓶车就比摩托车便宜些！
四轮汽车在传统的汽车基础上将发动机换成了电池加电机，汽车的电瓶要求环保更高！用的材质更高寿命更长，续航也更加远！电动汽车很大一部分成本在电池上，最便宜的电动车基本上在六七万左右，当然不正规的老年代步车除外！
然而最便宜的汽车才三万左右！差距还是不小，不过也跟汽车工业发展历程有关系，传统汽车发展了上百年，电动车发展则较短！
为了安全环保其实贵点也是值得的！你们说呢？
汽车达人jackchen
翼龙科技汇
这个问题说简单也简单，说复杂也复杂。电瓶车因为结构简单，没有了发动机这个成本，换成了电机这种东西，而且电瓶车要远远比摩托车轻便，而且其结构的技术也比摩托车要简单的多。
而四轮纯电动车本身重量就比较大，需要更多的电池更好的电机，对电机的功率电池的密度都有一定的要求，并不是简单的一个电瓶一个电机这样简单了。
而且目前国家针对纯电动汽车补贴力度还是比较大，虽然较前两年力度在逐渐降低，但是目前的补贴已经形成了一种惯性。正规厂家出产的纯电动汽车，不管品质好不好价格都定的非常高，一般是传统燃油版车型的2倍以上什么三四倍。
如果一开始就没有补贴，你像德州那边生产的老年代步车，虽然都是低速电动车，但是价格上就一点也不夸张。这个跟生产成本技术以及国家政策都有关系，并不是单纯的价格问题。
超哥汽车
电动车的电池要求太高，二轮电瓶车没有太高的续航要求，所以基本上都是采用铅蓄电池，续航里程在50-100公里左右，3年左右换电池。电动汽车就不一样了，有续航里程要求，所以用的是锂电池模块，造价高！
零星5841748
在大少
二轮电动车比摩托车便宜?
二轮电动车主要的动力就是电机跟电池，摩托车主要是发动机跟汽油，按照成本来说摩托车会贵一些
四轮电动车为什么不能比传统汽车便宜?
四轮电动车造价便宜，不能跟传统汽车相比
港风凉凉
62453013877
这个问题是普遍想买电动汽车的朋友所关心的。一辆荷载总质量近一吨而且充一次电能满足200公里里程时速80公里的蓄电池的研发也不是件容易的事，用锂(lithium)金属元素来制作电池成本很高的，这样在制作成本上也会提高，制作厂家屈指可数，正在继续完善。国家全力支持环保事业相信在不久的将来会在价格方面能有所改善。
